ワラワラ地域空港

ワラワラ地域空港 （IATA： ALW 、ICAO： KALW 、FAA LID： ALW ）は、米国西部のワシントン州ワラワラ郡にある公共空港です。ワラワラ中心部から3マイル（5 km）北東にあり、ワラワラ港が所有しています。

歴史

第二次世界大戦

空港は、第二次世界大戦中の米陸軍空軍のワラワラ陸軍基地の場所でした。

陸軍省は、ワラワラの既存の飛行場に隣接して陸軍航空隊の訓練飛行場を建設するために750万ドル以上を費やすと発表した。古い200エーカー（0.8 km2）の市営空港を核として、最終的に2,164エーカー（8.8 km2）の土地で構成されるワラワラ陸軍空軍基地の開発を開始しました。 300を超える建物が建設され、約6,000人の従業員を収容、給餌、訓練するために装備されました。

第91爆弾グループは、ワラワラ基地を利用した最初の陸軍空軍部隊でした。 91代目は当初フロリダで訓練を受け、到着時にB-17フライングフォートレス4エンジン爆撃機で訓練を受けていました。 91回目は、ヨーロッパでの戦闘で際立った存在となりました。これらの乗組員の何人かは、任務中に傑出した記録を残し、米国に戻ったときに、 Delta Rebel 、 Jack the Ripper 、 Memphis Belleなどの名前でよく知られていました。 。

1943年後半、第2空軍がB-17訓練作戦を撤回したとき、飛行場は放置されました。 1944年4月、第4空軍が担当し、B-24リベレーター爆撃機乗組員の訓練基地を設立しました。

戦時中、8,000人以上の将校と男性がこの基地で訓練を受け、594人の重爆撃機の乗組員が訓練中に空中で約114,514時間を蓄積したと推定されています。 1944年9月、ウェナチー近くのミッションリッジスキー場の将来の場所で航空機の1機がcrash落し、6人全員が死亡しました。 B-24の翼部は「爆撃機ボウル」の上に取り付けられています。

戦後

1947年、新しく設立された米空軍は飛行場を黒字と宣言し、12月1日に市と郡が作戦を引き継いだ。空港と施設移転の複雑さを管理するための委員会が設立された。標準の2年間の試用期間よりかなり短い期間の後、空港委員会は1949年4月10日に民間航空局の承認された1,300万ドルの完全な称号を受け取りました。これは、全国。

1965年、空港は、タコマ近くのMcChord AFBの第325戦闘機棟が駐Airする防空司令部の戦闘迎撃機のUSAF分散基地でした。ワラワラは、オレゴン州ポートランドの第337戦闘機グループに以前所属していました。

1989年、ワラワラ港がワラワラ市と郡から空港の所有権と運営責任を引き継ぎました。空港は主に一般航空に使用されていますが、1つの民間航空会社によっても提供されています。

空港周辺の旧オフィスと供給ビルは、2007年6月現在、ワラワラとコロンビアバレーのアペラシオンから果実を調達する15のフルラインワイナリーを含む小規模な産業/製造業の天国になっています。ワラワラ港は最近「ワインインキュベーター」プロジェクトを完了しました。特別に建設された3つの建物で、未成年のワイナリーとの6年間の非更新契約でリースされています。ワラワラ地域空港で主要事業を展開している20以上のワイナリーの中には、ダンハムセラーズ、タマラックセラーズ、ブチワインズ、シジーワイナリー、レベルリーヴィントナーズ、ファイブスターセラーズ、スティーブンソンセラーズがあります。

施設と航空機

ワラワラ地域空港の面積は2,319エーカー（9.38 km2）で、1本のコンクリート/溝付き滑走路が含まれます。2/ 20は6,527 x 150フィート（1,989 m×46 m）です。 116.4 MHzで動作するフィールドにはVORがあります。

2018年1月1日に終了する12か月の期間、空港は28,206機の航空機を運航し、1日平均77機でした：一般航空92％、航空タクシー4％、民間3％、軍事1％未満。当時、この空港には88機の航空機がありました。シングルエンジン88台、マルチエンジン4台、ヘリコプター1台、ウルトラライト4台、グライダー1台です。ワラワラ地域空港では、シアトルへの定期便が毎週19回運航されています。

ワラワラ大学とスカイランナーズコーポレーションは、プライマリトレーニングからマルチエンジン、コマーシャル、その他のトレーニングまで、フィールドでフライトスクールを運営しています。

航空会社と目的地

旅客

貨物

上位の目的地

歴史的な航空会社のサービス

ワラワラは、過去にダグラスDC-9-14ジェット旅客機を運航するウエストコーストエアラインズと、ブリティッシュエアクラフトコーポレーションBACワンイレブンツインジェットを飛行させたカスケードエアウェイズが提供する旅客ジェットサービスを予定していました。両方の航空会社は、ターボプロップ機も空港に向けて運航しました。ウエストコーストはフェアチャイルドF-27プロップジェットを使用し、カスケードはホーカーシドレーHS 748、ビーチクラフト1900C、フェアチャイルドスウェアリンゲンメトロライナーターボプロップを操作しました。さらに、Cascadeは、BAC One-Elevenジェットを含む運航するすべての航空機タイプの主要なメンテナンス拠点を空港に設置しました。

その後、ウエストコーストはボナンザエアラインズおよびパシフィックエアラインズと合併し、エアウエストを設立しました。エアウエストとヒューズエアウエストの両方は、1975年までにヒューズエアウエストがカスケードエアウェイズにすべてのサービスを引き継いでいたにもかかわらず、フェアチャイルドF-27プロペジェットフライトでワラワラにサービスを提供し続けました。

現在、Horizo​​n Airはアラスカ航空に代わってボンバルディアQ400プロペッツをワラワラに運航しています。 Q400は、ターボプロップ機のDash 8ファミリーの最新で最大かつ最速のメンバーです。