ニューサウスウェールズ州ウォロンビー

ウォロンビーは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ハンター地域にある小さな村です。セスノック市議会LGA内にあり、セスノックの南西29キロ（18マイル）、シドニーの北128キロ（80マイル）に位置しています。南にはラグナの村、東にはミルフィールドの村、北にはブロークの村があります。

渓谷は、世界遺産に登録されているイェンゴ国立公園（およびイェンゴ州立森林公園）と西側に隣接しており、主要道路である囚人が建設したグレートノースロード（GNR）は、グレーターブルーマウンテンドライブの主要区間の1つです。東には、コラバレとオルニー州有林とともにワタガンズ国立公園があります。

Wollombiの控えめな現代的なサイズは、19世紀の砂岩の建物と、Wollombi BrookとCongewai Creekを含む狭い谷の合流点にある木材スラブで建てられたコテージによって相殺されています。ナローネとヤンゴクリークも、村の近くのこれらの水路に参加しています。

この地域には、固有の鳥、爬虫類、カンガルー、ワラビー、ワラロス、ウォンバットなどの他の動物が豊富にあり、印象的な並木道に囲まれています。

歴史

先住民の歴史

地方の伝統的なカストディアンは、ダーキンジュンの人々であると考えられていますが、アワバカルとウォンナルの国家も言及されています。

町の名前は、「水の集会場所」または単に「集会場所」を意味すると言われているアボリジニの用語です（ 「アワバカルのアボリジニの用語「水との集会」に由来しますが、これは言語的に検証することはできません。（Appleton; 1992）。また、水の会議。（マッカーシー; 1963）。」 ）。明らかに「ウー・ルム・ビー」と発音されましたが、今日では「ウー」（中華なべ）-「ルム」（親指）-「バイ」（バイ）と発音されます。

周辺の田舎には膨大な数の歴史的なアボリジニの遺跡があり、数百キロメートルの人々がこの地域を訪れ、イェンゴ山に行くと儀式の集会場所として使用されたと考えられています。東オーストラリアの国家。

岩の彫刻、鋭い溝、手のステンシル、部族のマーキングなどの洞窟や露頭の画像、ブルックとその支流の小川沿いのキャンプ場の頻繁な証拠、および多くの彫刻を含む2つの主要なマッピングサイトがあります。

ヨーロッパの歴史

ウォロンビーの町の設立、開発、重要性は、19世紀初頭のグレートノーザンロードの建設と重要性に直接関係していました。ハウズバレーロード（パティロード）は1823年に完成しましたが、その移動は商業的に成功するには難しすぎると考えられていました。

トーマス・ミッチェル少佐（測量局長）は、北部ニューサウスウェールズ州の地域への輸送を開放するための内陸ルートのアイデアを策定しました。後にラグーナに定住したヘーネージフィンチは、キャ​​ッスルヒル、ウィズマンズフェリー、セントオールバンズ、ラグーナ、ウォロンビーを経由してグレートノーザンロードのルートを調査しました。

ウォロンビでは、道路が北にシングルトンとマスウェルブルックに向かって、北東にセスノックとメイトランドに向かって分岐しました。

何百人もの囚人がキャッスルヒルからウォロンビへの道路を建設し始めました。 1つのグループはキャッスルヒルに本部を置き、380人以上の男性が7つの道路パーティーで組織されました。彼らはホークスベリーの南の道路のセクションで仕事を始めました。 119人の男性から成る2番目のグループは、ニューカッスルから2つの道路パーティーで働きました。1つはニューカッスルとウォリスプレーンズ（メイトランド）の間、もう1つはウォリスプレーンズとウォロンビーの間です。

道路建設は1826年に開始され、1831年に完了しました。特にWisemansフェリーとWollombiの間の地域には、石の暗vert、橋、擁壁などの残骸が残っており、Convict Trail Projectによってカタログ化され、管理されています。

GNRが開始される前の数年間に、コックファイターズクリークまたは下流のウォロンビーブルックに沿って、ジョンブラックスランドと-フォードウィッチのロッド、ヘネジフィンチに割り当てられた大規模な土地補助金（1,000〜2,000エーカー（405〜809 ha））コンゲワイのラグーナとトーマス・クロフォード。リチャードワイズマンはウォロンビー近くで640エーカー（259ヘクタール）を受け取りました。 1830年以降、ウォロンビーバレーの所有地は約100エーカー（40 ha）でした。

測量士GB Whiteは、ウォロンビーの村の保護区を1833年にセクションと割り当てに調査しました。

1827年に進行中の道路に沿ってシドニーからパトリックの平原に移動した騎手は、旅に3日間かかりました–ワイズマンのフェリーの初日-49マイル（79 km）。 「ウォロンビの頭」の2日目（将来のウォロンビ村保護区の南約12マイル（19 km））-40マイル（64 km）、パトリックの平原への3日目-36マイル（58 km）、合計125マイル（201 km）になりました。

集落は、農業コミュニティとグレートノースロードの旅行者の中心として発展しました。その後、1831年6月12日に、汽船「ソフィージェーン」が11時間半でシドニーからハンターリバーのモーペス港に出航しました。船の速度と積載量がハンター地域への道路輸送をはるかに上回ったため、グレートノーザンロードの商業的意義はすぐに低下しました。

1840年代初頭までに、グレートノースロードとメイトランドに向かうブランチに沿って間隔を置いて稼働している旅館は、フェリーのワイズマン（ソロモン）、ウォロンビーバレーの先頭のワイズマンの宿（1827年から）、ラグナのトラベラーズテストでした。 （1835）、Wollombiの知事Gipps（1840）、MillfieldのRising Sun（1840s）、Cockfighter CreekのCock Inn（c1840s）。

聖ミカエルカトリック教会の礎石は1840年にコンゲワイクリークの交差点（Cunneens橋）の近くに置かれましたが、1893年の洪水による深刻な被害を受けて現在の場所に移動しました。セントジョンズアングリカン教会は1846年に建設されました。1860年にウォロンビーテレグラフオフィスが開設され、元警察署と裁判所（現在のエンデバー博物館）がc1866に建てられ、石造りの学校の建物c1881（1852年に元の学校が開設されました）および木材雑貨店百年以上も昔です。

1850年までに、この村には英国国教会とカトリック教会、製粉所、村の墓地、独自の地区評議会がありました。 1851年までに人口は105人と記録されました。1862年までに1655人がこの地区に住んでおり、村自体には233人、1867年までに1800人がこの地域にいました。

1860年代は最大の発展の年でした。 1867年の生産量は、小麦26,856ブッシェル、トウモロコシ23,042ブッシェル、大麦398、オート麦680、ポテト88トン、タバコ7,502ポンド、ワイン180ガロンでした。谷の家畜数は次の通りでした：5,853頭の牛、3,543頭の羊、1,449頭のブタ。

1870年代に錆により地域が荒廃し、小麦の収穫が失敗しました。これは地域の経済基盤を弱体化させ、土地の肥大化と生産性の低下と表土を除去する深刻な洪水を引き起こし、地区は現在に至る衰退期に入りました。

1911年までに村の人口は406人に達しましたが、1961年には151人に減少しました。2006年の国勢調査では、ウォロンビの人口は264人で、男性136人と女性128人でした。

ウォロンビ公立学校は、学校の運営を維持するための両親による長期にわたるキャンペーンにもかかわらず、2014年末に閉鎖されました。

遺産リスト

Wollombiには、次のような多くの遺産リストのサイトがあります。

• グレートノースロード（マウントマニングからウォロンビセクション）

ギャラリー

脚注