ライトストリートライト
Wright StreetLiteは、2010年にWrightbusによって導入された低床ミディバスです。2011年と2012年にそれぞれドアフォワードとStreetLite Maxのバリエーションが導入される前は、1つのボディスタイル（ホイールフォワード）のみで利用可能でした。 Wrightbusが2019年9月に管理を開始したため、StreetLiteのすべてのバリアントの生産が停止されました。
モデル
StreetLiteは、2つの異なるボディスタイルと、8.8メートルから11.5メートルまでの5つの長さで利用でき、座席数は33から45人です。狭いシャーシとして提供されるStreetVibeを除き、すべてのバリエーションは同じ幅と高さです。 Wrightbusは、それぞれの長さで、StreetLiteが同等の競合他社よりも多くの座席を提供すると主張しています。
StreetLite WF（ホイールフォワード）
StreetLite WF （ホイールフォワード）は最初に発売されたモデルで、2010年に最初に発売されました。8.8メートル（29フィート）と9.5メートル（31フィート）の2つの長さで利用でき、最大33人まで着席できます。それぞれ37人の乗客。これらのバリエーションのスペースを節約するために、StreetLite WFの主要なライバルであるOptare Solo SRと同様に、車軸はドアの前方に配置されています。
最初の例は、2010年10月にAnglian Busでサービスを開始しました。
StreetVibe当初Nu-Track Nu-Vibeコンセプトビークルとして知られていたStreetVibeは 、Wrightbusが福祉バスメーカーNu-Trackを買収した後、2015年に発売されました。 Wrightbus仕様に変更されたNu-Vibeコンセプトビークルの開発です。 StreetVibeはStreetLite WFに基づいており、長さは9メートル（30フィート）です。ただし、StreetVibeは、標準のStreetLiteよりも290 mm短く、167 mm狭いです。そのため、StreetVibeは、もう1つの狭いミディバスであるOptare Solo SR Slimlineと直接競合するように設計されています。
最初のStreetVibeは、2016年4月にイーストロージアンカウンシルに就任しました。これは、評議会に提出される8つの例の最初のものです。さらに2つのStreetVibesが2016年6月と7月にMoray Councilに届けられました。StreetVibesの最大の単一注文は、ガーンジー島のbuses.gg運営の政府によって行われ、2017年4月と5月に12の例が島で就航しました。
VDL Citea MLE2013年10月、VDL Bus＆Coachは、ヨーロッパ本土市場向けに、Citea MLEとして知られるStreetLite WFのリバッジ版を導入しました。
オランダのハールレムのクイックパーキングは、2014年5月に最初の生産Citea MLEの引き渡しを行いました。最初のデモ車両は、2014年6月に最終的にArriva Netherlandsとサービスを開始しました。 2014年12月と2015年6月にさらにペア。さらに2つのCitea MLEが、2014年12月にデンマークのKeolis Danmarkと共に就航しました。
StreetLite DF（ドアフォワード）
StreetLite DFとしても知られるDoor Forward StreetLiteバリアントは、2011年に発売されました。10.2メートル（33フィート）と10.8メートル（35フィート）の2つの長さがあり、それぞれ最大37人と41人の座席があります。このバリエーションでは、車軸はドアの後ろに配置され、Transport for London仕様のデュアルドア構成のオプションがあります。最初の例は、First Londonによって試行されました。
StreetLite MaxStreetLite Maxは2012年に発売されました。長さ11.5メートル（38フィート）で、最大45人の乗客を収容できます。 「ドアフォワード」のようなこの変形では、車軸はドアの後ろに配置され、2013年に利用可能になるこのエンジンのユーロVI準拠バージョンを備えた同じカミンズ4シリンダー210馬力エンジンも備えています。
StreetLite Maxは、Alexander Dennis Enviro300やOptare Tempo SRなどの重量級バスと、Alexander Dennis Enviro200やOptare Versaなどの他の軽量車両と競います。 StreetLite Maxの配信は2012年に開始されました。
推進
ディーゼル
2018年までに製造されたすべてのStreetLitesモデルの大部分は標準のディーゼルバリアントであり、FirstGroupはこのタイプの最大の顧客です。
マイクロハイブリッドStreetLite Micro Hybridは2013年に発売されました。すべての標準的なStreetLiteの長さと容量で利用できます。通常の意味では「ハイブリッド」ではありませんが、StreetLite Micro Hybridはブレーキから失われたエネルギーを回収して、車両の電気システムと圧縮空気システムに電力を供給し、燃料コストを最大10％節約します。バス自体は、通常のハイブリッドの小型ディーゼルエンジンと電気モーターではなく、従来のStreetLiteドライブトレインから実行されます。
ハイブリッド
現在、StreetLiteのすべてのモデルはフルハイブリッド電気自動車として提供されており、2014年に最初のハイブリッドStreetLite WFがサービスを開始し、続いて2018年5月にFirst South Yorkshireがサービスを開始した最初のハイブリッドStreetLite Maxesが提供されます。ハイブリッドStreetLite Maxは、フロントバンパーに追加のグリルがあり、フロントドアの後ろにあるフロントアクスルの上にあり、床下の冷却チャネルを介してハイブリッドバッテリーパックを冷却するため、標準のディーゼルバリアントと簡単に区別できます。ドアエリアで。このグリルは、StreetLite WFハイブリッドには存在しません。ハイブリッドバッテリーパックは、前部にスペースがないため、バスの後部でエンジンの近くに配置されているためです。
2017年、Travel South Yorkshireは、シェフィールドサービス1および1aに対して31のハイブリッド電気ライトStreetLite Maxesを注文しました。これらは、完全なハイブリッド技術を搭載した最初のStreetLite Maxモデルでした。注文は2人のオペレーターに分割されました。ファーストサウスヨークシャーのサービス1aは13人で、既に市内で100を超えるディーゼルStreetLitesを運営していました。 18台は、Stagecoach Sheffieldのサービス1で、Stagecoachの最初のStreetLite Maxesは全国に配信されました。最初の4つのハイブリッドStreetLite Maxesは、2018年4月26日にファーストサウスヨークシャーに配達され、5月10日（最初）と5月19日（ステージコーチ）に初めてサービスが開始されました。
ホイールフォワードおよびドアフォワードの短いStreetLiteモデルもフルハイブリッドとして提供されます。 Arriva Shires＆Essexは、2014年にルートンデポで13台のハイブリッドStreetLite WFを納入し、2015年にハイウィコムデポでさらに5台を納入しました。
電気の
StreetLite EVは2014年に発売されました。MicroHybridと同様に、StreetLiteのすべての標準の長さと容量で利用できます。 StreetLite EVは、ディーゼルエンジンのないバッテリー式電気バスです。
2014年1月、Arriva Shires＆Essexは、英国で最初のバスである誘導充電のトライアルにより、ミルトンケインズで8台のEVを全国のニュースサービスで報道することにしました。
StreetLite EVの更新バージョンであるStreetAir EV WFは2016年8月に発売され、標準のStreetLite EVを置き換えました。
オペレーター
イギリス
2018年8月時点で、1,600以上が配信されました。最初のStreetLitesは、2010年10月にAnglian Busでサービスを開始しました。Arriva、FirstGroup、Go-Ahead Group、Rotala、Stagecoach Groupはすべて購入者です。
これは、ロンドンのオペレーターBlue Triangle、First London、London General、Sullivan Buses、Quality Line、Tower TransitのTransportによって運営されています。 2015年5月現在、StreetLite WFはルート192および462を運行しており、ライトDFはルート219、299、327、389、399および488を運行していました。
マン島のバスヴァンニンは、StreetLiteを注文した最初の会社で、12個の9.5mバリアントと6個の10.8mバリアントを注文しました。 2010年12月に950万の亜種がサービスを開始しましたが、2011年初頭に期限が切れた1,080万の亜種は配信されませんでした。
パダンバスは、アングルシー島でのサービスに3つの9.5メートルのStreetLitesを使用しました。メイツリートラベルは9.5メートルの車両を6台獲得しました。リーディングバスも9.5メートルのバリエーションが6つあります。 46の最初の大量注文は、2011年4月にFirstGroupによって行われました。
2013年2月、FirstGroupは179の新しいStreetLites（ほとんどが10.8mモデルが注文された11.5m Maxバリアント）を、同社に既にある4台のプロトタイプ車両と一緒に動作するように注文しました。 2014年1月、さらに301台が注文され、そのうちの274台が「マイクロハイブリッド」テクノロジーを採用しました。 2016年3月現在、FirstGroupは570を運営しています。
2014年4月、Arrivaは97個の「Micro Hybrid」StreetLitesを注文しました。そのうち70個はMax（11.5m）バリアントで、残り27個は不特定の長さです。 2015年3月に、さらに50を注文しました。
アイルランド
アイルランドで最初にサービスを開始する新しいストリートライトは、2017年にダブリンバスに配達されました。2つの例が、グレンカレンとダンドラムの間の44Bルートに到着しました。
2018年、国家運輸局は、公共部門と民間部門の両方が運営する公的資金によるバスサービスに、2019年末までに88個のStreetliteを配備するよう命令しました。これまでに、ダブリンのゴーアヘッドに40人が乗り入れ、バスエイリアンがウォーターフォードに17人、ダンドークに12人、アスローンに6人、スライゴに5人を配備しました。
さらに、ファーストエアコーチ、高速バス、ウォートンズトラベル用の単一車両など、少数のストリートライトも小規模オペレーターによって運営されています。
輸出
2017年1月、StreetLiteはオーストラリアのオペレーターTorrens Transitとのトライアルを開始しました。 StreetLite Maxesは、2017年にニュージーランドのオペレーターLeopard Coachlinesとサービスを開始しました。
ミストラル
ライトバスは、バスの販売およびレンタル会社であるミストラルとの独占契約を確保しました。ミストラルは、StreetLiteの唯一の販売代理店であり、車両を「ライトバス+ミストラル-完全な方程式」として売り込みました。この独占契約は、Streetlite Maxの導入により2012年に終了しました。これはライトバスがStreetliteのマイクロハイブリッドバージョンを導入できるようにするためでした。
大衆文化において
StreetLiteは、2012年ロンドンオリンピックのトーチリレーで不可欠な役割を果たしました。 10台の駅馬車サウスウェールズStreetLitesを使用して、リレーランナーとイベントスタッフをリレー開始点間で往復させました。バスは、ゲーム用のレタリング付きの特別なa色のビニールラップで装飾されていました。
ライトStreetLiteは、ITVメロドラマEmmerdaleで頻繁に見られます
