ウェリータウン
座標：北緯50度06分40秒西経5度32分28秒/北緯50.111度5.541度/ 50.111; -5.541
ウェリータウンは、ニューリンとペンザンスの間のラレーガン川の東側にある、イギリスのコーンウォール西部にある小さな集落です。以前はマドロンの民教区にあり、地方政府が再編成された1934年にペンザンス自治区に組み込まれました。
村は1962年3月7日に灰の水曜日の嵐の被害を受け、ほとんどの建物が破壊され、バッテリーロックスからトルカーンまでの1マイル近くの海岸線が大きな被害を受けました。生き残るための唯一のWherrytownの建物は、Mount's Bay Innでした。低潮時には、嵐の後、部分的に化石化した木が露出する可能性があります。南西海岸の小道は海岸に沿っています。
水中の森
Mount's Bayの沖合調査では、泥炭、砂、砂利の堆積物を含む、浸食された侵食性の平野と谷が見つかりました。堆積物は、海面が上昇するにつれて、湿地から沿岸の森林、汽水条件への周期的な変化が過去12,000年にわたって起こっていることを示しています。ペンザンスの両側、ポンサンデーンとウェリータウンのビーチでは、干潮時にいくつかの部分的に化石化した木の幹の形で「水没した森」の証拠を見ることができます。ダイバーとトロール船は、マウント湾の水没した木の幹も見つけます。森林は、今日より2〜5キロメートル南の海岸平野を覆っている可能性があります。ペンザンス周辺の泥炭と木材のサンプルは放射性炭素年代測定されており、海面の上昇が最終的に木を殺したときに、森林が少なくとも6,000年から約4,000年前に成長していたことを示しています。中石器時代（紀元前10,000〜5,000年）の遺物が発見されており、森林と同時代の職業を示しています。湿地が形成され、砂、砂利、および海への自然の障壁を形成した砂丘によって覆われていました。ウエスタングリーン（砂丘システム、現在はペンザンスプロムナードの下）はそのような障壁でした。嵐は時々、マラジオン湿地の泥炭層の上や、ウェリータウンの建物の基礎にある砂と砂利を堆積させる障壁を破壊しました。ウェリータウンとロングロックの間の潮間帯にある水没した森林は、国家的に重要であり、コーンウォール地質学サイトです。
歴史
集落は、ウェリー鉱山にちなんで名付けられ、おそらく人の名前です。
1845年以前は、ペンザンスの港は潮tiがあり、桟橋が1つしかなく、東風に開放されていました。ウェリータウンは、ペンザンス自治区の外にあり、混雑と入港を避けるために、ラリガン川の河口に船を停泊させ、低水で貨物をカートに排出しました。
ホイール・ウェリー
実際の場所は不明ですが、アンガラック製錬所の記録書では、1713年と1714年に「 ペンザンスワーク 」と「 ホイールキャスリーン 」が言及されています。 1818年に執筆したジョセフ・ホーキンスは、ウェリータウンのサンゴ礁は18世紀の初め頃から錫のために働いていたと述べていますが、彼は説明や詳細を述べていませんでした。英国全島を巡るツアー – " ....鉛、錫、銅鉱石の鉱脈は、低水位の土地でさえ、海でさえ見られると言われています。 ... 」。 1762年、ウェリーの境界の10分の1（錫鉱山の境界）は、ゴラン州ペンキートのレイチェルホーキンスへの住宅ローンのセキュリティの一部を形成しました。
1778年頃、ブレージのトーマス・カーティスは、高潮マークの下の岩にシャフトを沈めました。シャフトは、海を寄せ付けないように、石の防波堤と木製のタレットで保護されていました。 1791年のカーティスの死により、鉱山は無名のパートナーと共にトーマス・ガンドリーに買収され、蒸気を排出するために蒸気エンジンが陸上に建設されました。アメリカの船が係留を破り、岩の上に漂流して立坑を取り壊した1798年に作戦は停止したと言われています。鉱山閉鎖の1809年に発表された説明は嵐を非難し、1820年に出版された本は、冒険者が1798年に鉱山を放棄することを決定した理由として、満潮、嵐、および「ロードの衰退状態」を非難します。 1809年の記述では、1796年1月2日の嵐がペンザンスの港から船を追い出し、近くの岩に彼女を取り残したと言われていますが、鉱山の閉鎖はアメリカの船を非難しています。合計70,000ポンドの錫鉱石が販売されました。コーンウォールでのコバルトの生産に関する1881年のコーンウォール王立地質学会のAGMでの議論の中で、TSボリソ氏は1816年以前にWherry鉱山でコバルトが生産されたと述べました。ドイツで鉱石が発見された後、価格が3ポンドから3ポンドに低下した1816年に生産が停止しました。
1823年に再開するという提案は無に帰し、1836年に新しい会社が設立され、新しい桟橋を建設し、40インチエンジンを陸上に設置しました。当時、鉱山周辺の水は現在ほど深くなく、海岸は砂と砂利で覆われており、近くのラレーガン岩は砂で覆われ、ラリガン川は岩の西に流れていました。 1840年に操業が停止し、オークションでエンジンが販売されました。 1883年2月12日の嵐により、小川の進路がサンゴ礁の東側に変わり、「農業目的での砂の継続的な除去」に起因する海壁の侵食が引き起こされました。 1905年までに、砂と砂利の多くは、農業と建築のために採石され、浜辺が低くなりました。最後の試みは1967年で、近くのラレーガン岩の端に一時的な岸壁が建設されました。
蛇紋岩の作品
ウェリー鉱山の遺棄された場所は、3人のペンザンスのビジネスマンに買収されました。ジョン・ブロムリー、リチャード・ミレー、ジョン・オルガン、そして大きな建物が建てられました。蛇紋岩はトカゲからマウント湾を越えてペンザンスに運ばれ、完成品はペンザンス港から出荷されました。 1846年、アルバート王子と王室による作品の見学により、ワイト島のオズボーンハウスのマントルピースと台座が注文されました。 1848年までに、同社は37人の男性を雇用しました。
1851年の大展示会では、世界中の製品が展示され、600万人が訪れました。ジョン・オルガンは受賞者の一人でした。クレオパトラの針のレプリカである13フィート（4.0 m）の蛇紋岩オベリスクと、後にニューヨークで展示された刻まれたフォントのペア。ペンザンスのアーサー・ハーベイが手彫りした大きなバッカナリアンの花瓶も展示されていました。この展示会は、蛇紋岩をイギリス国民の注目を集め、注文が増えました。製品には柱、暖炉、オベリスク、台座、ピラスター、andが含まれ、顧客にはデボンシャー公爵、ダーンリー伯爵、ウェストミンスターMar爵、さらに王室向けのアイテムが含まれていました。チャッツワースハウス。ハンプトンコートとウェストミンスター寺院はすべて、物の目的地であり、多くの私立および公共の建物でした。需要の増加とそれに続く管理およびマーケティングの増加により、オフィスの開設が必要になりました。 1851年にロンドンのビジネスマングループとパートナーシップを結び、 ロンドンとペンザンスサーペンタインカンパニーを設立し 、ポールモールのウォーターループレイス5にオフィスを構えました。翌年、ジョン・オルガンはロンドンのパートナーが支配権を購入したとき、会社のゼネラルマネージャーでした。
1862年にロンドンでさらに大きな工芸品展示会が開催され、そこでアイテムが展示されましたが、現在はポルテスコに拠点を置くリザードサーペンタインカンパニーとトルロのピアス氏のワークショップとの競争がありました。石の人気が絶頂に達したとき、トカゲには少なくとも11の採石場があり、ポルテスコはすぐに商業上の優位性を獲得しました。 Poltescoの会社が拡大するにつれて、Wherrytownの生産は減少し、1865年にロンドンとPenzance Serpentine Companyが閉鎖されました。
1883年、フリーマン夫妻はウェリータウンの庭で19人の男性を雇い、ラモルナ、ニューミル、シェフィールドの3つの花崗岩採石場から石を切りました。その時、庭はペンザンスの新しい港のために石を形作っていました。
1878年、コルヘバーデンRA、IAAFは、Wherrytownのドリルホールで、DCAV（コーンウォール大砲ボランティアの公爵）の第10バッテリーを検査しました。閉鎖後、この場所はまだ蛇紋岩工事と呼ばれ、1880年10月7日の嵐と1883年2月に再び武器庫が浸水した嵐によって被害を受けました。 1916年にようやく取り壊されました。
救命ボートの駅
コーンウォールの最初の救命艇は1803年にペンザンス港に駐留し、1862年には何度かボートが打ち上げられなかった地元での論争がありました。救命ボートをニューリンに移動する提案は、ペンザンスの住民には人気がなく、妥協として、救命ボートの駅はウェリータウン（当時マドロン教区にあった）に移動しました。 1867年には、沿岸警備隊の駅近くのアレクサンドラロードの底に新しい木材救命ボートの家が開設され、救命ボートがペンザンスに戻った1885年まで救命ボートがそこに配置されました。
その他の建物
Bodilly＆Coは、1874年にWheal Wherry Mineエンジンハウスの近くに大きな製粉所を建設しました。1880年10月7日、ドリルホール、穀倉、鍛冶屋を保護する防波堤が50フィート（15 m ）および3つの建物と住居すべてが浸水した。ニューリンへの道は流されました。 1883年、ボディリーはペンザンスまたはその近郊にある3つの製粉工場のうち、週に平均600袋、フル稼働時に800袋を生産していました。他の工場は、鉄道駅の隣にあるブランウェルとガルバルにあるバズリーのものでした。工場は1906年に廃止され、1920年に解体されました。この場所は、20世紀に西部国家およびLidlスーパーマーケットによって引き継がれ、バス停として使用されました。スーパーマーケットは2017年に近くのサイトに移動しました。
