ウィリアム・S・クヌーセン

ウィリアムシグニウスクヌーセン （1879年3月25日-1948年4月27日）は、第二次世界大戦中の自動車業界の重役であり、アメリカの将軍でした。フォードモーターカンパニーおよびその後のゼネラルモーターズのオペレーションサイドの重要なシニアマネージャーとしての彼の経験と成功により、フランクリンルーズベルト政権は、アメリカ軍の軍需品生産の取り組みを主導するため、彼をアメリカ陸軍の副中将として直接任命しました。第二次世界大戦のため。

バックグラウンド

クヌーセンはデンマークのコペンハーゲンで生まれました。彼の名前はもともとシグニウスヴィルヘルムポールクヌーセンでした。彼は1900年2月にニューヨークに到着して米国に移住しました。

キャリア

Knudsenは、ニューヨークのバッファローにある自転車と自動車の部品メーカーであるJohn R. Keim Companyで働いていましたが、フォードモーターカンパニーは1911年にスチールスタンピングの経験と工具を購入しました。 Knudsenは1911年から1921年までフォードで働いていましたが、10年は近代的な組立ラインと真の大量生産の形成的発展を見ました。フォードモーターカンパニーで最初に働き、その後1921年からゼネラルモーターズで働いたクヌーセンは、大量生産の専門家と熟練したマネージャーになりました。クヌーセンは1924年から1937年までゼネラルモーターズのシボレー部門の社長であり、1937年から1940年までゼネラルモーターズの社長でした。

1940年、ルーズベルト大統領はバーナードバルークの勧告で、戦争の生産を支援するためにワシントンに来るようクヌーセンに求めました。クヌーセンは、生産管理局の議長および国防諮問委員会の委員に任命され、年間1ドルの給料を受け取りました。

1942年1月、クヌーセンは、このような高い初期ランクで陸軍に参加した唯一の民間人である陸軍中将として委員会を受け取り、陸軍次官室の生産部長に任命されました。この能力の中で、彼は陸軍省のコンサルタントおよびトラブルシューティング担当者として働いていました。

これらの両方のポジションで、クヌーセンは製造および業界での豊富な経験を活用して、史上最大の生産ジョブを促進しました。戦争資材の需要に応えて、工作機械の生産は3倍になりました。 1939年に米軍用に生産された航空機の総数は3,000機未満でした。戦争の終わりまでに、アメリカは300,000機以上の飛行機を生産し、そのうちボーイングB-29スーパーフォートレスはクヌーセンの指示から大いに利益を得ました。貨物船と海軍船の生産も天文学的に増加しました。クヌーセンの影響により、政府調達手続きが円滑になっただけでなく、軍用ハードウェアを製造したことがない企業も市場に参入しました。アメリカは敵をしのいだ。 Knudsenが言ったように、「私たちは敵を生産の雪崩で窒息させたので、私たちは勝ちました。

彼は1944年7月にオハイオ州パターソンフィールドで設立されたときに、航空技術サービスコマンドのディレクターに任命されました。彼は1945年6月1日の辞任まで陸軍に勤務した。

私生活

Knudsenは、Time誌の1940年10月7日号の表紙に掲載されました。彼はデトロイトのエピファニールーテル教会（LCMS）のメンバーであり、エピファニールーテル教会、アウタードライブフェイスルーテル教会、福音ルーテルろう協会の建物など、デトロイト周辺のLCMSプロジェクトに大きく貢献しました。クヌーセンの息子セモン「バンキー」クヌーセンは、著名な自動車産業の重役でもありました。

栄誉と賞

クヌーセンは、1941年にフランクリン研究所からバーミリエメダルを授与されました。

彼はまた、1930年にデンマーク王国からダンネブログ勲章の騎士に任命され、1946年にダンネブログ勲章のグランドクロスに昇格しました。

クヌーセンは1968年に自動車の殿堂入りしました。

彼の娘は両親の名前で奨学金を始めました。

ミシガン州ウォーターフォードにあるクヌーセン小学校は彼にちなんで名付けられました。

軍事賞

クヌーセンは、1944年に第2次世界大戦中の陸軍での功績により1945年に功労勲章を授与されました。彼はまた、戦時中の功績でアメリカのキャンペーンメダルと第二次世界大戦の勝利メダルを受賞しました。

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