デボン州ウッディベイ

ウッディベイは、イングランドの北デボン海岸にある湾で、リントンから西へ3マイル、クームマーティンから東へ8マイルの場所に石のビーチがあります。エクスムーア国立公園の端にあるマーティンホーの市民教区にあり、南西海岸の小道の中間地点です。かつてはリゾート地になるために地域を開発する計画がありました。

歴史

1885年、当時のウッダベイを含むマーティンホーマナーは、ケントのオーピントンの裕福な弁護士であるベンジャミン湖大佐に買収されました。おそらく、ジョージ・ニューンズirの近くの双子の町であるリントンとリンマスでの努力をエミュレートするために、コル湖は排他的なリゾート地として湾を開発することを計画しました。彼はマーティンホーマナーハウスをホテルに変え、1894年にマーティンホーコモンに新しいゴルフコースを開設しました。多くの土地が売却され、多くの別荘が湾を見下ろす樹木が茂った斜面に建てられました。

Col. Lakeの計画は、地域へのコミュニケーションを改善することにより、より多くの訪問者を呼び込む必要があることを意味していました。新しい道路が建設され、1895年に桟橋の建設が開始され、沿岸の汽船からアクセスできるようになりました。 1898年に、狭いゲージのLynton＆Barnstaple鉄道が到着し、湾の上に比較的大きな駅が建てられました。また、支線が岸に向かって下るという計画もありました（まだ実現していませんでした）。

1897年1月、桟橋がほぼ完成したため、この地域で操業する大手汽船会社は、リンマスではなくウッディ湾に航行することを発表しました。これは、リントンとリンマスの住民の間でかなりの警戒心を引き起こし、最終的に決定は覆されました。ウッディ湾桟橋の正式な開通は1897年4月15日に行われました。しかし、悪天候と干潮により最初の船のドッキングが妨げられました。潮。ブリストルからの定期便がありましたが、予定よりも少ない汽船が呼んでおり、桟橋をさらに湾内に延ばす計画が立てられました。また、近くのリントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道のように、リントン・アンド・バーンステープル鉄道と接続するために崖の鉄道も停滞したが、どちらの計画も実現しなかった。

1899年1月12日、桟橋は嵐でひどく損傷し、1年後に別の桟橋が損傷しました。修復されることはなく、1902年にスクラップのために最終的に取り壊されましたが、その存在の証拠は今日でも海岸線で見ることができます。

大佐は、彼の夢が現実になるのを見るために、地域にお金を注ぎ続けました。 1900年7月、彼は170,000ポンド以上の借金で破産を余儀なくされました。彼はウッディベイの開発に資金を提供するために顧客の貯蓄を使用したことで12年の刑を宣告され、1907年にマーティンホー周辺のさらなる集中的な開発の見通しとともに死亡した。

現代

ウッディベイ鉄道駅は、蒸気機関車の元のルートの一部を再開した慈善信託である、近代的なリントンアンドバーンステープル鉄道の拠点です。