ホワイトパス

デッドホーストレイルとも呼ばれるホワイトパス （標高873 mまたは2,864フィート）は、米国アラスカ州とカナダのブリティッシュコロンビア州の境界にある海岸山脈の境界範囲を通るmountainです。アラスカ州スキャグウェイから、ユーコン川、クレーター湖、リンデマン湖、ベネット湖の源流にある一連の湖まで続きます。

歴史

ホワイトパスは、チルクートインディアンによって厳密に制御され、1887年までは非ネイティブに知られていませんでした。 。 1887年6月、オギルビーはタイヤインレットの頭にいて、ピラミッド島からチルクートPassまで調査を行っていました。彼に同行していたウィリアム・ムーアは、山岳地帯で道路を建設した経験があり、チルクートPassは荷馬車道には険しすぎると報告されていたため、このルートを試してみたかった。オギルビーは問い合わせをして、そのようなパスがあることを知りましたが、ムーアを導くチルクーツを誘導することはできませんでした。スコーカムジムメイソンは、以前にこの低高度の通過を経験しており、多くの話と励ましで、彼はそれを明らかにするよう誘導されました。オギルビーは、ムーアとスクーカムジムメイソンをこの低高度パスに送り、チルクートパスでの測量作業を続けました。ムーアは新しいパスの大まかな調査を行い、ワゴン道路のルートを見つけたことに満足して戻ってきました。ホワイトパスは、ウィリアムオギルビーによってカナダの内務大臣トーマスホワイトにちなんで命名されました。

ウィリアム・ムーアと彼の息子は、当時知られていたように、スカグアでホームステイダーの主張を賭けに戻りました。彼らは小屋とw頭を建設し、ムーアズビルと呼ばれる町のサイトを調査しました。 1894年、北西騎馬警察はカナダのユーコン準州に向かう途中でダイアとムーアズビルに到着しました。探鉱者の最初のグループは、ホワイトパス上のムーアの粗野な道をハイキングしました。ゴールドラッシュが始まると、ムーアは暴走しました。ムーアズビルはフランク・リードによってスカグアイとして再調査されました。粗雑なトレイルはジョージA.ブラケットによって有料道路にされ、北西マウント警察はパスをガードし、カナダが主張したスカグアイのポストを短時間維持しました。

ゴールドラッシュ年

ホワイトパストレイルは、クロンダイクゴールドラッシュ中に探鉱者が使用した2つのメインパスの1つでした。ホワイトパスは、西へ数キロのチルクートトレイルよりもベネット湖への簡単なルートでしたが、 チーチャコ （クロンダイクの新参者）を捕食する犯罪要素を抱えていました。これらの詐欺師は、アラスカ州スキャグウェイ出身の悪名高いソーピースミスギャングのメンバーであると信じられていました。 1898年、スミスはジュノーワーフの有名な銃撃戦で殺され、彼のギャングはスキャグウェイとホワイトパスを使い果たしました。ゴールドラッシュ中に多くの馬が死亡したため、このトレイルは「デッドホーストレイル」として知られるようになりました。トレイルはベネット湖で終わりました。そこでは、探鉱者がユーコン川を下ってドーソン市近くのクロンダイク金地帯に浮かぶためのいかだやボートを建設または購入しました。

ホワイトパスとユーコンルート（WP＆YR）の狭軌鉄道は、ホワイトパスを通じて1898-1900年に建設されました。クロンダイクハイウェイの南端もホワイトパスを使用しており、鉄道と平行しています。

スキャグウェイ歴史地区とホワイトパスは、米国国立歴史的建造物です。

過酷な気候、厳しい条件、旅の長さにより、チルクートトレイルとホワイトパスの両方の旅行者は広範囲に及ぶ飢fromに苦しみました。ホワイトパスの飢えた人々の多くは、道沿いで見つけた死んだ馬の食事を作りました。さらに、一部の旅行者は、おそらく雪の中での体の腐敗が原因で気が狂うことが知られていました。