ウエスタンサドル

西部のサドルは西部の乗馬に使用され、特に西部の全米の牧場で働く馬に使用されるサドルです。彼らは、映画鑑賞者、ロデオファン、そしてゲスト牧場でトレイルライドに行った人に馴染みのある「カウボーイ」サドルです。このサドルは、険しい地形の上を長い時間馬に乗って移動する際に、ライダーにセキュリティと快適さを提供するように設計されています。

西部のサドルのデザインは、メキシコとアメリカ南西部の初期の馬の調教師と牛のハンドラーであるメキシコのバケロのサドルに由来しています。それはSpain- ラのjineta、馬に動きの大きな自由を許さムーア風のスタイルで実践広大な地域全体で牛を作業のために開発され、その後、乗馬には主に2つのスタイルで使用サドルの組み合わせから来ました; la estradiota 、後のla brida 、 馬上槍試合スタイルは、ライダーに大きなセキュリティと馬の強力なコントロールを提供しました。非常に機能的なアイテムも追加されました：サドル「ホーン」。このスタイルのサドルにより、ヴァケロは、動物の首の周りにロープを使用して牛を制御することができ、角の周りに結んだり、弱めたり（結び目なしでラップ）した。

今日、多くの西部のライダーは一度も牛をロープしたことがありませんが、西部のサドルはまだこの歴史的な要素を備えています。（ブロンライディング、耐久性ライディング、急速に成長するヨーロッパ市場向けに使用されるものなど、ウエスタンサドルデザインのバリエーションにはホーンがありません。）ウエスタンサドルのデザインに貢献したかもしれないもう1つの前身は、スペインの木のサドルは、アメリカ軍のマクレランサドルの設計にも影響を与え、アメリカ陸軍のすべての支部で使用されていましたが、特に騎兵隊に関連しています。

ウエスタンサドルは、長時間乗っても快適になるように設計されています。その歴史と目的は、一日中、毎日、馬に乗っているカウボーイのための作業ツールになることです。初心者のライダーにとって、西部のサドルはより安全な座席を提供する印象を与えるかもしれません。ただし、これは誤解を招く可能性があります。ホーンは、ライダーがぶら下がるためのハンドルではありません。また、高いカントルと重いあぶみは、ライダーを固定位置に強制するためのものではありません。独立したシートとハンドの開発は、英語のライダーと同様に西洋のライダーにとっても重要です。

建設

現代の西部のサドルは、バー、座席、うねり、ホーン、およびカントルの形状を定義する「ツリー」から始まります。伝統的な木は、生皮で覆われた木材でできており、ワニスまたは同様の現代的な合成コーティングが施されています。場合によっては、ホーンのコアが金属製である可能性があります。木材の代わりにさまざまな種類の最新の合成材料も使用されていますが、軽量で安価ですが、一般に伝統的な材料よりも弱いと考えられています。高品質の樹木は、特にサドルのロープなどのスポーツに使用されるもので、装備がかなりの力に耐えなければならない、優れたサドルの中心にあります。

木は通常、サドルのすべての目に見える部分で革で覆われています。シートには、木と革の最上層の間に発泡ゴムまたはその他の素材を追加してライダーに快適さを提供し、革または発泡パッドを使用してシートの輪郭をわずかに変更することができます。羊皮はサドルの下側に置かれ、木とスカートの下側の両方を覆っています。 以下の 「リギング」で説明するように、金属製のシンチリングはツリーに取り付けられています。装飾のために、金属コンチョ、レース、および通常は銀または銀のような代替品の小さなプレートが追加されます。

サドルの革の部分は、単純なものから複雑なものまでさまざまなデザインになっています。最高品質のサドルは、多くの場合、それ自体が芸術作品と見なされる手彫りのツーリングを備えています。

英語のサドルと比較した西洋のサドル

ウエスタンサドルは、英国のサドルとは異なり、木と外側の革とフリースのスカートの間にパディングがありません。サドルの重量を支える領域は広く、通常はシープスキンで覆われていますが、馬に快適にフィットするためには、サドルブランケットでパッドする必要があります。西洋のサドルは広く装飾されています-彫刻された革製品はしばしば真の芸術品です-ショーの目的で複雑に彫刻された銀のコンチョやその他の追加物がサドルに頻繁に追加されます。他のどのスタイルのサドルよりも、ウエスタンサドルは、ライダーの好みとスタイルを真に表現するようにカスタマイズできます。適切に維持された高品質のウエスタンサドルは、人の一生、またはそれを超えて続くことを目的としています。

西洋と英語のサドルのその他の違いは次のとおりです。

イングリッシュサドルには、角、保護用フェンダー、馬の背中に異なるパッドシステムがありません。

あぶみ：西洋のサドルは、緊急時にサドルから取り外すことができませんが、代わりに幅の広いトレッドがあります。ライダーのハイヒールカウボーイブーツと組み合わせることで、このデザインは、転倒やライダーの引きずり中にライダーの足があぶみをすり抜けるリスクを最小限に抑えます。
シンチング（ガージング）：サドルを馬に固定する方法。イングランドの胴回りのように座屈するのではなく、 シンチとして知られる西洋の胴回りは、平らな結び目で固定できるラティゴと呼ばれる革またはナイロンの平らなストラップ、またはバックルができるように追加された穴を介して固定されています結び目の代わりに、または結び目に加えて使用します。
シートとカントル ：西部のサドルのこれらの部分は、英語のサドルよりも顕著であり、乗り心地と安全性が向上します。
ツリー ：西部のサドルの木は、英語のサドルのツリーよりも大きく、より多くの表面積をカバーしています。木の棒と西部のサドルの下側の間にはほとんどパディングがありませんが、英国のサドルの重量を支える領域の多くは、パネル内の大量の群れによって支えられています。

西部のサドルは一気に長時間乗るように設計されていますが、 Enduranceライディングなど、時間が重要な要素である距離をカバーするために、より軽いイングリッシュサドルが優勢です。

タイプ

ウエスタンサドルにはさまざまなタイプがあります。汎用モデルであるものもあれば、切断、手綱、バレルレース、チームローピング、エクイテーション、ウエスタンなどのさまざまな西洋の馬のスポーツでの専門的な作業に必要となる可能性があるため、馬の自由度やライダーの安全性を重視するものもあります喜び。うねりの幅、カニューレの高さ、シートの深さ、あぶみの配置、リギングの種類などの要因はすべて、特定のデザインの使用に影響を与えます。たとえば、幅の広いうねり、高いカントル、深い座席を備えたサドルは、ライダーが馬の安全で静かな座席に座らなければならない切断に適しています。スペクトルのもう一方の端では、「なめらかなフォーク」を備えたサドル-実質的にうねりはありません-低いカントルはふくらはぎのロープに適しています。サドルに追いついた。

最も一般的なバリエーションには次のものがあります。

ロープサドル：通常、ロープを固定するための太いホーン、ローカントル、および必要に応じてライダーが素早く降車できるスリックフォークを備えた、頑丈で頑丈なサドル。
ロデオブロンズライディングサドル： 1922年にロデオのイノベーターであるアールバスコムによって設計および製造された、オックスボウスタイルのあぶみを備えた小さなフェンダーを備えた、幅広のうねりを備えた、角のない深い座りのサドル。
カッティングサドル：深い座面と広いうねりを備えているため、ライダーは鋭いストップとターンで深く安全に座ることができます。
レインサドル：ライダーがより深く座ることができる深いシートと、ライダーのより多くの脚の動きのために、より自由にスイングするフェンダーを備えています。
バレルレーシングサドル：幅広のうねりと高いカントルを備えた軽量サドル。ライダーはしっかりと座ることができますが、馬は高速スプリントと鋭いターンを行うこともできます。
耐久性サドル：ほとんどのウエスタンサドルよりも軽量で、多くの場合ホーンがなく、馬の背中の広い領域にライダーの体重を広げる木があるため、平方インチあたりのポンドが減少します。多くの場合、より速い速度で移動するときにライダーが馬の背中から降りることができるように、stが少し前方にぶら下がっています。トレイルサドルよりも速い速度での長時間のライド向けに設計されています。
トレイルサドル：ライダーの快適性を最大限に高め、馬にぴったりとフィットするように設計されています。深いパッド入りシートが特徴で、低速での長時間のライドに対応しています。
サドルを表示：ロープ、刈り取り、または他の木に基づいている場合がありますが、追加の革の道具と銀の装飾が特徴です。通常、ライダーが静かに座ることができ、滑らかな乗り心地の外観を与えることができる、深くてパッド入りのシートが特徴です。
「エクイテーション」サドル：ライダーを所定の位置に保持するのに役立つ、特に深いシートのサドルを表示します。

設計バリエーション

地理的地域、歴史、用途、および特定の地域で飼育されている馬の体型によって影響を受けた設計およびオプションの機器要素には多くのバリエーションがあります。一部の、しかしすべてではない西部のサドルに見られる特定の文体的要素には、

豊富な銀メッキ、タパデロ、側面トラッピングを備えたパレードサドル

ブレストカラー、馬の胸の周りのサドルから走る追加の機器で、横方向の安定性を提供し、サドルが後ろに滑らないようにします。ブレストカラーはトレイルホースとローピングホースで特によく見られ、様式化されたバージョンは多くの場合馬のショーで見られます。それらは一般に革で作られていますが、フロントシンチに似たモヘアや合成コード、または革に似た合成材料で作られている場合もあります。
バックシンチ：動作中のサドル、特にフル装備のロープ付きサドルでよく見られます。数種類の厚さの革で作られており、馬の裏側に触れるほどきつく調整されていますが、不快感や座屈を引き起こすほどきつくありません。これは、作業環境でサドルの後端が持ち上がるのを防ぎ、チームがロープを張るとき、サドルの角から牛が弱くなったときにサドルのフォークが馬の枯れた部分に前方に食い込むのを最小限に抑えます。バックシンチは通常、センターファイアまたは3/4リギングサドルでは必要とされず、使用されません。
サドルストリング、柄頭に取り付けられた革の長いストリップ、および作業用サドルのバックジョッキー。サドルにアイテムを結ぶために使用されます。
主にロープサドルに見られるホーンラップ、ホーンを厚くし、鈍い投げ縄をサポートする革またはその他の素材の余分なラップ。
タパデロス、革はつま先を覆い、正面から各あぶみを閉じます。タパデロは、ライダーのブーツがすり抜けるのを防ぎ、オープンレンジでの作業中の牛があぶみを突っついたり、馬やライダーを傷つけたり邪魔したりするのを防ぎます。タパデロは、バケロの伝統の特定のサドルで特に見られましたが、今日は主に装飾的な要素です。タパデロスは、ほとんどの場合、西洋スタイルの競馬ショーの「合法的なショー」ではありませんが、パレード馬が使用するサドルでよく見られます。

木

サドルに一般的に見られるいくつかの異なるサイズの木があります。木は、サドルのガレットとバーの幅、バーのピッチ（急から平ら、通常86〜94度の間で90が一般的です）、およびバーの長さが異なります。木はまた、サドルの座席の柄頭とカントルの形状に影響を与えますが、馬のサドルの木のバーのフィットよりもはるかに大きい程度にパッドや他の材料を追加することで、ライダーに合わせてシートを変更できます。幅の広い食道は馬の低い位置にあり、狭い食道は高い位置にあり、高い枯れた馬に合うように設計されています。バーはサドルが馬の背中に位置するため、サドルの主要な積載面を形成します。平らな背部と広く伸びたrib骨を持つ馬は、狭い馬用に作られたサドルよりもフラットなピッチのバーを必要とします。バーへのより急なピッチはサドルを適切に配置します。ほとんどのサドルは、限られた範囲のサイズの事前に製造された木で作られています。カスタムメイドのサドルでは、標準ツリーにさらに変更を加えることができます。

レギュラー -メーカーに「レギュラー」バードサドルがある場合、通常は5¾ "〜6"の範囲に収まります。しばしば90度
セミクォーターホース -このタイプは通常、約6½インチの食道幅と他のほとんどの木よりも急なバーがあります。それは最も狭い一般的な木であり、その名前にもかかわらず、多くの品種の馬に適合します。しばしば90度
クォーターホース / フルクォーターホース -用語はメーカーによって異なりますが、全体的なデザインはアメリカンクォーターホースなどのストックホース種に適合するように意図されています。このタイプは、通常約6¾インチの食道幅を持っていますが、最大7インチまで可能です。通常、セミクォーターホースツリーよりもフラットなピッチです。メーカーが異なれば、クォーターホースツリーとフルクォーターホースツリーの食道の寸法が異なる傾向があります。通常、90度から94度の間
アラビア語 -メーカーによって異なりますが、幅6½ "-6¾"の食道がありますが、木のピッチは非常にフラットです。通常、フルクォーターおよびセミクォーターの馬の木よりも短いバーがあります。ストック馬タイプのアラビアンやモーガンなど、背は短いが幅の広い小さな馬に合うように設計されています。
Haflinger （7½ "ガレット）は非常に幅が広く、背が低く、重く、しおれた馬であるHaflinger馬などのセミドラフト用に設計されています。多くの場合、フラットピッチ（通常94度以上）で、岩。
ドラフト -（8 "ガレット）、ドラフト馬に乗るために設計されています。通常は94度以上
ポニー -狭い食道、バーへのフラットピッチ、非常に短い木、子供用、シェトランドポニーやウェールズポニーなどの小さなポニー用に設計されています。

索具

サドルリギングとは、サドルを馬に保持するビレットとガージングシステムを接続するリングとプレートハードウェアの配置を指します。ウエスタンサドルリギングは、シングルまたはダブルのいずれかです。フロントリギングは、サドルの両側にある金属の「シンチリング」で構成されています。ラチゴと呼ばれる長くて広いストラップは、肘のすぐ後ろで馬の心臓の周囲を回るフロントシンチを保持します。バックシンチは、馬の胴の最も広い部分の周りに配置され、サドルの革のスカートの補強スロット、または特にヘビーデューティモデルでは、リングの2番目のセットのいずれかでサドルに取り付けられます。

フロントシンチは、ラティゴまたはビレットのいずれかによって、左側と右側のラティゴによってサドルに固定されています。ラティゴは、磨耗または破損するまで除去されません。それらは、シンチのリングまたはバックル（シンチリングとも呼ばれます）を通り抜け、リギングに戻ります。現代のラティゴには、端にいくつかの穴があり、シンチを一定の張力で座屈させることができますが、シンチは、ハーフヒッチの一種である「ラティゴノット」と呼ばれる結び目で固定することもできます。オフサイドビレットは、ラティゴレザーよりもやや重く、柔軟性に欠ける、長さ方向に穴が開いた、短く二重のレザーです。リギングシンチリングを通り、両端がシンチに曲がります。古いサドルはオフサイドでラティゴを使用する場合がありますが、これはあまり一般的ではありません。馬に合わせて調整すると、裏側のラティゴまたはビレットはシンチからめったに切り離されず、交換する必要があるまでサドルに取り付けられたままになります。使用されていません。ラティゴには革が好まれますが、特に安価なサドルにはナイロンの網が使用される場合がありますが、結び目を入れると滑りやすく、穴が裂けやすくなります。

使用すると、数層の革で作られたバックシンチは、サドルの両側にある単純な重い革のビレットによって保持されます。これは、馬の裏側に触れるだけで十分にきつく締められますが、不快感を引き起こしたり、抵抗する。腹部の中央線で、前部と後部のシンチは、シンチホブルと呼ばれる軽い腹部ストラップで結合されています。

リギングの配置

前部にシンチしかないサドルは「シングルリグ」です。フロントシンチとバックシンチ（馬の側面を回ってはならないが、フランクシンチと呼ばれることもある）の両方を持つサドルは、「ダブルリギング」です。後部索具はサドルを安定させるためのものです。バックシンチは、常にカントルのすぐ下にあり、カンチホブルで所定の位置に保持されます。ただし、フロントリギングの位置はさまざまです。リグの位置は、カントルからフォークまでの距離によって名前が付けられます。フロントリギングの配置は、ウエスタンサドルデザインの重要な要素です。索具がサドルの中心に近ければ近いほど、ライダーは馬のバランスの中心に対してよりバランスが取れ、馬とライダーの自由な動きと敏ility性が可能になります。一方、リギングがより前方に設定されると、特にバックシンチと組み合わせると、サドルが馬により多く乗ることになり、ライダーは馬のバランスの中心より少し後ろになりますが、安全性が高まります。

完全なリギングフロント鞍帯状リングは、サドルのフォークやうねりの中心の下に位置に置かれる最も前方の位置を指します。北米のスペイン人開拓者はもともとフルリギングを使用していましたが、バックシンチがなければ、このタイプのリギングは不利な状況でした。
センターファイヤーは、サドルの中心に最も近くに配置されたリギングデザインです。歴史的には、完全な索具に取って代わりました。センターの消火装置は、カントルとフォークの中間にあり、常にシングルリギングでした。このタイプは現在、西部のサドルではめったに見られませんが、1800年代に使用され、特に米国陸軍のマクレランサドルで使用されました。ポニーエクスプレスのサドルには、中央の火災リギングもありました。
現代のサドルは、「 7/8 」（ 7/8と表記）と「 3/4 」（ 3/4と表記）と呼ばれる2つの追加の位置も使用します。 3/4索具は、カントルからフォークまでの4分の3の場所にあります。したがって、中央射撃とフルポジションの中間に位置します。 7/8のリギングは、カントルからフォークへの道の7/8です。または3/4とフルの中間。
スリーウェイリギングは、さまざまなデザインのマルチポジションシンチリングを利用して、1つのハードウェアにフル、7 / 8、3 / 4のポジションを組み合わせます。ラティゴをフロントリングに取り付けると、完全な位置に到達します。 7/8の位置では、フロントリングとバックリングの両方にラティゴが取り付けられ、3/4の位置では、バックリングにラティゴが取り付けられています。
ふくらはぎロープとチームロープのロデオスポーツが人気になった後、フランクシンチが追加されました。投げ縄がサドルホーンに結び付けられたり、サドルホーンに傷ついたりしたときに、サドルが後ろに傾かないようにするために、フランクシンチが追加されました。その結果、3/4および7/8のフロントリギング位置も開発されました。

3/4のリギングを備えた西洋デザインに基づいた耐久性サドル。ライダーをあぶみと馬の重心の上に直接配置します。サドルブロンクライダーが使用するサドルには、角のない同様のツリーが使用されます/

カスタムビルドサドルは、上記のリギングスタイルのいずれかを使用して設計できます。バレルレーシングサドルなど、スピードと敏ility性を必要とするライダー向けのモダンウエスタンサドルには、3/4のリギングがあります。これは、現代のサドルに見られるセンターファイアリギングに最も近い場所です。最も人気のあるモダンなリギングの配置は7/8リギングです。これにより、ライダーは安全な座席に座ることができますが、馬のバランスの中心の中心に簡単に留まり、西部の馬術で使用されるサドルでよく見られます。「フルダブル」リギングは、チームのローピングに使用されるサドルで最もよく見られます。そこでは、ステアの重量がサドルに多大な前方ストレスをかけ、サドルを支えるためにリギングセットを前に出し、前後シンチが必要です。いくつかのサドルには、3方向リギングプレートが組み込まれており、7/8または3/4のフル位置でサドルをリギングできます。

リギングの添付スタイル

フロントリギングは、リング、フラットプレート、またはスカートの3つの方法のいずれかでサドルに取り付けられます。リングリギングは、サドルツリーに直接取り付けられた重い革ストラップのリングでできています。これは最も強力な取り付け方法ですが、欠点は脚の下にかさばりが生じ、あぶみの自由な揺れを妨げることです。取り付けの2番目のスタイルはフラットプレートです。このタイプには、金属板の周りにリベットで留められ、サドルの木に直接取り付けられた革層があります。これは非常に強力なリングアタッチメントでもあり、足の下のかさを減らし、あぶみの揺れを抑制しませんが、リングリギングほど強くはありません。

3番目のスタイルは、リングまたはプレートがサドルのスカートに直接取り付けられているスカート内です。スカート内にリギングを使用する利点は、他のスタイルのアタッチメントと比較して、脚の下にかさばらないことです。組み込みと組み込みの2つのバリエーションがあります。「組み込み」のリギング設計により、リングを革の層で挟み、縫い付けてスカートにリベットで留めることにより、リングの取り付けが非常に強くなります。このデザインは、楽なライディングには十分ですが、ロープには十分ではありません。それは足の下の量が最も少なく、ショーサドルに人気があります。「ビルトオン」リギングは、プレートをスカートの表面に取り付けます。これは低品質の弱い配置です。

19世紀の歴史的なサドルには、鍛造された鉄の丸棒で作られたリギングリングがあり、馬の汗にさらされると錆びます。酸化鉄は劣化し、接触した革を腐らせ、リングで保持されていたリギングストラップが破損しました。この問題を解決するために、サドルメーカーは金属リングを4〜5オンスの中厚のベリーレザーで覆いました。これは、真鍮の索具ハードウェアがより一般的になった1915年頃まで、問題の一般的な解決策でした。

ウエスタンサイドサドルリギング

1870年代にチャールズグッドナイトが妻のために開発したグッドナイトウエスタンサイドサドルは、二重装備のデザインでした。おやすみはこのサイドサドルを開発しました。なぜなら、毎日のライディングとレンジでの作業のために女性用のサドルを作る必要があったからです。また、サドルは日常的にさまざまな馬に適合しなければなりませんでした。それには2つのシンチが必要でした。シンチには、シンチ・ホブルと呼ばれる接続ストラップがあり、後部の胴回りが滑って馬が倒れるのを防ぎます。後部シンチが馬に対してぴったりと持ち上げられた場合でも、ガージングシステムは依然として後部にシミーを生成しました。ダブルガージングシステムは、現代の多くのサイドサドルに見られるバランスストラップほど安全ではありませんでした。