地理的な
ベルボアによるウールソープ
Woolsthorpeとしても知られているBelvoirの Woolsthorpeは、イングランドのリンカーンシャー州のSouth Kesteven地区にある村と民教区です。 2011年の国勢調査での教区の人口は415人でした。グランサムから約5マイル（8 km）西に位置し、レスターシャー州との国境に隣接しています。隣接するベルボアの村は、国境の反対側にあります。グランサム運河は、北東に最も近い地点で1マイル（1.6 km）に位置しています。
歴史
語源
英国の地名の辞書によると、ウールスソープという名前は「ウルフスタン（旧英語の人名）と呼ばれる男性の辺farmな農場または村落（旧スカンジナビアの「ソープ」）」を意味します。
初期の歴史
1086年のDomesdayアカウントでは、WoolsthorpeはKesteven Hundred of Winnibriggs and Threoで「Ulestanestorp」と呼ばれています。 29世帯、6人の村人、3人の小自作農、8人のフリーマン、4つのプラウランドと3つの製粉所で構成されていました。 1066年、ボッテスフォードのレフリックは領主の領主でしたが、これは1086年にトニーのロバートに移りました。
廃れた中世の村の可能性は、1643年に議会軍によって破壊された以前のセントジェームズ教会と同じ場所にあるウールスソープレーンのすぐ東にある現在の村の南端にあります。 ケリーの名簿は1885年に「塔の破片が残っている元の聖ヤコブ教会は、ベルボア城の包囲中にそこにビボウアックした議会軍の兵士によって焼失した」と書いた。
中世および初期の職業のさらなる証拠は、村の中心にある石造りのe頭、南西にある中世青銅器時代の骨ci、および中世の尾根と溝の土工、およびクロップマークを通して見られる線路です北。ウールスソープから北に約1マイル（1.6 km）は、堀、溝、囲い、中空の道および小作地（土地のある家屋）の土工によって定義されたステンウィスの中世の村です。 StenwithはDomesdayアカウントに「Stanwald」または「Stanwalt」として記録されます 。リンカンシャー州ウィニブリッグスとスレオの百。バロービーの邸宅の一部であり、21世帯、2小規模農家、19自由人、4か所、15エーカー（0.1 km2）の牧草地、1つの製粉所で構成されていました。 1066年にバロービーのゴドウィンは領主の領主でしたが、これは1086年にロバート・マレに移されました。
19日。世紀
1885年、 ケリーズはレスターシャーの国境に近いデボン川沿いにウールソープを描いた。それは、ウィニブリッグスとスレオ、サウスグランサムの労働組合と郡裁判所地区であるスピットルゲイトのささいな分派、そしてリンカーンの大司教区と教区のワペンタケにありました。最寄りの鉄道駅は、グレートノーザン鉄道線のセッジブルックで3.5マイル（5.6 km）離れていると記録されていました。 「ベルボア城の植林地と遊園地の一部は、この教区にあります」。ベルボア城には、教区のホリウェル泉から水が供給されました。 2,600エーカー（11 km2）の教区面積は2,983ポンドの評価額がありました。栽培された作物は主に小麦、大麦、オート麦でした。 1881年の教区人口は598人でした。
1879年、スタントンアイアンカンパニーは、ラトランド公爵からリースされた土地にあるウールスソープで泥灰石の採石を始めました。鉱石は馬と荷車でグランサム運河に運ばれました。グレートノーザンレイルウェイは1883年にウールスソープへの支社を建設しました。最初にスタントン社が運営する列車でグランサム経由でノッティンガムメインラインまで輸送される鉄鉱石。その後、この路線はグレートノーザンによって運営されました。 3フィート（914 mm）のゲージの路面電車が、採石場からグレートノーザン支社まで鉱石を運びました。路面電車の北端は、ケーブル加工された傾斜でした。 1883年11月に最初の蒸気機関車が到着するまで、馬が路面電車の上部にあるワゴンを引くために使用されました。最初の採石場はデントンロードの北、ロングムーアレーンの西にあるブルワーズグレイブにありました。採石場はこの東、北、南に拡張され、その後、レスターシャー州のハーストン教区に拡張されました。ウールストープの採石場は1923年までに完成しましたが、採石はハーストン、そしてその後のニプトンとデントンで長年にわたって行われました。ウールストープの路面電車は1918年頃に放棄され、その頃までにグレートノーザン支社のウールストープ支社はデントンのすぐ北にあるデントン教区のポイントまで延長され、採石場にサービスを提供していました。別の路面電車は、最南端のウールストープ採石場と新しい支社の終点をつないでいた。メインラインの枝は、1974年にデントン採石場が閉鎖されるまで、鉄の運搬に使用されていました。
路面電車で使用されていた1台の蒸気機関車が生き残った。ナンシーは1908年にスタントン鉄工会社のために建てられました。彼女は現在、アイルランドのキャバンとリートリム鉄道で正常に機能しています。
1885年のケリーズは、デュークオブラトランドKGを領主であり地主であると記録しました。村には、ブーツと靴の製造業者、2人の店主兼兼運送業者、郵便局のある靴屋、肉屋兼食料品店、2人の大工、2人の仕立て屋、2人の店主、鍛冶屋、パン職人、ビールがありました。小売業者、2人の農民、肉屋兼農夫、ホメオパシー家。 Rutland ArmsとChequersの2つの公営住宅と、女性の寄宿舎とデイスクールがありました。村に住んでいたのは、ラトランド公爵の従業員であるゲームキーパーと農場の保安官であり、デントン地区とグランサム連合の公共のワクチン接種者であった外科医の医療役員でした。村から5人のキャリアがグランサムのブルーマン、ブルーラム、ブルーブルの公営住宅に配達されました。
20世紀
この村は、1997年にサウスケステブン評議会によって保護地域に指定されました。
ランドマーク
ウールソープグレードIIにリストされている英国国教会は、セントジェームズに捧げられています。 1845-47年にGGプレイスによって鉄製で、同じ場所にある1793年以前の教会に取って代わりました。 ケリーズは教会とその歴史について書きました。
セントジェームズ教会は、ノッティンガムのミスターGGプレイスのデザインから1845-6年に建てられた装飾スタイルの石造りの建物であり、未完成のチャンネル、身廊、通路、塔で構成されています。非常に精巧に彫刻された垂直フォントがあり、東の窓と他のいくつかは染色されています...その後、礼拝は聖マリア教会、村の真ん中にある小さな建物で行われました。同じ場所に建てられた教会：現在の建物は400人を収容します。バプテスマの登録は1663年にさかのぼります。結婚、1662;埋葬、1661年。ラトランド公爵の贈り物で、エドワード・アルフレッド牧師が1879年から保持していた、1エーカーの賃料80ポンド、正味年間230ポンドの居住地付きのカイツブリを含む生活費オックスフォード、エクセター大学のジレットMA。
ヴィレッジストリートには、グレードIIに指定されている旧郡小学校と校長の家があります。セントジェームズ教会のスタイルで建てられました。 1885年、 ケリーズは「平均的な112人の子供たちのために、1871年に1,200ポンドの費用で建てられた小学校（混合）、平均参加者112人、および自発的な加入、学校ペンス、政府補助金による」と説明しました。
さらにリストされている建物には、18世紀後半に建てられた、18世紀中頃のベルボワールレーンの赤レンガの家、レクトリーレーンの赤レンガの建物があります。 ペブスナーは、石を降ろすために使用されたグランサム運河のw頭と「魅力的なロックコテージ」に言及しています。
鉄筋の作業のうち、傾斜したケーブルの残骸と支線鉄道の残骸を除いて、今日ではほとんど見ることができません。場所では、フィールドとレーンのレベルが低下していることがわかります。
