ユタ州ウェンドオーバー

ウェンドオーバーは、アメリカ合衆国ユタ州トゥーレ郡の西端にある都市です。 2000年の国勢調査での人口は1,537人で、2010年の人口は1,400人でした。

説明

ウェンドオーバーはユタ州の西側の国境にあり、ネバダ州ウェストウェンドオーバーと隣接しています。州間高速道路80は両方の都市のすぐ北を走り、州間高速道路80ビジネス（ウェンドオーバー大通り）は2つの都市を走ります。ウェンドオーバーカットオフは、ビクトリーハイウェイとウェンドオーバーへの米国ルート40の以前の経路でした。今日、州間高速道路の南にあるウェンドーバーとノールズの間の玄関口として機能します。

歴史

この町は1908年に西太平洋鉄道の駅の停留所として設立され、その後建設されました。

1914年6月27日、3,400マイル（5,500 km）の電話線の建設後、労働者がユタ州ウェンドーバーで最終極を上げたため、大陸横断電話線が完成しました。しかし、最初の大陸横断電話がパナマ太平洋博覧会の開幕と同時に行われた1915年1月25日まで、この路線は利用されませんでした。

1917年から1939年にかけて、Deep Creek Railroadとして知られる西太平洋の子会社もWendoverに参入しました。西太平洋は、1983年に大規模なユニオンパシフィック鉄道の一部になりました。

第二次世界大戦中、近くのウェンドオーバー陸軍飛行場（後にウェンドオーバー空軍基地として知られる）は、 エノラゲイの乗組員を含む爆撃機パイロットの訓練基地でした。エノラゲイは1945年6月までここに駐wasしていました。

2008年、ユタ州運輸省は州間高速道路80号線のアリアブルバードでインターチェンジを完了しました。また、トゥエル郡が現在管理しているウェンドオーバー空港（旧ウェンドオーバー空軍基地にあります）の修復のための投資も進行中です。

トゥーレ郡学区は、ウェンドーバー地域にサービスを提供するアンナスミス小学校を完成させました。ウェンドーバーとトゥーレ郡は最近、市と郡の機能のための共同施設を建設しました。

ウェンドオーバーをネバダ州の国境を越えて位置し、ギャンブル活動を許可するウェストウェンドオーバーと統一する動きが行われましたが、米国議会とネバダおよびユタ州議会の承認が必要です。米国下院は、2002年にウェンドオーバーがユタ州を出てネバダ州に入国することを許可する決議を可決しましたが、この法案は米国上院でブロックされ、法律にはなりませんでした。

人口統計

2000年の国勢調査の時点で、市内には1,537人、432世帯、327世帯が居住しています。人口密度は1平方マイルあたり238.9人（92.3 /km²）でした。 510の住宅ユニットがあり、1平方マイルあたり79.3の平均密度（30.6 /km²）でした。この都市の人種的な構成は、白人43.98％、アフリカ系アメリカ人1.17％、ネイティブアメリカン1.76％、アジア0.85％、太平洋諸島系0.13％、他の人種43.59％、2つ以上の人種8.55％です。ヒスパニックまたはラテン系の人種は人口の68.64％でした。

432世帯があり、そのうち54.9％が18歳未満の子供と同居し、56.9％が同居している夫婦であり、11.6％が女性の世帯主で、夫がいない、24.1％が非家族でした。すべての世帯の16.7％が個人で構成されており、3.5％が65歳以上の一人暮らしの人でした。平均世帯のサイズは3.56であり、平均家族のサイズは4.10でした。

市内では、人口は18歳未満で39.9％、18歳から24歳で13.0％、25歳から44歳で30.0％、45歳から64歳で13.2％、65歳以上の3.9％で分散していました。 。年齢の中央値は24歳でした。女性100人ごとに対して男性は106.3人です。 18歳以上の100人の女性ごとに、106.7人の男性がいました。

この都市の世帯ごとの平均的な収入は31,196ドルであり、家族ごとの平均的な収入は29,722ドルであった。男性の平均収入は18,417ドルでしたが、女性は20,682ドルでした。この都市の一人当たりの収入は10,794ドルでした。家族の約24.7％と人口の26.1％が貧困線以下で、18歳未満の29.1％と65歳以上の16.1％が含まれています。

地理

アメリカ合衆国国勢調査局によると、この都市の総面積は6.4平方マイル（16.7km²）で、すべてが上陸しています。

気候

ケッペン気候分類システムによると、ウェンドーバーの気候は乾燥しており、気候マップでは「BWk」と略されています。