VRクラスTk3

フィンランドのVRクラスTk3 （元の分類「K5」）は、2-8-0の軽貨物機関車でした。フィンランドで最も多くの蒸気機関車クラスで、161機が製造されました。 1927年から1930年の間に100台の機関車が建造され、1941年から53年にかけてさらに61台の機関車が注文および建造されました。番号は800–899、1100–1118、および1129–1170です。

それらは、わずか10.7トン（長さ10.5トン、短さ11.8トン）の低車軸負荷用に設計されました。これにより、彼らは軽く敷設された二次線で運転することができましたが、蒸気時代の終わりまでの長年のサービス中、頻繁に停車する遅い旅客列車を牽引する主要線でも広く使用されました。

彼らは、軽量にもかかわらずパフォーマンスが良いことから、愛情を込めて「ピクジャンボ」（リトルジャンボ）と呼ばれていました。燃料消費量が少なく（通常、Tk3は白bi材を使用）、優れた走行特性を備えていました。また、蒸気特性が良好で、機関車の乗組員の間で非常に人気がありました。

Tk3のカラーリングは他のVR蒸気機関車と同じでした：黒い機関車と黒い煙箱があります。新しいとき、いくつかのロコは薄い金の装飾で裏打ちされました。金の装飾はメンテナンス中に塗り直されなかったため、めったに見られませんでした。

2つのTk3タイプのエンジンは、元々1935年と1927年にタンペラによってラウマラウタティにそれぞれ9番と10番（元8番）として供給されました。これらのエンジンは、1950年に民間の鉄道が国営ネットワークに吸収された後、Tk3 1117および1118になりました。

保存

以下が保存されます

ギャラリー

• Tk 3クラス機関車（フィンランド最大の蒸気機関車クラス）、Sinebrychoff醸造所の商業カラーリング（通常のカラーリングは黒/フォレストグリーン）
• 商用カラーリングのTk 3機関車
• 商用カラーリングのTk 3機関車
• 商用カラーリングのTk 3機関車
• Tk3 1105、ロシア鉄道博物館、バルチスキー駅、サンクトペテルブルグ、ロシア
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 1105、ロシア、サンクトペテルブルグのヴァルシャフスキー鉄道ターミナル博物館
• Tk3 no。コウボラからコトカまでの特別なサービスとして走る1136蒸気機関車
• ヘルシンキのTk3蒸気機関車
• フィンランドのロヴァニエミにあるロヴァニエミ駅で雪に覆われた保存されたVRクラスTk3蒸気機関車（1147号）
• ロバニエミ駅のVRクラスTk3 1147
• オンガー駅エッピングオンガル鉄道のTk3 1151
• コッコラのTk3 1159
• Tk3 1168
• カリスのTk3 1170
• カリスのTk3 1170
• カリスのTk3 1170
• カリスのTk3 1170