ボルボB8RLE

Volvo B8RLEは、Euro VI市場向けに2013年からVolvoが製造した7.7リットルエンジンの低エントリーバスシャーシです。 B7RLEおよびB9RLEの代替品として設計されました。右ハンドルバージョンは2014年11月に発売されました。

当初は2軸および3軸のバリエーションで利用可能で、B8RLEAと呼ばれるB8RLEの連結バージョンは2014年後半からオーストラリアで利用可能です。 250馬力バージョンはブラジルでVolvo B250RLEとして販売されています。

また、Volvo B8Rとして知られる中床のバスシャーシとしても利用できます。ヨーロッパ全体で、B8RLEは最も一般的な半積分ボルボ8900LEとして入手可能です。英国では、B8RLEはMCV EvoraとWright Eclipse 3のボディワークで提供され、以前はMCV Evolution 2のボディワークでも提供されていました。さらに、Plaxtonは、都市間バス通勤バス市場向けに、6x2トライアクスル構成のB8RLEシャーシに基づいたPlaxton Panther LE Coachと呼ばれる低エントリーバージョンも開発しました。

フィリピンでは、Volvo Busesが2018年8月にB8RLEを発売します。これは、フィリピンの市場でスウェーデンのBoråsから輸入された最初のB8RLEです。ローカルに組み立てられたB8RLE（自動変速機用、B8R用）バスシャーシキットは、2019年の第3四半期からオートデルタ工場のスービックにあります。

エンジン

D8K 、7698 cc、直列6気筒ターボディーゼル（2013–現在）

D8K280-206 kW（280 bhp）、1050 Nm、ユーロVI
D8K320-235 kW（320 bhp）、1200 Nm、ユーロVI
D8K350-258 kW（350 bhp）、1400 Nm、ユーロVI

D8C 、7698 cc、インライン6シリンダー。ターボディーゼル（2017-現在）

D8C250-186 kW（250 bhp）、950 Nm、ユーロIII /ユーロV
D8C330-246 kW（330 bhp）、1200 Nm、ユーロIII /ユーロV

オペレーター

オーストラリア

オーストラリアでは、2019年6月現在：

ブリスベントランスポートは61のB8RLESを運営しており、さらに保留中の注文があります。また、20個のB8RLEAを運用しており、さらに10個が注文されています
Transdev NSWは、シドニーのトランスポートバスのBustech機関で主に50のB8RLEを運用しています。現在、より多くのB8RLEがブリスベンで構築されており、NSW STAネットワーク用です。
Transperthは44のB8RLEと70の関節式B8RLEAを運用し、すべてVolgrenボディを使用しています
Transit Systems NSWはVolgren Optimusボディで10 B8RLEを操作します
ベンチュラバスラインズは、Volgren Optimusボディで1つのB8RLEAを運用

イギリス

英国での最初の例は、2014年にArriva Shires＆Essexに届けられました。2018年3月の時点で、88はLothian Busesで15で最大の購入者に届けられました。EastYorkshire Motor Servicesは、 2016年。フェンズのステージコーチは、ライトエクリプス3ボディに11個のB8RLEを持ち、トレントバートンもライトエクリプス3ボディにいくつかあります。

韓国

2015年以来、KD Transportation Groupの子会社を含む京畿道の複数のバス事業者は、ソウルをカバーする複数の高速バス路線の過剰な需要に対処するために、大地汽車企業（台湾の大吉汽車）の車体を使用してB8RLEダブルデッカーを購入しています首都圏。

台湾

2016年、高雄運輸は、台湾の大地汽車股Co有限公司（中国：大吉汽車）の車体を備えたオープントップ2階建てバスを導入し、その後、サンチョンバスと台南バスもこのB8RLEを導入しました。

フィリピン

2018年9月以来、Precious Grace Transport（プレミアムポイントツーポイントバスまたはP2P）は、Autodelta Coach Builders、Inc.によるB8RLEローエントリバス（Autodelta Volvo 8900LEレプリカ）本体を購入しています。 TriNomaからBulacanのルートをカバーするいくつかのプレミアムポイントツーポイントバスサービスの需要を超えています。