ワトキンズタワー

ワトキンズタワーは、イギリスのロンドンのウェンブリーパークにある部分的に完成した鉄格子タワーでした（当時はミドルセックスにありました）。その建設は、鉄道起業家のエドワード・ワトキンirが率いる、街の北にあるウェンブリー公園に高さ358メートル（1,175フィート）のビジターアトラクションを作成する野心的なプロジェクトでした。 「 ロンドンのグレートタワー 」として販売されており、パリのエッフェル塔の高さを超えるように設計されており、ウェンブリーパークのレクリエーションの場の一部でした。タワーは完成せず、1907年に取り壊されました。タワーの敷地は現在、英国のサッカー場ウェンブリースタジアムで占められています。

お名前

タワーには、計画、建設、遺産の間に多くの名前とニックネームが付けられました。これらには、 ワトキンズタワー 、 ワトキンズフォリー 、 ウェンブリーパークタワー 、 ウェンブリータワー 、 メトロポリタンタワー 、 ロンドンスタンプが含まれます。

歴史

エドワード・ワトキンir（1819–1901）はイギリスの議会および鉄道起業家のメンバーであり、9つの異なるイギリスの鉄道会社の会長であったことで知られています。彼は野心的な先見者であり、彼のビジネスの願望を満たすために大規模な鉄道工学プロジェクトを主overしました。彼は、フランスの鉄道網に自分の路線を接続することを目的として、イギリス海峡の下に海峡トンネルの建設に着手し、ヨーロッパ大陸の大きな列車に対応するように設計されたグレートセントラルメインラインの開通に成功しましたフランスから英国に渡る。チャンネルトンネルプロジェクトは1881年に失敗しましたが、ワトキンは、彼の鉄道帝国を増強できる壮大な計画に触発されて、革新者であり続けました。

数々の鉄道幹部の任命の中で、ワトキンはメトロポリタン鉄道（MR）の議長を務めました。MRは、後にロンドン地下鉄のメトロポリタン線になる予定だったロンドンの運送会社です。ワトキンは、より多くの乗客を列車に引き付けることを切望し、積極的に鉄道をバッキンガムシャーまで拡張していました。彼はまた、ロンドンの人々を田舎に輸送することをビジネスチャンスと考え、群衆を街から電車に引き寄せるための大きな魅力が必要でした。この目的のために、ワトキンは、メトロポリタン鉄道のルートに隣接した、ウェンブリーと呼ばれる田舎のミドルセックス村の近くに土地を購入しました。 18世紀にはハンフリーレプトンによって手入れされ、ウェンブリーパークとして知られていました）、クリケットとサッカーのピッチ。ワトキンの遊園地の最高の栄光は、快楽公園の中心であり、ベイカーストリート駅からわずか12分の周辺の田園地帯のパノラマビューを提供する高騰する金属タワーになることでした。

有料の一般市民は、電車でウェンブリーパークとその塔にアクセスし、メトロポリタン鉄道がアトラクションのために特別に建設した新しいウェンブリーパーク駅に到着し、ワトキンが自信を持って公園に集まると予想した大群衆を処理するための追加のプラットフォームを組み込みました。ステーションは1893-4にオープンしました。

設計・施工

フランス、パリのエッフェル塔の建設に触発されたワトキンは、ギュスターヴ・エッフェル自身に塔の設計を依頼しましたが、フランス人は辞退しました–塔を設計した場合、フランス人は「私ほどフランス人だと思いません私が願っています。」

1890年に建築デザインコンペが開催され、合計68のデザインが提出されました。よりエキゾチックな提案の中には、ピサの塔に触発された100万ポンドの塔が含まれていました。 「4人を収容するキャプティブパラシュート」を備えた構造。そして、その外側を登るらせん鉄道のある塔。 1つの設計には、「空中菜食主義者のコロニー、空中庭園で自分の食物を育てる」と想定されたギザの大ピラミッドの1/12スケールのモデルが含まれていました。

受賞作品の37番は、スチュワート、マクラーレン、ロンドンのダンによって提出されました。彼らは、エッフェル塔よりも高さ45.8メートル（150フィート）、当時の312.2メートル（1,024フィート）の8脚1,200フィート（366 m）の金属タワーを提案しました。 2つの展望台があり、それぞれにレストラン、劇場、ダンスルーム、展示会があり、ウィンターガーデン、トルコ式バス、90ベッドルームのホテルがありました。エレベーターのシステムが届く塔の上部は、新鮮な空気の療養所と天文台を提供することで、高度によって提供されるより澄んだ空気を利用していました。構造全体が電灯で照らされることになっていました。

Watkinは、プロジェクトを管理する会社、International Tower Construction Companyを設立し、建設を監督して、Forth BridgeとAswan Damの設計に関与した土木技師Benjamin Bakerを任命しました。パブリックサブスクリプションへのアピールに失敗した後、会社は自分の資金でのみプロジェクトを進めることができました。ワトキンは再設計を依頼し、八角形の設計は、エッフェル塔にはるかに似た安価な4本足の設計に縮小されました。基礎は1892年に設置され、建設工事は1893年6月に開始されました。同時に、最初の訪問者に備えて、周囲の公園にクリケットピッチとボート湖が配置され始めました。

オープニングと解体

ウェンブリーパークは1894年5月に公式に一般公開されましたが、タワーの建設はまだ進行中であり、第一段階はまだ完了していませんでした。それにも関わらず、1895年には12,000人の訪問者を集め、ロンドン市民に人気のあるアトラクションであることが証明されました。 1895年9月、タワーの第1ステージが完成し、約47メートル（154フィート）の高さになりました。現時点では、ワトキンが病気で退職したため、仕事は予定より遅れていました。すぐに、構造の基礎が不安定であることがわかりました。コストを削減するために行われたタワーの脚の数の減少により、各脚に圧力がかかり、沈下を引き起こしていました。

次の数年間で、建設会社はプロジェクトの資金調達に問題を経験し、1899年に自発的な清算に入った。作業は停止し、タワーは完成しなかった。ワトキンは1901年に亡くなり、工事が中止されたため、「安全でない」場所は翌年に閉鎖されました。タワーの完成したセクションは、1904年から1907年にダイナマイトを使用して取り壊されました。

ワトキンのスターアトラクションの失敗と破壊にもかかわらず、ウェンブリーパークは人気のあるレクリエーション会場として栄え続け、サッカー、クリケット、サイクリング、ボート、rowぎ、陸上競技、そして冬には凍った湖でのアイススケートを提供しました。第一次世界大戦の終わりまでに、100を超えるスポーツクラブがウェンブリーの施設を使用しました。損失を補うために、タワー建設会社は住宅建設に転向し、1906年にウェンブリーパークエステートカンパニーとして再設立され、ウェンブリー郊外に高級住宅とゴルフコースが配置されました。

戦後、ウェンブリーは1924年の大英帝国博覧会の会場に選ばれ、公園の土地はメトロポリタン鉄道会社から購入されました。ジョン・ウィリアム・シンプソン、マックスウェル・アイルトン、オーウェン・ウィリアムズの展覧会のために設計されたパビリオンとホールの中には、後にウェンブリー・スタジアムとして知られる大規模なスポーツ競技場、125,000人収容の大英帝国展示スタジアムがありました。ワトキンズタワーの敷地内に建てられ、その基礎を覆い、1923年にオープンし、後にイングランド代表サッカーチームの本拠地になりました。 2000〜2003年に元のスタジアムが再建されたとき、ピッチのレベルが下がると、ツインタワーの下のスタジアムサイトでタワーのコンクリート基礎が再発見されました。

レガシー

Watkin's Follyは、有名な英国の塔を建設する最後の試みではありませんでした。イングランド北西部には、ブラックプールタワー（1894）、ニューブライトンタワー（1896）、モアカムタワー（1898）も建設されましたが、ブラックプールタワーのみが残っています。

ワトキンの塔はなくなりましたが、ウェンブリーパークはウェンブリースタジアムのスポーツイベントや音楽イベントに大勢の人々を引き付け続け、1948年と2012年の両方の夏季オリンピックの会場として機能しました。メトロポリタン鉄道によって建設された駅は、今日まで運行されており、ロンドン地下鉄メトロポリタンおよびジュビリー線を経由してウェンブリーの群衆に主要な輸送リンクを提供しています。

この地域の大きなアイリッシュパブとレストランは、 ワトキンスフォリーと呼ばれています。

ワトキンズタワーの物語は、1973年のB​​BCドキュメンタリーで、当時の詩人賞受賞者であるメトロランドのジョンベッチェマンirによって簡潔に語られました。プログラムの中で、Betjemanは、ロンドン北部のあまり知られていない農村地域で工学の驚異を生み出すというワトキンのビジョンを説明しました。

このプログラムでは、タワーの設計の失敗例もいくつか示しました。 メトロランドのスクリプトは、2009年に公開されたジョンベッチェマンの著作集であるベッチェマンのイングランドにあります。