南ホラント

Zuid-Beveland （オランダ語の発音：、 "South Beveland"）は、オランダの西スヘルデ北部および東スヘルデ南部のゼーラント州の一部です。

地形

現在は半島である旧島で、運河が西のゾイド・ベベランドと東のスヘルデ・ライン運河を通っています。

4つの市町村で構成されています。

ボルセレ
行く
カペレ
レイマースワール

ゴーズは、ゾイド・ベベランドの主要な都市の中心地です。

Zuid-Bevelandは、1903年に鉄道の堤防によって本土に、そしてDelta WorksによってNoord-Bevelandに（Walcherenと一緒に）結合された元の島です。アントワープのベルギーの港とライン川をつなぐ運河は、ゾイド・ベベランドを横断しています。

歴史

3世紀および4世紀

これは、ゼーランドの大部分が水没したと思われる期間でした。この地域は、数世紀にわたってほとんど人がいないままでした。

中世

11世紀には、干拓地と水路が少しずつ開発され、それらの間の畑を保護するために、この地域は排水され始めました。排出されると、塩分レベルは低下し始め、土壌は非常に肥沃になりました。農業が発展し、繁栄が成長しました。

13世紀に村や町が現れ始めました。人々は主に農業と漁業で暮らしていました。 Zuid-Bevelandの商業の中心地はGoesでしたが、後に洪水により破壊される東のReimerswaalもこの時点で重要な役割を果たしました。

16世紀と17世紀

1530年11月のセントフェリックスの洪水の結果、島の多くは水面下で消えました。町や村は、ゾイド・ベベランドのdrれた土地として知られるようになりました（ ペイド・イノンデ・デ・ゾイド・ベベランド/ヴェルドロンケン・ランド・ファン・ゾイド・ベベランド ）。 40年後の1570年11月、オールセインツデーの洪水（ Allerheiligenvloed / Inondations de la Toussaint ）により、島は再びひどい影響を受けました。

1568年から1648年にかけて、疲れ果てて80年戦争になった過程で、生き残ったZuid-Bevelandの土地はしばしば軍事作戦の舞台に置かれていました。

18世紀と19世紀

この期間のほとんどの間、オランダの経済は農業部門を除いて減速または縮小しました。しかし、この地域は、1868年に鉄道でローゼンダールとゼーランド線（la Zeeuwse Lijn ：la«Lignezélandaise»）の発足で結ばれ、輸送の進歩の恩恵を受けました。 1850年に、西スヘルデと東スヘルデを州の東部にある狭い土地につなぐゾイドビーランド運河での作業が始まりました。

Sloedamの1871年の建設は、古いSloeチャンネルを横切る道路と鉄道の線路で終わり、Zuid-BevelandとWalcherenを接続しました。

第二次世界大戦

1940年5月16日、カペル近郊でドイツ軍とフランス軍の電動軍隊の間で激しい戦闘が発生し、オランダ軍の救助に来ました。翌日、65人のフランス人兵士が地元の人々によって埋葬されました。第二次世界大戦後、戦争中にオランダで殺されたすべてのフランス人兵士はカペルに連れてこられました。 1950年5月16日、町の端にある軍事墓地が正式にオープンしました。 217人のフランス人兵士、20人のフランス兵のモロッコ人兵士、1人のベルギー人兵士がそこに埋葬されました。

この地域は、1944年11月のスヘルデの戦いでイギリス人とカナダ人によって解放されました。

1953年の洪水

1931年1月31日の夜と1953年2月1日の朝、オランダ南西部で大洪水が発生し、1,836人が死亡しました。比較的標高が高いため、Zuid-Bevelandの大部分（主にGoesの地域）は比較的安全でした。特に、半島の東部では洪水が発生しました。将来の洪水を防ぐために、1950年にデルタ工場が開始されました。副作用として、他の地域とのつながりも改善されました。

景観と土地利用

土壌は主に（海洋）粘土で構成されています。景観は、洪水や土地の再利用が繰り返されるため、干拓地を囲む堤防に支配されています。主な土地利用は農業であり、その主なものは作物栽培と果樹園です。都市の土地利用は、GoesとKapelleの町といくつかの小さな町と村に限られています。産業活動は、半島の西部（スロー地域）に集中しています。

経済活動

農業、特に作物栽培、家畜飼育、水産養殖、果樹園が経済の柱です。サウスビーランドは小麦、ジャガイモ、テンサイ、果物の栽培を専門としており、漁業とカキの養殖でも知られています。 Zuid-Bevelandには、カペレ近くにあるヨーロッパ最大の温室もあります。

ザック・ファン・ザイド・ベベランド （広大な果樹園地域）は、ザイド・ベベランドの主要な観光名所です。春には、咲く木々と小さな風景が屋外でのアクティビティに人気の場所になります。 GoesからBorsseleまでの歴史的な蒸気機関車がこのエリアを通過します。 Zuid-Bevelandを取り巻く多くの水域は、ウォータースポーツ、特にVeerse Meerで人気の場所です。

輸送

Zuid-Bevelandの主要道路は、フラッシングとアイントホーフェンを結ぶ高速道路A58です。高速道路A256 / N256が半島を北に接続しています（北-ベベランド、ジーリクジー、ロッテルダム）。高速道路N62は、西部シェルドトンネルによる南（ジーランドフランダースおよびベルギー）への接続です。オランダで最も長い高速道路のトンネルであり、2003年のクルーニンゲンとPerkpolder間の以前のフェリーに取って代わりました。

高速道路とほぼ平行に、鉄道は南から南にローゼンダールを結んでおり、駅は西から東へ、Goes、Kapelle-Biezelinge、Kruiningen-Yerseke、Rilland-Bath、Krabbendikeにあります。貨物鉄道は、主要鉄道とフラッシング近くの工業地帯スローを接続します。 GoesとHoedekenskerkeを結ぶ歴史的な蒸気機関車がありますが、この鉄道は現在、観光目的にのみ使用されています。

西スヘルドはアントワープ港への重要な輸送ルートです。 Zuid-Bevelandを通る運河は、西部と東部のスヘルデを結んでいます。より東のスヘルデライン運河はアントワープとフォルケラックを接続しています。 Eastern ScheldtとVeerse Meerは、遊覧船で人気があります。