ワイラム・ディリー

ワイラムディリーは、世界で2番目に古い鉄道機関車です。ニューカッスル・アポン・タインの西にあるワイラム炭鉱の所有者であるクリストファー・ブラックケットのためにウィリアム・ヘドリーとティモシー・ハックワースによって1815年頃に建てられました。ワイラムディリーは当初、石炭を輸送するためにワイラムワゴンウェイ用に設計され、使用されました。 4つの駆動輪は、中央のクランクシャフトによって駆動される一連の平歯車によって接続されています。

元の形の鋳鉄製のプレートウェイには重すぎるため、機関車は1815年に8個の車輪で再構築されましたが、軌道が錬鉄製のレールで再配置された後、1830年に元の設計に戻りました。機関車は、1862年にCraghead Collieryに移動されたときにまだ稼働していました。撤退後、1883年にエジンバラ科学芸術博物館に展示され、現在はスコットランド国立博物館と呼ばれ、現在展示されています。このクラスの最初の蒸気機関車であるパフィングビリーは、ロンドンの科学博物館にあります。

1822年、機関車は一時的にキールに取り付けられ、タイン川でストライクブレーカーをフェリーで運ぶ蒸気外輪車のエンジンとして機能しました。

2008年にWylam DillyとPuffing Billyの徹底的な調査が行われるまで、 Wylam Dillyは世界最古の蒸気機関車であると考えられていました。研究成果は、2008年後半にリリースされ、Wylamディリーが 膨化ビリーには存在しなかった機関車の設計上の改善点を取り入れたビリーをふかした後に建てられたことを示しました。