ライトストリートカー

Wright StreetCarは、WrightbusとVolvoがFirstGroup向けに開発した連結バスです。ボルボB7LAシャーシ上に構築され、前面に別のドライバーコンパートメントがあり、ヨーロッパのデザインにある程度似ています。

それは後部にラップアラウンドの座席配置を特色にしました。これらは路面電車を模倣するように設計されており、プレミアムサービスの印象をさらに強化するために、FirstGroupのFTRサービスで高周波数と専用の停車地で使用されています。彼らは、ラウンドアバウト交差点をアンダーステア​​する傾向があるため、一部のドライバーで「アンダーステア​​路面電車」のニックネームを得ました。

ヨーク市議会が新しい車両に対応するために道路レイアウトに大幅な変更を加えた後、2006年5月8日にアコームとヨーク大学間のファーストヨークのルート4で導入されました。その他の例は、ファーストキャピタルコネクトのルートン空港パークウェイ駅からルートン空港シャトル、ファーストスワンシーのファーストシムルでファーストリーズに就航しました。

2008/09年、RTCトランジットで使用するために、米国南ネバダ州地域輸送委員会向けに50台のStreetCar高速輸送車両が製造されました。 Wright StreetCarから開発されたこれらは、Carrosserie Hessシャーシ上に構築されました。最初のものは2008年12月に到着しました。

ギャラリー

• スウォンジーのライトStreetCar。
• リーズ市内中心部でFirstGroupのftrサービスで使用されているライトStreetCar。
• ラスベガスRTCトランジットライトバス路面電車