ボルボB9L

Volvo B9L （統合モデルではVolvo 7500 、 Volvo 7700、またはVolvo 7900とも呼ばれます）は、Volvo B7LおよびVolvo B10Lに代わる2005年から2013年まで、Volvo Busesによって構築された完全低床シングルデッカーバスシャーシでした。 Volvo B9LAとして知られる関節モデルも利用できます。それはヨーロッパのボルボB5LHに取って代わられました。

エンジンは、B7Lと同様にシャーシの左後部のオーバーハングに垂直に取り付けられ、床下装置がないため、バスの全長にわたってB9Lを低床にすることができます。 Volvo B9Lは、Volvo（7500/7700/7900）が本体とする一体型バスとして、または他のメーカーのボディを備えたシャーシのみとして利用できます。

B9Lの大口注文は、ストックホルム、クリスチャンスタッド、およびオレブロだけでなく、それらが艦隊の大部分を形成するマルメで行われました。これにもかかわらず、特にスウェーデン以外では、B9Lの全体的な売り上げは低く、多くのオペレーターが既存のB7RLEまたは新しいB9Sを好んでいます。ヨーロッパ以外では、シンガポールのコンフォートデルグロバスは、シンガポール国立大学内部シャトルサービスのために2015年にSCオートボディボルボB9Lバスを購入していました。

中国本土では、Volvo B9Lシャーシは、SAIC GroupとVolvo Busの合弁会社である上海SUNWIN Bus、SWB6128V8LFというアセンブリが製造するVolvo 7900 3ドアボディワークで構成されています。 D9Bエンジンは、Weichai WP7.270E50またはShanghai Diesel Engine SC9DF260Q5に置き換えられ、国内で設計および製造されています。

ギリシャ、特にテッサロニキでは、ローカルオペレーターのOASTHが2007年に44個のB9LAを導入し、2010年にはさらに20個が導入され、2010年には20個のB9Lも導入されました。