ウィリアムディクソン（RAF役員）

英国空軍元Marウィリアム・フォースター・ディクソン GC、GCB、KBE、DSO、AFC（1898年9月24日-1987年9月12日）は、第一次世界大戦中に英国海軍航空隊の飛行士、第二次世界大戦中および戦後、戦間期および英国空軍司令官。ディクソンは1950年代半ばに航空スタッフのチーフを務め、主な役割はVフォースと必要な支援武器、飛行場、要員の設立でした。彼はまた、1950年代後半に最初の防衛長官を務めました。

若いころ

1898年9月24日、ミドルセックス州ノースウッドで生まれ、キャンベル・キャメロン・フォースター・ディクソン、王立裁判所の弁護士、およびアグネス・ディクソン（元ネルソン・ワードとネルソンLordの直接の子孫）の息子ディクソンは両方のボーデン・ハウスで教育を受けたサセックスの町シーフォードとヘイリーベリー大学で。

第一次世界大戦と戦間期

ディクソンは1916年10月8日に英国海軍航空隊に入隊し、飛行訓練を終えた後、穀物島のRNAS穀物のパイロットを務めました。 1917年8月から彼はHMS Furiousのパイロットであり、先駆的な仕事を行い、デッキの着陸を行い、歴史上の空母からの最初の襲撃に参加しました。彼は1917年10月1日に発送で言及されました。その作成時に英国空軍に移籍し、1918年10月7日に飛行部門のキャプテンに昇進し、1918年9月21日にDistinguished Service Orderを授与されました。 1919年4月にエリザベス女王の任務に就く前に、1918年10月にそこに掲示されたHMSリベンジ戦争。1919年1月1日に再び派遣で言及され、8月1日に英国空軍で常任委員会を受けました。 1919年。

1920年代初頭、ディクソンはある投稿から別の投稿に急速に移行しました。 1920年3月、彼はRAFゴスポートのスタッフに任命され、2か月後、ゴスポートに本拠を置き、最近改革された第210飛行隊のパイロットに任命されました。ちょうど1年後の1921年4月、ディクソンは空母HMSアーガスに乗って海上に戻り、1922年1月にディクソンはファーンバラのロイヤルエアクラフトエスタブリッシュメントに送られ、そこでテストパイロットを務めました。彼は1922年6月3日に空軍クロスを授与され、1922年6月30日に飛行中flightに昇進した。ディクソンのキャリアがより安定したのは1923年まででなかった。 5月、ジョン・スティール航空副航空局長兼航空情報局長のパーソナルアドバイザーに任命され、1926年7月までこのポストに留まりました。オートバイ事故。彼はその月の後半に飛行司令官としてRAF Biggin Hillの第56隊に配属されました。彼は1927年秋にRAFスタッフカレッジに出席し、翌年中は過剰役員として残っていました。

ディクソンは1929年2月にRAFコハットの第1駅（インディアンウィング）のスタッフに配属され、北西フロンティア上空を飛行任務に就いた。 1930年4月、彼はRAF Indiaを指揮する空軍士官のパーソナルアシスタントになりました。 1930年11月5日に戦隊長に昇進し、彼はRAF Indiaのスタッフに留まり、1931年6月26日に再び派遣で言及されました。1934年の誕生日栄誉で大英帝国の将校に指名され、 1934年9月に西部司令部。彼は1935年1月にRAF Hawkingeの第25飛行隊の指揮官に任命され、1936年3月にRAF Staff CollegeのDirecting Staffに加わりました。 1939年春の防衛大学。

第二次世界大戦

第二次世界大戦の勃発時に、ディクソンは計画総局の職員でした。彼は共同計画スタッフに任命されました。これは参謀本部委員会の小委員会であり、ウィンストン・チャーチルと英国軍の上級司令官によって実施された計画の支援に関与しました。ディクソンは戦争の最初の2年間この作業を続け、1940年1月2日にグループキャプテンに一時昇進し（1942年4月に恒久化）、1941年3月にプランディレクターに任命され、 1941年4月。

1942年5月、ディクソンは第9（戦闘機）グループの本部の上級航空職員に就任しました。しかし、ディクソンは長い間、職員として残っていませんでした。翌月、彼は第9（戦闘機）グループを指揮する空軍将校に任命され、1942年11月に第10グループの指揮を執った。ディクソンは、AOC No. 10グループを務めている間、C-in-C戦闘機司令部の空軍司令官であるリー・マロリーと共に、西部砂漠の航空本部を訪れました。彼は1942年の誕生日の名誉で入浴勲章の仲間に指名され、1942年6月26日に空軍元actingの代理に昇進した。1943年3月、ディクソンは第83グループを設立する任務を与えられた。最初の複合グループは、ヨーロッパの計画的な侵略のために形成された第2戦術空軍の将来のグループのモデルを提供します。

ディクソンはナチス占領ヨーロッパの侵略の計画と準備にかなりの時間を費やしていたが、作戦には参加しなかった。1943年12月1日に空軍副将軍の一時的な昇進を認められ、1944年4月に指揮権を与えられた1943年に北アフリカで連合国が勝利した後、イタリアで活動していた砂漠空軍（旧西部砂漠の空軍司令部）の。1944年4月11日にソ連のスボーロフ勲章（第3級）を授与されました。 、ディクソンはロンドンに呼び戻され、航空隊長補佐官（政策）のポストを引き取りました。このポストは、戦争の残りの期間を通して1946年半ばまで保持されました。彼は、1945年7月5日にイタリアでの作戦中に彼のサービスを認められて大英帝国司令官に昇進し、1945年11月13日にアメリカ功労軍の司令官に任命されました。

戦後とその後の人生

ディクソンは1946年の新年の栄誉で大英帝国勲章の騎士団長に昇進した。彼は1946年6月1日に空軍元marのランクで空軍副部長に任命され、1947年7月1日に空軍元rankのランクで確認されました。1948年3月に司令官RAF地中海および中東になり、彼は1951年1月8日に空軍長官に昇進した。彼は1952年の新年の名誉でバス勲章の騎士団長になった。

彼は1953年1月1日に航空スタッフのチーフになりました。そのため、彼はもともとイギリス海軍に任命された唯一の航空スタッフのチーフでした（フレデリック・サイクスirは、もともと陸軍で委託された）。その役割での彼の主な関心事は、Vフォースと必要な支援武器、飛行場、要員の設立でした。彼は1953年の新年の栄誉で、バス勲章のナイトグランドクロスに昇格しました。 1952年2月にジョージ6世の葬儀に出席し、1953年6月にエリザベス2世女王のon冠式に出席しました。1954年6月1日に空軍元Marに昇進しました。

ディクソンは、イギリス軍の共同統治により多くの権限が与えられることを望み、アンソニー・エデン首相が参謀本部委員会の議長を別個に創設する計画を歓迎した（以前は議長職は単一の軍務長官によって保持されていた） 1956年1月1日からポストの申し出を受け入れました。イベントが発生したため、彼はエデンの後継者としてこの任命で奉仕する唯一の役員でした。ハロルドマクミランはディクソンのポストであったポストを防衛スタッフのチーフに変えました。マウントバッテンLordが引き継いだ1959年7月までの6か月。ディクソンは、軍の上級任命での3年半の間に、スエズ危機、スエズ後の改革、および予算削減時の防衛における再編の課題に対処しました。

退職後、彼は王立中央アジア協会、元サービス精神福祉協会、軍人支援協会などのさまざまな慈善団体で働きました。彼は1987年9月12日にウィルトシャーのロートンにあるプリンセス・アレクサンドラ病院で亡くなりました。

家族

1932年に彼はパトリシア・マルグリット・アレンと結婚した。彼らには2人の娘がいて、そのうち1人は幼少期に亡くなりました。