ウエスタン・スヘルデ

オランダ南西部のゼーラント州にある西スヘルデ （オランダ： Westerschelde ）は、スヘルデ川の河口です。この川にはかつていくつかの河口がありましたが、現在は他の川がスヘルデから切り離されており、ウェスタースヘルデが海への唯一の直接ルートになっています。西スヘルデは、ベルギーのアントワープ港への重要な航路であり、東スヘルデ河口とは異なり、デルタ工場の一部としてダムによって海から閉鎖することはできませんでした。代わりに、周囲の堤防が強化され強化されています。

長年にわたり、多くの船が西部シェルドで沈没しました。 1995年にオランダ政府とベルギー政府の間で合意された後、アントワープへの船舶のアクセスを改善するために、難破船の多くが撤去されました。 2003年中に海運チャネルの最後の38個の残骸が除去されると予想されていました。最大の残骸は、長さ131メートル（430フィート）のAlan A. Daleで 、2003年6月に除去されました。

西スヘルドは、1944年10月と11月に、スヘルドの戦いの最中に最初のカナダ軍によってドイツの占領から解放されました。

西スヘルドトンネル

2003年3月中旬に、西スヘルドの下に6.6キロメートル（4.1マイル）のトンネルが開通しました。西スヘルドトンネルは、ゾイドビーランドのEllewoutsdijk（mun。Borsele）からジーランドフランダースのテルヌーゼンまで続きます。オランダで最も長い道路交通トンネルです。通行料（2012年）は、車が€5,00、オートバイが€2,50です。 2011年以前は、自動二輪車の料金は自動車の料金と同じでしたが、抗議により減額されました。ノースバンクに位置する両方向の単一の料金所があります。歩行者、サイクリスト、および原付けのライダーはトンネル内に立ち入ることができず、バスで移動する必要があります。

フェリー

2003年まで2つの西スヘルドの交差点にサービスを提供していた2階建てのカーフェリーはイタリアの企業に売却され、そのうち2つは、ベアトリクス女王（トレメスティエーリと改名）とヨハン・フリソ王子（アクシアレロと改名）がメッシーナとヴィラの間の交差に適応しましたイタリア本土のサンジョヴァンニ。

道路トンネルの開通により、Breskens-Vlissingenフェリーは歩行者と自転車に制限されました。ゼーラント州の子会社であるWesterschelde Ferry BVが運営しています。このサービスは当初、元のカーフェリーを使用していましたが、2004年5月2日現在、フリシンゲンのロイヤルシェルデグループ（フラッシング）で建設され、「プリンスウィレムアレクサンダー」という名前の2つの「小さな水上飛行機双胴船」（カタマランに似たスワス）を使用しています「プリンセスマキシマ」。

上流では、Kruiningen-Perkpolderフェリーは交換せずに廃止されました。