Vosper＆Company

Vosper＆Companyは 、単にVospersと呼ばれることが多く、イギリスのポーツマスに本拠を置く英国の造船会社でした。

歴史

会社はハーバートエドワードヴォスパーによって1871年に設立され、船の修理と修理作業に専念しています。

世紀の変わり目までに、Vosperは、小型船、ボイラー、船舶用エンジンの汎用ビルダーとして栄え、信頼できるデザインのプロデューサーとしての地位を確立しました。第一次世界大戦後のleanせた時代、彼らは生き残るために主に船の修理に集中しました。 1930年代初頭までに、同社は高速海軍艇、ヨット、およびパワーボートに集中し始めました。 1936年に、彼らはVosper、Limitedとして知られる公開会社としてリストされました。そのとき、彼らはポートチェスターの新しい庭に移動しました。マルコムキャンベルirの水速記録はブルーバードK4を打ち破り、1939年には時速141.74マイルに達しました。

ヴォスパーは、第二次世界大戦のイギリス海軍の小型（60から70フィート）の無段滑走船体型海軍モータートーピードボート（MTB）およびモーターガンボート（MGB）の建造者として有名になります。元のボートの長さは68フィートで、MTB 102のプロトタイプに基づいていたが、これは今日まで博物館の一部として残っている。ヴォスパーの設計は広くエミュレートされており、不時着した航空機の乗組員を救助するために、英国空軍の高速打ち上げにも精緻化されました。 Vosperの戦時中の経験と専門知識の蓄積により、戦後の高速攻撃機に戦後の集中がもたらされ、戦後の開発MTB 1601に組み込まれた43ノットの新しい「ハードチャイン」Vセクション船体が開発されました。彼らは、ガスタービンを船舶の推進の一形態として実験するために選ばれました。旧スチームガンボート（SGB） HMSグレイグースは、2つのロールスロイスRM60エンジンを搭載したヴォスパーによって再構築され、2つの実験用ボールドクラス高速パトロールボート実験パトロールボート、 HMSボールドパイオニアとメトロポリタンビッカーズ搭載HMSボールドパスファインダーが続きましたG2エンジン。 グレイグースとは異なり、2種類のボールド級船には、経済航海用の補助ディーゼルエンジンが搭載されていました。

Vosperによる先駆的な船体とタービンの推進作業は、ブリストルシドレープロテウスターボプロップエンジンを搭載した1958年の当時の革命的なブレイブクラスでピークに達しました。 勇敢なクラスは、Vosperが開発した特別な「超キャビテーション」プロペラを使用しました。これは後に最大58ノットの速度を可能にするために開発されました。

1960年代には、特にイラン海軍向けのVSELを備えたMark VやAlvandクラスのフリゲート艦など、ポスト植民地諸国の多くの新興海軍向けに、大型船の生産に移行し始めました。しかし、Vosperだけではこのサイズの船を製造することができず、1966年にJohn I. Thornycroft＆Companyとの合併により、Vosperが設計した大型船を製造する造船能力と経験を提供しました。新しいグループはVosper Thornycroftとして知られていました。旧ヴォスパーのデザインは、新会社によってブラジル海軍のマーク10またはニテロイ級フリゲートに開発され、その後、最初の主要な海軍軍艦である英国海軍のハンサムで先駆的なタイプ21またはアマゾン級フリゲートに精巧に作られました。第二次世界大戦以来のプライベートデザインへ。 Vosper Thornycroftは2003年までサウサンプトンのウールストンで取引を続けました。2003年に造船事業をVTグループとして事業を展開するポーツマスに移転しました。

Vosperの名前は、1987年以来独立した船の設計局である「Vosper International」によって続けられています。

2008年7月、VT GroupとBAE Systemsは、造船および海軍支援事業を合弁会社に統合し、BVT Surface Fleetとして取引しました。 VT Groupは、2009年にBAE Systemsが合弁会社に対するVT Groupの権益を取得したときに造船業を終了しました。 BVT Surface Fleetは、BAE Systems Surface Shipsとして取引されるようになりました。