イエールタウン

エールタウンはバンクーバーのダウンタウンのエリアで、フォールスクリークとロブソン通り、ホーマー通りにほぼ隣接しています。かつては倉庫や鉄道ヤードが多くを占めていた重工業地帯でしたが、万博86（1986年の万国博覧会）以来、市内で最も人口密度の高い地区の1つになりました。マリーナ、公園、高層マンション、および改装された遺産の建物は、北米で最も重要な都市再生プロジェクトの1つです。

歴史

年が進むにつれて、フォールスクリークと鉄道の近接により、イェールタウンは非常に工業的になりました。多くの工場、鉄道ビル、倉庫が建設され、その多くは今日まで残っています。

20世紀の不動産ブームとバストサイクルの後、この地域は見苦しくなり、汚染され、都市に買収されました。近隣の旧工業地帯で開催された万博86の後、地域全体が開発の機が熟した。このサイトは、香港を拠点とする開発者Li Ka-shingに売却され、今日まで続く再開発プロセスを推進しています。

計画とアーキテクチャ

当初から、都市計画者は開発に厳しいガイドラインを課しました。特に、公共の領域のかなりの量の開発と、既存の遺産の慎重な保存を必要としました。部分的には、セントラルエリアプラン（1991年）での都市の新しいゾーニングプランの適応は、イェールタウン内の居住性とオフィススペースの提供を改善する目的を確立し、その遺産構造を維持することにより、若返りのプロセスを支援しました。したがって、公園、ウォーターフロントへのアクセス、コミュニティセンター、および学校の​​ための広い領域が確保されています。フォールスクリークの海岸に沿って、スタンレーパークシーウォール線形公園がこの地域全体に続き、南の境界を形成しています。

19世紀の元の住宅はほとんどまたはまったく残っていませんが、産業時代の古い建物がいくつか残っています。ハミルトンストリートとメインランドストリートが最も重要で、その時代の2つの無傷の街並みで構成されています。彼らは鉄道プラットフォームに建てられたハンサムなレンガ造りの倉庫が並んでおり、その多くには片持ちキャノピーがあります。これらは、地上階にブティック店、バー、レストランを備えたロフトスタイルのアパートメントとオフィスに改装されました。ドットコムブームの後期、これらの通りには、サンフランシスコのSOMAエリアに似たバンクーバーの「マルチメディアガルチ」がありました。

近くのデイビーストリートとパシフィックブルバードの交差点にある古いレンガ造りのカナダパシフィックラウンドハウスは、古いエンジンターンテーブルを小さな屋外円形劇場として使用するラウンドハウスコミュニティセンターに改造されました。この地域の鉄道の歴史への別の賛辞として、1887年に最初の旅客列車をバンクーバーに引っ張った374号エンジンも収容されています。

ハミルトン通りとメインランド通りの中心部に点在するイェールタウンのその他のほとんどの建築物は、古い遺棄されたヤードの上に新しく建設され、その大部分は均一なガラスとコンクリートの高層スタイルです。これらの建物のほとんどはアパートのブロックです。

交通

アクアバスとフォールスクリークフェリーは、イェールタウンからグランビル島やサイエンスワールドを含むフォールスクリーク周辺のさまざまな停留所への旅客サービスを提供しています。イェールタウンには、カナダラインのイェールタウンラウンドハウススカイトレイン駅、およびバス6と23が運行しています。

教育

イェールタウンのウォーターフロントには、エルシーロイ小学校もあります。エルジーロイ小学校は、1975年以来バンクーバー市内に最初に開設された新しい小学校です。イエールタウンには、多くの英語学校があります。