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ヨセミテマウンテンシュガーパイン鉄道
ヨセミテマウンテンシュガーパイン鉄道 （YMSPRR）は、歴史的な3フィート（914 mm）の狭軌鉄道で、ヨセミテ国立公園の南の入り口近くのシエラ国有林にあるカリフォルニア州フィッシュキャンプの近くに2つの蒸気機関車があります。 Rudy Staufferは、1961年にYMSPRRを組織し、歴史的な鉄道線路、車両、機関車を利用して、マデラシュガーパインランバーカンパニーの歴史的なルートに沿って観光客向けの路線を建設しました。
サービスは、カリフォルニア州トゥオルミのウェストサイドランバーカンパニー鉄道から3トラックのシェイ機関車10号を購入したことから始まりました。 1928年に建設された10号は、最大の狭軌シェイ機関車として認識されました。 1981年に引退した後、ルディ・スタウファーは息子のマックスに鉄道の所有者および運営者として引き継がれました。 1986年、YMSPRRは、旧ウェストサイドランバーカンパニーの機関車であるシェイNo. 15を、トゥオルミのウェストサイド＆チェリーバレー鉄道観光線から購入しました。
2つの蒸気機関車は夏季に毎日運行し、約12人の乗客を乗せることができる鉄道のモデルA「ジェニー」鉄道車両は通常、オフシーズンに運行します。
歴史
現在の鉄道は、20世紀初頭にマデラシュガーパインランバーカンパニーによって最初に山に刻まれたグレードの一部を辿っています。同社は、カリフォルニア州オークハースト周辺地域を伐採するカリフォルニア木材会社として組織された1874年に設立されました。マデラシュガーパインランバーカンパニーは、かつて現在のYMSPRRのすぐ南にあるカリフォルニア州シュガーパインに大きな製材所を持っていました。鉄道には、7つの機関車、100台を超えるログカー、140マイル（230 km）の周囲の山々の線路がありました。鉄道に加えて、当社はシュガーパインからカリフォルニア州マデラまで54マイル（87 km）伸びた水路で木材を輸送しました。これは、山の底で仕上げて輸送するために、山から荒削りの木材を輸送する最も効率的な方法でした。マデラシュガーパインランバーカンパニーは皆伐を実施し、YMSPRRトラックを囲む木材のスタンド内のほぼすべての樹木を除去しました。現在、YMSPRRを取り巻く厚い森はこの歴史にそぐわないものですが、元の古い成長材からの大きな切り株が線路の裏側の林床に点在しています。
大恐pressionの発生と樹木の不足により、操作は1931年に閉鎖されました。しかし、森林の段階的な通行権が残っていたため、1961年にシュタウファー家が路線の一部を再構築できました。 1961年に鉄道の運営を停止した後に、ウェストサイドランバーカンパニーから購入した機関車、改造された丸太切断車、およびその他の鉄道機器を利用しています。
マックス・スタッファーは2017年3月10日に亡くなりました。2017年8月下旬、鉄道の近くで始まった鉄道火災により、サイドトラックのウェストサイドランバーカンパニーの機器が破壊されました。
動力
- No. 10 ：Pickering Lumber Company向けに構築された3フィート（914 mm）の狭軌3トラックシェイ蒸気機関車。機関車は1928年3月2日にオハイオ州リマのLima Locomotive Worksによって完成し、1934年にWest Side Lumber Companyに買収されました。No。10は1,200米ガロン（1,000インペリアルガロン; 4,500リットル）のオイルと3,420 US gal（2,850インプgal; 12,900 L）の水。この機関車は、史上最大のナローゲージのシェイ機関車です。
- No. 15 ：3フィート（914 mm）の狭いゲージの3トラックシェイ蒸気機関車。 15号はもともとカリフォルニア州サンフランシスコのNorman P. Livermore＆Companyの9号として建設され、その後すぐにSierra Nevada Wood＆Lumber Coに売却されました。機関車は1913年5月20日に完成しました。オハイオ州リマのリマ機関車作品。 No. 15は、1,000 US gal（830インプgal; 3,800 L）のオイルと2,000 US gal（1,700インプgal; 7,600 L）の水を保持する能力で、オイルを燃やします。 1917年、ホバート・エステート社が第9号として第15号を取得しました。1938年、サンフランシスコ以外で運営されているハイマン・マイケルズ社が購入した第15号に現在の番号が付与されました。 West Side Lumber Companyは1年後に15番を購入しました。 1960年代にウェストサイドが閉鎖されたとき、観光事業であるウェストサイドとチェリーバレーは15番を獲得しました。何年もの間観光客を引っ張った後、機関車はカリフォルニア州トゥオルミの静止ディスプレイにYMSPRRまで座っていました。 1988年に取得しました。
- 「ジェニー」鉄道車両 ：ウェストサイドランバーカンパニーが鉄道用に改造したフォードモデルA自動車。これらの鉄道車両はそれぞれ約12人を収容し、通常の蒸気運転と併せて定期的なサービスを提供します。
- No. 402 ：3フィート（914 mm）の狭いゲージのセンターキャブ2トラックディーゼル機関車。 YMSPRRは、定期的に予定されている収益サービスにこの機関車を使用しません。
- No. 5 ：1935年に建てられた3フィート（914 mm）の狭いゲージの2車軸ディーゼルスイッチエンジンですが、現在は動作状態にありません。
興味がある点
- ソーンベリー博物館は 140年以上前に建てられた歴史的な丸太小屋で、1世紀以上前にシエラの斜面での生活がどのようなものであったかを訪問者に一目で確認できます。
- シュガーパイントレーディングカンパニー 、YMSPRR、鉄道、ヨセミテバレーの歴史に関連する文献と資料の選択を提供
- 線路の東端にあるピクニックおよびイベント会場
- ゴールドパン
- 珍しい狭軌除雪機 、ウエストサイドランバー当社のプラウ2号
