ワガワガ駅

ワガワガ駅は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ワガワガ市にあるワガワガのメインサウスラインにある遺産登録駅であり、現在は博物館と鉄道駅です。駅はワガワガ駅とヤードグループとしても知られています。プロパティは、ニューサウスウェールズ州政府の機関であるRailCorpが所有しています。この駅は、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に追加されました。

歴史

ワガワガ駅は、メインサウスラインがボーメンから延長されたときに南ワガワガとして1879年9月1日にオープンしました。 1880年9月1日にGerogeryまで延長されるまで終点として機能しました。1882年3月1日にWagga Waggaに改名されました。

1917年5月14日、タンガランバ線がフムラまで開いたとき、ワガワガはジャンクション駅になりました。

サービス

Wagga Waggaは、シドニーとメルボルン間を運行する各方向で、毎日2回のNSW TrainLink XPTサービスを提供しています。 NSW TrainLinkは、Tumbarumba、Griffith、EchucaへのロードコーチサービスとQueanbeyanへのトライアルサービスも運営しています。

以前の輸送サービス

Firefly Expressは、シドニーからメルボルンへの毎日のサービスを運用していましたが、2018年5月にキャンセルされました。 NSW TrainLinkは、2018年7月から2019年6月までウォドンガへの毎日のコーチサービスを運営していました。

説明

駅コンプレックスは、ファーストクラスのレンガで作られ、1879年に完成したタイプ5の駅ビルで構成されています。同じく1879年に完成したタイプ4のレンガ2階建ての駅長の住居とともに、鉄道のプラットフォームはレンガに直面し、駅から鉄道通りまでの歩道橋は1936年に完成しました。9.22トン（10.16ショートトン）三脚クレーン、タイプT221は1879年に建設され、現在は存在していません。駅前庭とアプローチへの造園は、複合体の一部を構成しています。

遺産リスト

2016年8月9日の時点で、ワガワガは州システムの主要な駅複合施設でした。ジョン・ホイットンによって設計された最初の建物であり、計画ではより大きなオルベリー駅に似ています。それは非常に重要です。オルベリーへの旅のために、1917年以降に軽食室が追加されました。駅はワガワガの重要な市民的要素であり、印象的な前庭エリアがあります。建物の設計は、鉄道システムにおいて独特です。駅長の住居は、同じ時代の駅ビルと同じ意味であり、駅の入り口近くに位置することでグループの完成度を高めます。他の建物は、ジャンクションとしての場所の重要性を反映しており、そのタイプの優れた例です。

ワガワガ駅は、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録され、次の基準を満たしています。

この場所は、ニューサウスウェールズの文化的または自然史の珍しい、まれな、または絶滅の危機にある側面を持っています。

このアイテムは歴史的に珍しいと評価されています。このアイテムは、科学的にまれと評価されています。このアイテムはアーチとして評価されます。珍しい。このアイテムは、社会的にまれと評価されています。