ウォルト・ハンスゲン
ウォルターエドウィンハンスゲン (1919年10月28日-1966年4月7日)は、アメリカのレースカードライバーでした。彼のレースキャリアはロードレースドライバーとして始まり、1966年のル・マン24時間レースでクラッシュした数日後、彼が亡くなったときに41歳と46歳でグランプリデビューを果たしました。
レーシングキャリア
4回のSCCAロードレースチャンピオンであるハンスゲンは、1961年10月8日にニューヨークのワトキンスグレンでデビューした2つのフォーミュラ1グランプリに参加しました。彼は合計2つのチャンピオンシップポイントを獲得しました。 1964年、彼はインディアナポリス500でKjell Qvaleのために、オッフェンハウザーを搭載したMG Liquid Suspension Specialをレースしました。彼はそのレースで13位に終わりました。彼は1965年にMG-Huffaker-Offenhauserで14位でフィニッシュしました。
フォーミュラワンに加えて、ウォルト・ハンスゲンは、1950年代および1960年代初期から支配的なロードレーサーであり、VIR、ブリッジハンプトンで有名なコース、そして1966年にフランスのルマンで死ぬまでワトキンスグレンで多数のレースに勝ちました。
彼はブリッグス・カニンガムとジョン・メコムのために運転しました。ハンスゲンは、1959年12月12日にフロリダ州セブリングで開催された第1回米国グランプリ会議でフォーミュラジュニアレースで優勝し、スタンゲリニを運転しました。ハンスゲンは、1965年10月17日にラグナセカレースウェイでモントレーグランプリを獲得し、ジョンメコムのローラT70フォードをドライブしました。彼はデイトナ24時間レースとル・マン24時間レースのほか、セブリング12時間耐久レースのいくつかのレースに参加しました。また、マーク・ドノヒューをプロのロードレースに紹介したことでも有名でした。
ハンスゲンは、1966年4月3日のルマンテスト中に雨の中を走行中に7リットルのホルマン&ムーディフォードGT 40 Mk2スポーツカーをcrash落させたため、死亡しました。「フォードの広報担当者は、ハンスゲンの車ドライバーがそれを制御する方法を残して追跡します。」フォードの乗組員は後で、ハンスゲンがチームマネージャーのキャロル・スミスからそれを緩和するように警告されていたにもかかわらず、湿気の多い天候で激しく押し続けたと言いました。マーク・ドノヒューの著書「アンフェアアドバンテージ 」では、ハンスゲンが逃げ道に運転しようとしたのは、観客の安全のためにバリアが壁を越えて構築されたことが遅すぎることを発見したということです。
レース記録
SCCAナショナルチャンピオンシップランオフ
年 | クラス | 車 | ポジション |
---|---|---|---|
1956 | C変更 | ジャガーDタイプ | 1日 |
1957 | C変更 | ジャガーDタイプ | 1日 |
1958 | C変更 | ジャガーDタイプ | 1日 |
1959 | C変更 | リスタージャガー | 1日 |
フォーミュラワン世界選手権の完全な結果
(キー)
年 | 応募者 | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | モモ株式会社 | クーパーT53 | クライマックスL4 | 月 | ネッド | ベル | FRA | GBR | GER | それは | 米国 レット | NC | 0 | ||
1964 | チームロータス | ロータス33 | クライマックスV8 | 月 | ネッド | ベル | FRA | GBR | GER | AUT | それは | 米国 5 | MEX | 16日 | 2 |
年 | シャシー | エンジン | 開始 | 終わり | チーム |
---|---|---|---|---|---|
1964 | ハファカー | オフィ | 10 | 13 | シェル・クベール |
1965年 | ハファカー | オフィ | 21 | 14 | シェル・クベール |
ナスカー
(キー)( 太字 -予選時間により付与されるポールポジション。 斜体 -ポイント順位または練習時間により獲得されるポールポジション。*-ほとんどのラップがリード。)
グランドナショナルシリーズNASCARグランドナショナルシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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年 | チーム | 番号。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Pts | 参照 |
1964 | LOHフォード | 46 | フォード | CON | 8月 | JSP | SVH | RSD | 日 | 日 | 日 | RCH | ブライ | GPS | BGS | ATL | AWS | HBO | PIF | CLB | NWS | MAR | SVH | DAR | LGY | HCY | SBO | CLT | GPS | 灰 | ATL | CON | NSV | CHT | BIR | VAL | PIF | 日 | ODS | OBS | BRR 3 | ISP | GLN 3 | 林 | ブライ | NSV | MBS | AWS | DTS | オナ | CLB | BGS | STR | DAR | HCY | RCH | ODS | HBO | MAR | SVH | NWS | CLT | HAR | 8月 | JAC | NA | - | |
1965年 | RSD | 日 | 日 | 日 | PIF | AWS | RCH | HBO | ATL | GPS | NWS | MAR | CLB | ブライ | DAR | LGY | BGS | HCY | CLT | CCF | 灰 | HAR | NSV | BIR | ATL | GPS | MBS | VAL | 日 | ODS | OBS | ISP | GLN 6 | ブライ | NSV | CCF | AWS | SMR | PIF | 8月 | CLB | DTS | BLV | BGS | DAR | HCY | 林 | ODS | RCH | MAR | NWS | CLT | HBO | 車 | DTS | NA | - |
本
- Michael Argetsinger、 Walt Hansgen、彼の人生と戦後のアメリカのロードレースの歴史 、David Bull Publishing、2006、ISBN 1-893618-54-4