ウィンチェスター駅

ウィンチェスター駅は、イギリスのハンプシャー州ウィンチェスターにある鉄道駅です。それは南西メインラインにあり、ウィンチェスター（チェシル）駅と区別するために1949-67年からウィンチェスター市として知られていました 。ロンドンウォータールーから66マイル39チェーン（107.0 km）の距離にあります。

目立っているにもかかわらず（ほとんどの旅客列車はここに停車します）、駅には2つのプラットフォームしかありません。 1つは西側にあり、ベージングストーク、ウォーキング、クラパムジャンクションを経由してウォータールーのターミナルに向かう北方向にラインが走っています。もう1つは東側にあり、南方向に走っているラインがイーストリーに向かって分岐し、サザンプトンセントラル、ボーンマスアンドウェイマス、またはポーツマスハーバーに向かって分岐しています。

歴史

駅は1839年6月10日にロンドンとサウサンプトン鉄道（後にロンドンと南西鉄道）によって開業しました。ウィンチェスターからサウサンプトンまでの区間の一時的な終点になりました。同じ日に、ロンドンからベージングストークまでの一時的な終点であるベージングストークに別の駅が開設されました。

翌年、ウィンチェスターとベジンストークを結ぶラインが建設され、ラインは完成しました。この線は建設が最も困難であり、4つのトンネルとアンドーバーロード（現在のミシェルバー）と呼ばれる1つの駅がありましたが、アンドーバーが13マイル（21 km）西にあることを考えるとかなり楽観的でした。ウィンチェスターは1840年3月30日にスルーステーションになりました。

ラインがテムズ川のキングストンを迂回したため、ウィンチェスターはロンドンとサウサンプトンを結ぶ唯一の主要な開拓地でした。元のサウサンプトン線は当時の小さな市場町ベジンストーク（西への線が建設される）を経由していたため、あまり直接的なものではありませんでした。ギルドフォード、ファーナム、アルトンを経由する別の路線が建設され、ウィンチェスターの北にある幹線路に合流しました。現在の路線はギルフォードの代わりにアルダーショットを介して走り、路線はアルトンで終了します。ブリティッシュ・レールは1973年にアルトンからウィンチェスターまでの路線を閉鎖しましたが、アルトンからアルレスフォードまでの区間はクレソン線として保存されています。 AlresfordからWinchesterへの最終的なギャップは、トラックベッド上に住宅が建設されたことにより回復することはほとんどありません。

その後、グレートウェスタン鉄道がディドコット、ニューベリー、サウサンプトン鉄道を建設しました。これは、ウィンチェスターの東側にある別の駅で通過し、ウィンチェスターチーズヒルと呼ばれ、後にウィンチェスター（チェシル）と呼ばれました。 1949年にウィンチェスターチェシルに改名され、ウィンチェスターのメインステーションはウィンチェスターシティに改名されました。これは長くは続きませんでした：1966年、チェシルは閉鎖し、オックスフォード、バーミンガム、およびそれ以降のベージングストークとリーディングを迂回する迂回ルートは失われました。翌年、ブリティッシュレールは駅名をウィンチェスターシティからウィンチェスターに変更しました。

2004年夏の改修により、西側に改装された入り口と2番目のチケットオフィスができました。東側の営業時間よりも営業時間が短いとはいえ。

2009年夏、両方のプラットフォームはCCTVでチケットバリアを受け取りました。前庭からのプラットフォーム2への入り口は、ネットワーク上で最も混雑する駅のチケットバリアに適合するか、または改装するサウスウエストトレインの計画の一環として再編成されました。

2013年7月、プラットフォーム間に新しい歩道橋が建設され、リフトも備えています。

事故と事件

• 1937年、船の1つに電気的欠陥があったため、ボートトレインが発火しました。 4台の馬車が破壊されました。

物品置場および動力貯蔵庫

1927年に南部鉄道によって小さなエンジン小屋が建設されました。これには、地元の物置場で働いていた分流機関車が収容されていました。 1963年に商品置き場と一緒に閉鎖されました。以前は駅の両側に広いサイディングと石炭置き場があり、現在はすべて大部分が駐車場に変更されました。東側では、現在小売ユニットで占められているエリアに、アンドーバーロードの隣接するウィンチェスター牛市場に鉄道で到着する家畜用の牛ドックがありました。

施設

• コンコース
• チケット売り場
• 自動改札機
• クイックチケット
• パンプキンカフェ
• 小さなお店
• 自動販売機
• 電話
• プリクラ
• トイレ
• 自転車置き場
• 駐車場

サービス

サウスウェスタン鉄道は、ロンドンウォータールーとの間で定期的かつ頻繁なサービスを提供し、最速の所要時間は61分です。サウスバウンドでは、ウェイマスへの列車が1時間に2本、ポーツマス港への列車が1本（月から土）、プールへの追加の停車サービス（月〜土）があります。ドンカスター列車を経由して、サウサンプトンからニューカッスルへの多数の列車があります。

South West Trainsに代わって運行される鉄道バスリンクがありました。これは、Romsey Rail-Linkサービスとして知られており、X66と同じルートをたどり、HursleyとAmpfieldを介してステーションをRomseyにリンクしましたが、停車は制限されていました。警備員は鉄道の切符販売機を備えており、鉄道網全体のチケットと週ごとのシーズン切符を発行できたため、乗客は駅の切符売り場で行列を作る必要がなくなりました。 2008年7月28日にサービスが終了し、South West Trainsは補助金を撤回しました。これは、抗議グループが結成され、閉鎖に反対する1,000を超える署名の嘆願書を収集したにもかかわらずです。廃止されたX66の時刻表の一部として、Stagecoachは、既存の時間制サービス（平日は30分制）とともによく使用された2つの早朝ピークサービスを引き続き運行していますが、バスで鉄道チケットを購入する施設はありません。ルート（現在は単にルート66と呼ばれています）は、1日を通してバリエーションが増え、旅行時間が長くなり、ウッドリー、クパーナム、アボッツウッドにあるロムジーの住宅団地にサービスを提供しています。