ウェイブニー級救命ボート
ウェイブニー級救命艇は、10ノット(12 mph)を超える速度で運転できるロイヤルナショナルライフボートインスティテューション(RNLI)が運営する救命艇の最初のクラスでした。アメリカの設計に基づいて、22は1964年から1999年の間にイギリスおよびアイルランド沿岸のRNLIの基地で運用サービスを受けました。 1990年代に高速船に取って代わられた後、多くは、特にオーストラリアとニュージーランドで、海外の救命ボートサービスでさらに使用するために販売されました。
クラス名はグレートヤーマスの北海に流れ込むウェーブニー川に由来しています。
歴史
1960年代、RNLIの艦隊は、船体の形状により速度が制限されたモーター救命艇で構成されていました。米国沿岸警備隊(USCG)は、水面を横切って滑走する44フィートのモーター救命ボートを開発しました。その結果、船体への濡れた表面積が減少し、したがって、より高速になりました。 1つはメリーランド州カーティス湾沿岸警備隊ヤードのUSCGによってRNLI用に建設され、これはプロペラが救命艇に提供される通常の保護を欠いていても、広範な試行を経て制限されたスペースで動作できることが証明されました。
乗組員は「ヤンク」というニックネームをつけたが、プロトタイプには名前が付けられなかった。 1964年に試用に入ったが、最初の生産船は1967年まで出現しなかった。6隻が就役した後、生産が再開された1974年まで続き、1982年まで22が続いた中断があった。サービス。 1996年から1999年にかけて、 トレント -およびセバーン級救命艇が就役したため、艦隊全体が交換されましたが、多くは救命艇またはパイロットボートとしてさらに使用するために販売されました。
1967年と1968年に打ち上げられたボートは、ローストフトのブルックマリンによって、1974/5年にはカウズのグローブスとガターディゲによって造られました。 1976/7のバッチは、ビデフォード造船所から、最後の3つはカウズのフェアリーマリンから来ました。
テムズ級救命艇の艦隊の最初の艦隊として、長さ50フィート(15 m)の2つのバージョンが建造されましたが、船体形状が異なり、乗組員の設備が改善されたアルン級に有利なため、クラスはキャンセルされました。
説明
鋼製の船体は、長さ44フィート10インチ(13.67 m)、幅12フィート8インチ(3.86 m)で、4フィート2インチ(1.27 m)の水を消費します。船体は、2つの生存区画と1つの乗組員スペースを含む7つの水密区画に分割されています。コックスウェインは、開いている操舵室からボートを操作します。ディーゼルエンジンのペアを搭載し、動作半径は95海里(176 km)です。
プロトタイプは、ツイン200ブレーキ馬力(150 kW)カミンズV-6エンジンで構築されましたが、1973年に250 bhp(190 kW)フォードマーメイド595T 6シリンダーエンジンにアップグレードされました。生産ボートの最初のバッチは、最初に215 bhp(160 kW)のカミンズV-6エンジンのペアで構築されました。それまでに再設計されたプロトタイプを含むこれらすべては、1980年代初頭に203 bhp(151 kW)のCaterpillar D3208 V-8エンジンを搭載していました。 1974/5のグローブス&ガットリッジ製のボートには、より強力な260 bhp(190 kW)のゼネラルモーターズV-8エンジンがあり、耐用年数を通じて保持されていました。 1976/7 Bideford Ship Yardビルドの4隻のボートは、もともと250 bhpのフォードマーメイド595T 6シリンダーエンジンを搭載していましたが、これらは5年以内に250 bhpのCaterpillar D3208T V-8エンジンに変更されました。最終ボート。
RNLIフリート
オン | Op。番号。 | 名前 | 造られた | 稼働中 | 主要駅 | さらなる使用 |
---|---|---|---|---|---|---|
– | 44-001 | – | 1964 | 1964–1996 | ファルマス | チャタムヒストリックドックヤードで保存 |
1001 | 44-002 | ジョンF.ケネディ | 1966 | 1967–1996 | ダンレアリー | Brixham Dive and Chartersへ? FORTITUDEという名前のBrixham 2018 |
1002 | 44-003 | カミ | 1967 | 1967–1997 | グレートヤーマスとゴーレストン | オーストラリアに売却 |
1003 | 44-004 | 忠実なフォレスター | 1967 | 1967–1997 | ドーバー | オーストラリアに売却 |
1004 | 44-005 | マーガレット・グラハム | 1967 | 1967–1988 1986–1999 | ハリッジ アンブル | ウイットビーのパイロットボートセントヒルダウィットビー |
1005 | 44-006 | アーサーとブランシュ・ハリス | 1968 | 1968–1974 1979–1996 | バリードック ドナガディー | オーストラリアに売却 |
1006 | 44-007 | コネル・エリザベス・カーギル | 1967 | 1968–1985 1986–1990 1990–1997 | トルーン アークロウ 救援隊 | オーストラリアに売却 |
1026 | 44-008 | エリックシール(公務員36号) | 1974 | 1974–1996 | アイマウス | ナミビアに売却 |
1027 | 44-009 | ヘレン・ターンブル | 1974 | 1974–1997 | 透け感 | ダグラスの遊覧船アナグマ |
1028 | 44-010 | トーマス・フォアヘッドとメアリー・ロウズII | 1974 | 1974–1987 1987–1996 | プリマス フォーウィー | ニュージーランドに販売 |
1029 | 44-011 | オーガスティン・コートールド | 1974 | 1974–1983 1983–1990 1990–1997 | プール 救援隊 アークロウ | オーストラリアに売却 |
1033 | 44-012 | ヨークシャーの白いバラ | 1974 | 1974–1988 1988–1996 | ウイットビー インバーゴードン | カナダに販売 |
1034 | 44-013 | トーマス・ジェームズ・キング | 1975 | 1975–1997 | セントヘリエ | モントローズのパイロットボートノースク |
1035 | 44-014 | 聖パトリック | 1975 | 1975–1996 | ダンモアイースト | オーストラリアに売却 |
1036 | 44-015 | ランカシャーの女性 | 1975 | 1976–1989 1989–1995 | フリートウッド ダンレアリー | ベリックオンツイードのパイロットボートセントボワシル |
1042 | 44-016 | ラルフとジョイ・スワン | 1976 | 1976–1990 1990–1996 | ラムズゲート ポートリー | ポートハワードでの遊覧船西スワン |
1043 | 44-017 | ドナガディーのネルソン | 1976 | 1976–1997 | サンダーランド | ニュージーランドに販売 |
1044 | 44-018 | スカウト | 1977 | 1977–1997 | ハートリプール | ウルグアイに販売 |
1045 | 44-019 | ラウンドテーブルのルイ・マルケシ | 1977 | 1977–1985 1986–1994 1994〜1997 | ニューヘブン オルダニー 救援隊 | ニュージーランドに販売 |
1060 | 44-020 | ジョン・フィソン | 1980 | 1980–1996 | ハリッジ | ニュージーランドに販売 |
1065 | 44-021 | バーハム | 1980 | 1980–1999 | グレートヤーマスとゴーレストン | オークランドの遊覧船伝説 |
1079 | 44-022 | ウィリアムとジェーン | 1982 | 1982–1998 | ブライス | ニュージーランドのカイコウラ沿岸警備隊に売却。 2005年現在、プライベートサービスで販売。クルージングに使用される「Gryphon」という名前 |
- ^ ONは、ボートのRNLIの公式番号です。
- ^ Op。番号は、船体に搭載されているRNLIの操船番号です。
その他の艦隊
オーストラリア
名前 | RNLI ON | 造られた | 販売済み | 駅 |
---|---|---|---|---|
P&O Nedlloyd Rawalpindi | 1006 | 1967 | 1999 | ニューサウスウェールズ州モスマン |
P&O Nedlloyd Strathaird | 1029 | 1974 | 1999 | ニューサウスウェールズ州ホースシュー湾 |
P&O Nedlloyd Strahallan | 1005 | 1968 | 1999 | ニューサウスウェールズ州ベイビュー |
P&O Nedlloyd Stratheden | 1002 | 1967 | 1999 | ブライトン・ル・サンズ、ニューサウスウェールズ州 |
P&O Nedlloyd Strathmore | 1003 | 1967 | 1999 | ニューサウスウェールズ州ナルーマ |
P&O Nedlloyd Strathnaver | 1035 | 1975 | 1999 | ニューサウスウェールズ州ベイトマンズベイ |
ニュージーランド
名前 | RNLI ON | 造られた | 販売済み | 駅 | コメント |
---|---|---|---|---|---|
ハミルトンロータリーレスキュー | 1060 | 1980 | 1999 | ラグラン | 今ネルソンで |
ジョン・バートン・アクランド・レスキュー | 1079 | 1982 | 2000年 | 今巡洋艦グリフォン | |
ニコルソンズ・レスキュー/トラスト・ポリヌア・レスキュー | 1043 | 1976 | 1998 | マナ | |
P&O Nedlloyd Rescue | 1045 | 1977 | 1999 | ファンガレイのハウスボート | |
ウエストゲートレスキュー | 1028 | 1974 | 1999 | タラナキ |
他の場所
名前 | RNLI ON | 造られた | 販売済み | 駅 | コメント |
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1a 001 | 1033 | 1974 | 1999 | ロバーツ銀行、バンクーバー、カナダ | |
アデス16 14-016 | 1044 | 1977 | 1997 | プエルトデルブセオ、ウルグアイ | |
標準銀行の精神 | 1026 | 1974 | 1999 | ナミビアのウォルビスベイ | 2005年にLuderitzに移転 |