ウーリッジフットトンネル

ウールウィッチフットトンネルは、グリニッジ王立区のオールドウーリッジからニューハムロンドン区のノースウーリッジまで、イーストロンドンのウーリッジのテムズ川の下を通ります。このトンネルは、Woolwich Free Ferryサービスが運行していないときに、歩行者と自転車に川を渡る別の方法を提供します。トンネルへの両方の入り口（北緯51°29'56 ''東経0°03'42 '' / 51.49879°東経0.06165°/ 51.49879; 0.06165（ウーリッジフットトンネル、北入り口）および南入口北緯51度29分40秒東経0度03分46秒/北緯51.49432度東経0.06289度/ 51.49432; 0.06289（ウーリッジ・フット・トンネル、南口）はグレードIIに指定された建物です。南の入り口は、ウォーターフロントレジャーセンターの後ろに少し隠れています。これは、オールドウーリッジの川沿いに残る最も古い建物です。

建設

トンネルは、モーリス・フィッツモーリスdesignedによって設計され、ロンドン郡議会のためにウォルター・スコットとミドルトンによって建設され、1912年10月26日土曜日、LCC議長チェイルズモアLordによって開かれました。その作成は、労働者階級の政治家ウィルの努力に大きく依存していますドックで働いており、トンネルを担当するLCCのブリッジ委員会の議長を務めた後に、ウーリッジの労働党MPとしての役割を果たしたクルーク。

改修

グリニッジ評議会は、2010年4月19日にこのトンネルとグリニッジフットトンネルの両方をアップグレードするための作業を開始しました。作業は、漏水を減らし、排水を改善し、2011年3月に完成した新しいリフト、CCTV、通信施設、標識を設置することでした。工事中、月曜日から金曜日の昼間にトンネルは閉鎖され、ウーリッヒ・フリー・フェリーが代替交差点として利用できました。

2010年9月24日に、グリニッジ評議会は、階段とトンネル自体に構造的な弱点が発見されたため、すべてのユーザーに対するウーリッジフットトンネルを閉鎖しました。トンネルは当初2011年8月に再開する予定でしたが、最終的には2011年12月に一般公開されましたが、最初のトンネルへのアクセスはリフトによる最終作業が完了するまで階段のみでした。

トンネルには、携帯電話の操作を可能にする漏れやすいフィーダーシステムが取り付けられています。トンネルの長さは504メートル（1,654フィート）です。

「グリニッジとウーリッジの足のトンネル」（FOGWOFT）は2013年9月に設立されました。

2016年には、トンネルの使用状況を監視およびアクティブに管理するために、トンネルにEthos Active Mobilityシステムがインストールされました。このシステムは、コンピュータービジョンを使用して自転車と歩行者の速度をカウントおよび測定し、電子標識にメッセージを表示して、思いやりのある行動を促します。このシステムはグリニッジフットトンネルにも設置されており、都市の共有スペースをより安全で快適に使用できるようにすることを目的としています。システムは2つのメッセージを表示します-繁忙期には「サイクリング禁止」（赤色のテキスト）、静かな時期には「歩行者を考慮してください」（緑色のテキスト）。

使用法

2016年の調査では、毎日約1,000人がトンネルを使用しています。