ワレゴハイウェイ

ウォレゴハイウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州南部にあります。沿岸の中心部を州の南西部に接続し、長さは約715 kmです。その名前は、高速道路の終点であるワレゴ川に由来しています。高速道路全体は、ダーウィンとブリスベンを結ぶ国道システムの一部です。以前は国道54号でしたが、クイーンズランドは2000年代初期にオーストラリアの多くが採用していた英数字システムへの変換を開始し、現在国道A2に指定されています。

ルートの説明

高速道路は、イプスウィッチ近くのM2イプスウィッチ高速道路の終わりから始まり、グレートディバイディングレンジを登ってトゥーンバまで行きます。トゥーンバ山脈の最上部に到達した後、高速道路はコホー、ジェームズ、トー、ブリッジ通りを通り街を通過します（ただし、多くの小型車は範囲の最上部でオフにしてマーガレットストリートを使用することを好みます）。その後、ウォーレゴはダーリングダウンズを横断し、オーキーの町を迂回してから、ウエスタンダウンズのダルビー、チンチラ、マイルズの町を通ります。高速道路は、クイーンズランド州南西部のマラノア地域にあるローマとミッチェルの町を通って続きます。モーベンの後、高速道路の大通りはランズボローハイウェイを進み、西部の分岐点はウォーレゴハイウェイをチャールビルの終点まで続けます。

イプスウィッチとトゥーンバの間の高速道路の最初のセクションは、ほとんどが高速道路グレードです。高速道路スタイルのオンランプとオフランプを備えた4車線に分割された高速道路。トゥーンバの信号機の最終セットの後、高速道路は4車線から2車線に合流します（ただし、2017年から2019年の間、高速道路はOakeyまで複製されます）。その後、高速道路はほとんど曲がらずに直線で続きます。ダルビーでは、高速道路が一時的に4車線に戻ります（2017年に高速道路の延長部分が複製されます）。その後、ワレゴは田舎の2車線の高速道路としてチャールビルまで続きます。

地形

ワレゴハイウェイの長さに沿った最低地点は、イプスウィッチ近くのブレマー川を横断する地点の東の3.69 mであり、最高標高はトゥーンバの大分断範囲の最上部で665 mです。

スピードゾーン

• イプスウィッチ高速道路-黒土100 km / h
• 黒土-トゥーンバセカンドレンジクロスイースタンマージ（建設中）100 km / h、一部の町では80 km / hおよび/または60 km / hに低下
• Withcott 60 km / h
• グレートディバイディングレンジ（トゥーンバ）60 km / h〜100 km / h
• レッドウッド-ウィルソントン60 km / h
• コッツウォルズヒルズ/トリントン-チャールトン70 km / h、チャールトンの一部で一時的に90 km / hに上昇
• トゥーンバ-キングソープ90 km / h
• キングソープ-ダルビーは時速80 kmのジョンダリアンを除き、時速100 kmです。
• ダルビー-60 km / h
• ダルビー-チャールビルは時速100 km / hで、町を走る場合は速度が60 km / hに低下する場合があります。

ルート沿いの町

東から西へ、高速道路は次の都市や主要な町を通過するか、近くにあります。

• イプスウィッチ（バイパス）
• ガットン（バイパス）
• トゥーンバ（バイパス）
• Oakey（バイパス）
• ダルビー
• チンチラ
• マイル
• ローマ
• ミッチェル
• モーベン
• チャールビル

ギャラリー

• ハイグスリーのハイウェイ、2014
• イプスウィッチとトゥーンバ間の高速道路のストレッチ
• 道標
• 2014年ピクニックポイントからの眺め

歴史

2011年1月、高速道路はトゥーンバ山脈を横断する場所で広範囲に損傷を受けました。これには、地すべり、肩と堤防の侵食、排水路の侵食、損傷した落石網が含まれます。道路は完全に修復されておらず、4車線すべてが2011年9月まで開いていました。

今後の展開

トゥーンバセカンドレンジクロッシング

トゥーンバセカンドレンジクロッシングは、トゥーンバの都市部を迂回する主要道路のアップグレードであり、グレートディバイディングレンジのより良いクロッシングを提供します。バイパスは、ヘリドンスパのウォーレゴハイウェイ（東側）とチャールトンのハイウェイ（西側）を接続します。バイパスはゴアハイウェイまで続き、長さは41 kmです。 2019年9月に完成しました。

ダルビー東部および西部アクセスのアップグレード

これらのアップグレードは2017年に開始され、セシルプレーンズロードとブラックストリートの間の高速道路を4車線に完全に複製します。 Black Street、Jandowae Road、Orpen Streetに4つの新しい信号機が追加され、Owen Streetの近くに歩行者用信号機が追加されます。

興味のある他のアイテム

ダレンロッカーウェイ

2011年9月28日、クイーンズランド州のメインロード大臣であるクレイグウォレスは、引退したブリスベンブロンコス、クイーンズランド州、オーストラリアのラグビーリーグのキャプテンに敬意を表して、ワレゴハイウェイの85 kmをダレンロッカーウェイと改名することを発表しました。名前が変更された道路のセクションは、リバービューからウィズコットのトゥーンバ山脈の底までです。 「Welcome to Darren Lockyer Way」を含む特別な標識が設置されました。

「トールバー」

ウィスコットからトゥーンバ山脈の頂上までのワレゴハイウェイの区間は、1855年1月に有料道路として有料道路として開設されました。料金徴収地点は、道路を横切るバーと両側のフェンスでマークされていました。トールバーロードの上部は、最初は開封されていて非常に急で、最高14％のグレードでした。この道路は、1939年12月まで使用され続けました。1939年に、より緩やかな新しい上部区間の工事が完了しました。上部セクションの一部は、現在、Old Toll Bar Roadという名前の郊外の通りです。 「The Toll Bar」という用語は、現在の道路を記述するために地元の人々によって時々使用され、Navman GPSシステムで配布されるマッピングソフトウェアでも使用されます。

主な交差点