ファンガレイ港

ファンガレイ港は、ニュージーランドの北島の東海岸にある大きな港です。

港はファンガレイ市から伸び、ハーテア川の終点で、オネラヒ半島の南東にあり、ファンガレイヘッズで太平洋に出ています。

（Ngātiワイ IWI（部族）によって与えられた）そのマオリ語名は「クジラが集まる場所」を意味、 ファンガレイ-TE-rerenga-parāoaです。この地域のもう1つの伝統的な名前は、 ファンガレイオテトホラ -「クジラの胸骨を待っている」です。

歴史

初期の入植者とマオリ族の多くは港を輸送手段として使用し、これはファンガレイの設立と地域の多くの産業で大きな役割を果たしました。これらには、ポートランドセメント工場、マースデンポイント製油所、および加茂からの石炭の抽出が含まれます。

1911年から1933年まで、オネラヒ支線鉄道は港の上流を横断して、オネラヒに建設された新しいnew頭への鉄道アクセスを提供しました。これにより、港はファンガレイの発展の重要な特徴としてさらに促進されました。

2006年、ファンガレイ港に2つの海洋保護区が開設されました。ファンガレイハーバー海洋保護区は、ファンガレイヘッズのレオタヒにあるオネラヒとワイカラカの間の潮間帯と、モツカロロ島周辺の別の場所にあります。モツカロロ島保護区は、そこに見られる海洋生物の量が多いため、シュノーケラーに人気があります。

地理

ファンガレイ港は、ファンガレイヘッズから北西に約23 km、ファンガレイ中心部の町の盆地の内陸の最も遠い地点まで延びています。最も広い地点では、パルア湾とタカヒワイの間、ワンツリーポイント近くの幅約6 kmです。

港は潮ti範囲が約2mの重度の潮tiであり、港の多くは幅の広い部分でこれよりも浅くなっています。これは、干潮時には港の多くが干潟と露出した砂州であることを意味します。ただし、幅がわずか800m程度の港の入り口と、幅がわずか500m程度のオネラヒ島とマタコヘ島の間では、深さは最大20mで、流れが強くなる可能性があります。

これにより、マースデンポイントに深海ノースランド港を建設し、ファンガレイとオネラヒの旧港を港まで遠くに配置することができました。

港に流れ込む主な川は、ハーテア川、マンガパイ川、ライムバーナーズクリーク、ラウマンガ川、オタイカクリークです。それらは周囲の農地から大量の堆積物を運び、港の濁った性質を作り出し、これは航行の目的のためにいくつかの部分でdrを必要とします。

港の命名が示すように、ミナミセミクジラ（ Tohora ）およびザトウクジラやニタリクジラのような他の沿岸の種は、歴史的に港に集まるのに使用されていましたが、現在では人口が少ないため、港でヒゲクジラを見ることはあまりありません欧州人とマオリ人による商業捕鯨（港に捕鯨基地があった）、および日本による支援を受けたソビエト連邦による違法大量捕鯨作戦に起因する規模と回復の遅さ（これらの違法作戦が行われなかった場合、ニュージーランドのクジラの数は、現在のクジラの3〜4倍だったでしょう）。ミナミセミクジラの最初の港への帰還は2002年に記録されました。

イルカやシャチ（シャチ）などのより小さなクジラ類は、より頻繁に港で観察できます。