ウェルズボーンマウントフォード飛行場

ウェルズボーンマウントフォード飛行場 （ICAO：EGBW）は、イングランド、ウォリックシャーのウェルズボーンにあり、ストラトフォードアポンエイボンの東6.3マイル（6.3 km）にあります。飛行場は、以前はイギリス空軍の基地であったRAF Wellesbourne Mountfordでした。

ウェルズボーンマウントフォードは、第二次世界大戦での役割で最もよく知られています。当時、連邦およびその他の国からの乗組員を訓練する作戦訓練部隊としてRAF爆撃機司令部によって管理されていました。

現在、飛行場にはCAA普通免許（番号P681）があり、ライセンシー（Radarmoor Limited）の許可に従って、乗客の公共輸送または飛行指示のためのフライトを許可しています。それは主に一般航空（GA）飛行場です。詳細については、UKGAを参照してください。ウェルズボーンマウントフォードには、アブロバルカンXM655もあります。

飛行場の歴史

イギリス空軍の使用

飛行場は当初、典型的なクラスA飛行場の設計で建設された1941年にオープンしました。飛行場を使用するメインユニットは、1941年4月14日からRAF爆撃機司令部でビッカーズウェリントンとアブロアンソンを飛行させた第22作戦訓練ユニットRAFでした。

第二次世界大戦中、飛行場は、コベントリーやバーミンガムなどのミッドランドのターゲットを爆撃した後、帰宅途中に敵の爆撃機によって数回攻撃されました。近くのエッティントン駅は、RAFの大型トラックとバスを使用して、軍隊と軍需品を国外から飛行場に輸送するために使用されました。乗組員は、1,000件の爆撃機による襲撃の一環として、ケルン、エッセン、ブレーメンなどのドイツの多くの都市も攻撃しました。航空機は、残念ながら帰国に失敗した飛行機を持つインストラクターと学生によって乗組員でした。

飛行場は、1945年7月にウェルズボーンマウントフォードを使用し始め、1947年12月3日に解散する前に、一般航空機ホットスパーを使用して東方での戦争の準備を開始した第3グライダートレーニングスクールの短い家でした。 、1950年から1952年のRAF教育学部、および1951年から1964年までの飛行場建設部門。1964年に飛行場は閉鎖され、ケアとメンテナンスが行われ、その後元の所有者に返還されました。

民間使用

飛行場は、RAFステーションが閉鎖された後、1970年代に民間建設プロジェクトのために多数のパン分散と分散トラックが撤去され、1つの滑走路（現在は具体的な誘導路）が撤去され、サイズが縮小されました。別の短い長さ。過去には、1965年から1981年にかけて、ウェルズボーンは一時的にエアアトランティックダグラスDC-3の本拠地でした。また、このサイトは、ルーツグループ、コベントリーによる車両テストに使用されました。

現在の使用

現在、飛行場にはCAA普通免許（番号P681）があり、ライセンシー（Radarmoor Limited）の許可に従って、乗客の公共輸送または飛行指示のためのフライトを許可しています。それは主に一般航空（GA）飛行場です。詳細については、UKGAを参照してください。

ウェルズボーンマウントフォードでは、軍用車やクラシックカーが社内のアブロバルカン爆撃機XM655などのさまざまな航空機と出会う、毎年恒例の翼と車輪のイベントも開催しています。

飛行場は、東部の土曜日と銀行休業日に開催される大きな市場を保持しています。飛行場には、コントロールタワーの近くにカフェと多数の飛行学校もあります。

現在、飛行場は、サイトに1,600の家を建てようとしている開発者からの脅威にさらされています。

事故と事件

2010年、飛行場近くのA429で小型飛行機がcrash落しました。飛行機は飛行場の周りを回っていました。

2013年8月6日火曜日、2人乗りのVanのAircraft RV-9ディーゼル機は離陸後すぐにエンジンの故障に見舞われました。パイロットは、近くのフィールド（ロクスリー近く）への強制着陸を実行しました。その結果、航空機は生け垣を突き破って反転しました。パイロットは59歳で、10年間の飛行経験があり、40分間閉じ込められましたが、緊急サービスはcrash落現場を見つけようとしました。パイロットは「血まみれの親指」だけで逃げました。

ウェルズボーン戦争博物館

飛行場には、管制塔近くの駐車場の端にあるウェルズボーン戦時博物館もあります。これは、飛行場の北西隅に別個に配置され、655保守管理協会によって管理されているアブロバルカンXM655を含みます。

現在の博物館の展示