冬の行

冬のラインは、イタリアのドイツとイタリアの軍事要塞のシリーズで、第二次世界大戦中にトッド組織によって建設され、アルバートケッセルリングによって指揮されました。一連の3行は、イタリアの西部を防衛するために設計され、モンテカッシーノの町を中心に、ローマまで途切れることのない重要な高速道路6が走っていました。主要なグスタフ線は、ガリリアーノ川が西のティレニア海に流れ込む場所のすぐ北からアペニン山脈を通って東のアドリア海沿岸のサングロ川の河口までイタリアを横断しました。 2つの補助線であるベルンハルト線とヒトラー線は、ティレニア海からカッシーノの北東部まではるかに短い距離を走り、そこでグスタフ線に合流しました。グスタフ線に比べて、ヒトラー線は北西に位置し、ベルンハルト線は主な防御の南東に位置していました。

グスタフ線は最終的に壊れたが、1943年12月から1944年6月までの数か月間、連合軍の前進を実質的に遅らせた。

グスタフ線

グスタフ線はイタリア半島を横切り、イタリアの2つの連合軍、西のアメリカ第5軍、東のイギリス第8軍のローマへの道を妨げました。 1943年秋の連合軍の壮大な戦略は、第8軍がサングロ川の防衛線を進み、アヴェッツァーノに南下し、後方からローマに進入し、第5軍が南から接近することでした。

グスタフ線の中心部は、戦略的に重要なハイウェイ6でローマへの主要ルートを横断しました。リリバレーに続き、カッシーノの町の背後にある山々に固定されました。その上には、谷の入り口を支配していたモンテカッシーノの古代ベネディクト会の聖域と、防御者に谷口に向かって進んでいる潜在的な攻撃者の明確な観察を与えたモンテカッシーノがありました。米国の第5軍は、1943年から44年の冬までこれらの陣地の前で開催されました。彼らは、アンツィオの着陸によって位置を側面しようとしましたが、そこですぐに動きが取れなくなりました。モンテ・カッシーノの戦いとして知られている修道院で、血まみれで長引く戦いが繰り広げられました。

路線の東端は、1943年12月の「小さなスターリングラード」として知られるようになったオルトーナの激しい戦いでカナダ軍に占領された沿岸の町、オルトーナによって保持されていました。しかし、第8軍がオルソグナを占領しなかったため、東海岸を強力に駆逐するという連合国の計画は終了しました。雨、flood濫した川、高い犠牲者、そしてモンゴメリー将軍の退去はすべて、1944年の春まで連合国の計画を停止させました。 -冬の行と呼ばれます。

ベルンハルト線とヒトラー線

アペニン山脈の西側には2つの補助線がありました。メインのグスタフの位置の前にベルンハルト線があり、後方に約8キロメートル（5マイル）のヒトラー線がありました。ウィンターラインは、銃の穴、コンクリートのバンカー、砲塔の機関銃の据え付け、有刺鉄線、地雷原で強化されました。それはローマの南で最も強いドイツの防衛線でした。約15のドイツ師団が防衛に雇用されました。同盟国は1943年11月中旬から1944年6月にかけて、モンテカッシーノとアンツィオでの有名な戦いを含む、冬のラインのさまざまな要素をすべて戦った。

ベルンハルトラインの攻撃は、レインコート作戦の一環として、1943年12月1日に開始されました。イギリスとアメリカの軍隊は、モンテカミノとミンガノギャップ周辺の地形を攻撃の1週間半以内に奪取しましたが、ドイツ軍の作戦はこの地域で数か月間続きました。

一部の当局は、ベルンハルトラインを、上記の西側の防衛陣地だけでなく、グスタフラインの東側の防衛も取り入れた、イタリアから沿岸への横断と定義しています。他の当局は、上記で定義されているように、グスタフ線と交換可能に冬線名を使用しています。