ウォンテジトラムウェイ

Wantage Tramway Companyは、オックスフォードシャーのWantageの町とGreat Western Main LineのWantage Road Stationの間を乗客と貨物を運ぶ2マイルの路面電車でした。ウォンテジロード駅とミルストリートの終点を結ぶために1873年に結成されたウォンテジ線は、当時のベッセルスリーターンパイクと現在のA338に並行して安価に建設されました。路面電車は、1925年に乗客と1945年に物品の通行止めとなりました。

オープニング

路線は1875年10月1日に貨物用に開通し、10月11日に乗客に開通しました。路面電車のジャンクションは、ウォンテジロード駅の東にありました。インターチェンジの乗客は、橋の下を歩いて路面電車の庭に到着しました。ここでは、最西端のサイディング（道路に平行）が旅客列車用に予約されていました。

車両

標準のゲージラインとして構築され、馬車を使用して最初に走ったこのラインは、ジョングランサムが設計した蒸気動力の路面電車が1875年の夏に試運転され、通常のサービスを開始したときに初めて機械式牽引車を採用しました1876年8月1日。同年11月、最初の蒸気機関車が試験のために到着し、1870年代後半にラインが蒸気牽引車に変更されました。

2つのMekarskiシステムの圧縮空気トラムが1880年に試運転されましたが、燃料消費量が蒸気機関車よりもはるかに高かったため成功しませんでした。他のいくつかの蒸気機関車は、GWR no。 1329 レイヴン （Avonside Engine Company 0-4-0ST 1052/1874）、GWR no。 1359 Wye （フレッチャー、Jennings＆Co. 0-4-0T 153/1876）および元王立アーセナル鉄道ドライバー （Manning Wardle 0-4-0ST 515/1875）。

操作

路線のほとんどの運用において、この路線は十分に活用され、利益を上げていましたが、一般的な道路輸送の出現により、乗客と貨物が着実に減少しました。路面電車は、1925年8月1日に乗客、1945年12月22日に貨物が閉鎖されました。

路線はその存続期間を通じて独立したままであり、鉄道の歴史家からは珍しく、しばしば時代遅れの設備の範囲が注目を集めました。第二次世界大戦中に大型トラックでトラックが損傷したため、修理は手に負えなかったため、最終的に閉鎖されました。

保存

路面電車で「ジェーン」として知られるWTC機関車5号ですが、最近では「シャノン」と名付けられ、以前はベッドフォードシャーのサンディアンドポットトン鉄道の名前でしたが、オックスフォードシャーのディドコットにあるグレートウエスタンソサエティーの鉄道センターに残っています。

ノート

座標：北緯51°36'45″西経1°24'45″ /北緯51.612538°西経1.412487°/ 51.612538; -1.412487