ウッドレーン駅（中央線）

ウッドレーンは、ロンドン西部のシェパーズブッシュにあるロンドン地下鉄の廃駅です。後に中央線が運行し、1908年から1920年までは中央線の前身であるセントラルロンドン鉄道（CLR）の西の終点でした。

ウッドレーンステーションは、1908年の英仏博覧会と1908年のオリンピック大会のために建設されました。その場所は非常に限られており、その構成は扱いにくく、運用上の要件を満たすために何度も変更する必要がありました。

近くのホワイトシティ駅が開通した後、1947年に閉鎖されました。 2008年、サークル線とハマースミス＆シティ線に新しいウッドレーンステーションが開設されました。

歴史

ウッドレーンデポ

1908年のフランス英博の前は、ロンドン中心部鉄道（CLR）の西の終点は、シェパーズブッシュにありました。シェパーズブッシュの北は、CLRの発電所とウッドレーンデポでした。列車はもともと、駅の西行きのプラットフォームから急カーブした単一のトンネルを介してデポにアクセスし、キャクストンストリートの下を北に向かっていました。その後、列車はトンネルを出てデポの北に向かい、反転サイディングを使用して南方向にデポに走りました。デポから走る列車はプロセスを逆転させ、駅の西のジャンクションを経由して、シェパーズブッシュ駅の東行きのプラットフォームに入りました。

臨時展示場

展示会が開かれたとき、一時的な駅は、裏返しのサイディングのサイトで、デポの北の境界内に建設されました。シェパーズブッシュステーションの東行きトンネルの端に直接接続するために、新しいトンネルが穿孔され、ループを形成しました。

展示会のために建設されたウッドレーンステーションには、片側にプラットフォームがあり、1つは荷積み用、もう1つは荷降ろし用のトラックがありました。列車はデポの下のトンネルから西回り方向に駅に反時計回りで入り、南に向かってシェパーズブッシュ駅の方向にトンネルに戻りました。

展示会の成功に続いて、他の多くのエンターテインメント会場、特にホワイトシティスタジアムがこの地域で成長し、ウッドレーンの一時的な駅は恒久的な備品になりました。

恒久的な駅拡張

ウッドレーンはCLRの西の終点になりました。 1920年代後半まで、鉄道は車両の端にあるゲート付きの入り口からアクセスできる車両を使用していました。スライド式空気圧ドアを備えた新しい車両が導入されたとき、すべてのドアにアクセスできるようにWood Laneのループプラットフォームを延長する必要がありましたが、ループの内側（南側）でプラットフォームを延長することはできませんでした。デポへのアクセストラック。必要に応じてデポにアクセスできるように移動できるプラットフォームのピボット部分が構築されました。

1920年8月からELRブロードウェイへのCLRサービスの運用が開始され、Ealing Broadwayからロンドンのウエストエンドとロンドン市までのスルーランニングに対応するようにWood Laneが再構成され、その結果、終端ステータスが失われました。

イーリングブロードウェイに向かう列車のための新しい西行きのプラットフォームがある既存のループプラットフォームの北に、新しい地下トンネルが建設されました。ループプラットフォームの西（および下）に別の新しい地下トンネルが建設され、イーリングブロードウェイからの列車に東行きのプラットフォームが提供されました。 Wood Laneで終了または開始する列車は、ループプラットフォームを引き続き使用しました。したがって、ステーションは三角形の形状をしていました。

閉鎖

厄介な構成と不十分な操作のため、ウッドレーンは1947年に閉鎖され、ホワイトシティと呼ばれる交換ステーションが中央線の北に短い距離で開通しました。

ウッドレーンプラットフォームは放棄され、デポはホワイトシティデポとして知られるようになりました。

解体

2003年から2005年までの駅の解体まで、ホワイトシティからシェパーズブッシュに向かう列車を通過することにより、古い東行きのプラットフォームが見られ、前の東行きのプラットフォームは単一のトラックを使用して新しいデポの道路に組み込まれました。シェパーズブッシュに旅行するときにホワイトシティ駅を出る。

駅とデポの場所はウェストフィールドロンドンショッピングセンター用に再開発され、2005年夏には元の1908年のプラットフォームへの曲がりくねった斜面と、サイトの北西隅にあるプラットフォーム自体が削除されました。新しい倉庫は、完全に地下に、新しいサイトのショッピングセンターの下に建設されました。

元のウッドレーン通りレベルの建物のファサードの要素は解体され、再構築のためにアクトンにあるロンドン交通博物館の倉庫に移されました。ラウンデルペディメントの修復作業は、2009年にロンドン地下鉄で完了しました。現在、アンダーグラウンドラウンデルは現在のウッドレーン駅で展示されています。

大衆文化において

The Tomorrow Peopleの最初の連載「 Slaves of Jedikiah」では、ラボが設置された放棄されたステーションの屋外撮影で、ウッドレーンであることが示されました。また、「 地球のダレック侵攻 」シリーズの ドクター・フーのドックランドのシーンがそこで制定されました。

ロンドン地下鉄についての1987年のサウスバンクショーがメルウッド・ブラッグによって紹介されました。メルビン・ブラッグはウッドレーン駅のプラットホームでトーチを持って霧の中から現れました。

ロバート・ゼメキス監督のロジャー・ラビットを組み立てた1988年のアニメーション映画では、アクメ工場のシーンはウッドレーン・デポ（現在はウェストフィールド・ショッピングセンターの一部）の旧発電所（後にディムコビルとして知られる）で撮影されました。それはグレードIIのリストされている建物です。