車椅子リフト

また、 プラットフォームリフト 、または垂直プラットフォームリフトとして知られている車椅子リフトは 、ステップ又は同様の垂直障壁を克服するために車椅子、その乗員を高めるために設計された完全に電力供給装置です。

車いすリフトは、家庭や企業に設置することができ、多くの場合、障害者の行為によって定められたアクセシビリティ要件を満たすために、自家用車と公用車の両方に追加されます。これらのモビリティデバイスは、多くの場合、車椅子やモビリティスクーターではなく乗客のみを輸送する階段昇降機の代替として家庭に設置されます。

米国では、1990年米国障害者法（ADA）により、1993年7月1日以降に就航するすべての新しい大量輸送車両が車椅子の人にアクセス可能であることが要求され、2000年代まで、この要件は最も一般的に満たされていました車椅子リフトを含める。 1993年には、車椅子用リフトまたはランプを装備した29,033のトランジットバスが米国にあり、米国のトランジットバスの52％を占めていました。 2001年までに、この数値は58,785台に増加しました（ただし、ランプではなくリフトを装備した割合は不明です）。

低床輸送車両（バス、路面電車、ライトレール車）-リフトではなくランプまたはブリッジプレートを装備-後に大型輸送車両のリフトよりも一般的になり始め、リフトはパラトランジット車両で使用され続けています。

さまざまな国の多くの法制度は、車椅子リフトの使用を規制し、デバイスの基準を定め、特定の種類の企業にデバイスを搭載した車両が駐車場にアクセスできるようにすることを要求しています。場合によっては、法的解決においてアクセシビリティ標準が達成されています。たとえば、2005年のディルワースの場合など。 v。デトロイト市 、NO。 2：04- cv-73152（ED Mich。2005）、被告都市は、アメリカ障害者法とその支持法により、「バスの車椅子リフトを動作状態に維持するために、車椅子リフトを修理する必要がある」と認めました。損傷または故障;車椅子リフトの定期的かつ頻繁な保守チェックのシステムを確立します;リフトが機能しない場合（限定的な例外を除きます）、車両をサービスから外します;リフトが機能せず、次のアクセスが可能な場合、代替輸送を提供しますバスは30分以上離れています。」

車椅子でアクセス可能なバンの中には、搭乗時に乗客を支援するために電動リフトを使用するものがありますが、車椅子ランプは通常この目的のために安価であり、ミニバンに取り付けられることがよくあります。フルサイズのバンには、プラットフォームリフトを使用する必要があります。車椅子でアクセス可能なバンには、シングルアームとデュアルアームの2種類のプラットフォームリフトが取り付けられています。シングルアーム車椅子リフトは、サイドエントリーアプリケーションでのみ使用されます。彼らはより少ない内部空間を占有し、乗客のエントリを開いたままにします。ただし、デュアルアームリフトよりもリフト能力が低くなります。ほとんどのデュアルアーム車椅子リフトは、800ポンドまでのリフト能力を備えています。これらのリフトはより多くの内部スペースを消費し、サイドエントリをブロックします。これらの理由により、リアエントリアプリケーション用に車両の背面に取り付けられることがよくあります。

National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）によって義務付けられているように、車椅子リフト付きの車椅子でアクセス可能なバンには、安全リフトインターロックが装備されています。安全でない状況での車椅子バンまたは車椅子リフトの動作を防ぐように設計された安全インターロックは、安全でない状態が存在する場合にアラームを鳴らします（たとえば、リフトの展開中に車両が移動しようとする）車椅子リフトが作動中です。

最近の技術革新により、人々がトラック運転台に入るのを支援する車椅子リフトの開発が可能になり、重機を運転または操作できるようになりました。車椅子リフトを使用して、空いているスクーターを車両に移動することもできます。

屋内と屋外の垂直リフト

屋内の垂直プラットフォームリフトは、昇降路または昇降路内に設置されたエレベーターのように動作します。垂直プラットフォームリフトの設置はエレベーターの設置と似ていますが、はるかに安価です。 Savaria V-1504油圧リフトなどの一部のモデルには、垂直プラットフォームリフトを仕上げてホームエレベーターのように動作させるオプションがあります。

屋外の垂直プラットフォームには、ユーザーを天候から保護し、乾燥した状態に保つ工場製のエンクロージャーが含まれる場合があります。エンクロージャは、入口または出口に追加されるゲートまたはドアを備えたユニット内部のシャフトウェイとして機能します。