ウィリアム・スタニエ

ウィリアム・アーサー・スタニエir 、FRS（1876年5月27日-1965年9月27日）はイギリスの鉄道技術者であり、ロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道の主任機械技術者でした。

経歴

彼はスウィンドンで生まれ、父親はウィリアム・ディーンの最高書記官としてグレート・ウェスタン鉄道（GWR）で働き、スウィンドン高校で教育を受け、さらに1年間はウィクリフ大学で教育を受けました。

1891年、彼は父親に続いてGWRでキャリアを始めました。最初はオフィスボーイとして、その後5年間ワークショップの見習いとして働きました。 1897年から1900年にかけて、彼は製図室で製図工として働いた後、1900年に材料の検査官になりました。 1912年に彼はスウィンドンに戻り、アシスタントワークスマネージャーになり、1920年にワークスマネージャーの役​​職に昇進しました。

1931年後半、彼はロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道（LMS）の会長であるジョサイアスタンプirに「ヘッドハンティング」され、1932年1月1日からその鉄道の主任機械技術者（CME）になりました。スウィンドンで得た知識とGWRを使用して、より強力な機関車の設計Stanierは、LMSの多くの成功した設計、特に「ブラック5」混合トラフィック4-6-0および8F 2-8-0貨物機関車を構築しました。彼のプリンセスコロネーションクラス4-6-2 No.6220 コロネーションは 、グレズリーA4によって設定された以前の記録を破って、114マイルの新しい英国記録を樹立しました。

第二次世界大戦中、彼は供給省のコンサルタントとして働き、1944年に引退しました。彼は1943年2月9日にナイト爵に就任し、引退で王立協会のフェローに選出されました。名誉。彼はまた、1944年の機械工学研究所の会長でもありました。

彼は1965年にリックマンズワースで亡くなりました。1906年にリーバイス・モールスの娘エラ・エリザベスと結婚しました。彼らには一人の息子と一人の娘がいました。

ウィリアムirは、1965年に亡くなるまで何年もの間、スティーブンソン機関車協会の副会長でした。

機関車の設計

ウィリアム・スタニエは、当社会長のジョサイア・スタンプirの支援を受けて、LMSがミッドランド鉄道から継承していた小型エンジン政策を覆し、有益な結果をもたらしました。スタニエが導入した設計には次のものがあります。

• LMSクラス2P 0-4-4T（ミッドランド鉄道設計事務所で設計）
• LMSクラス3MT 2-6-2T
• LMSクラス4MT 2-6-4T（3気筒）
• LMSクラス4MT 2-6-4T（2気筒）
• LMSクラス5MT 2-6-0
• LMSクラス5MT「ブラックファイブ」4-6-0
• LMSクラス6P「ジュビリー」4-6-0
• LMS再構築ロイヤルスコットクラス
• LMSクラス8P「プリンセスロイヤル」4-6-2
• LMSクラス8P「Cor冠式」4-6-2
• LMSクラス8F 2-8-0
• LMSターボ自動車

レガシー

Stanierの設計は、RA Riddlesが設計した後のBritish Railwaysの蒸気機関車の標準クラスに大きな影響を与え、他の「Big Four」の設計原理よりもLMSの設計原理を採用しました。

クルーには、Sir William Stanier Community Schoolと呼ばれる中等学校があります。