ボルボB6BLE

ボルボB6BLEは、1999年から2001年の間にボルボによって製造された5.5リットルエンジンの低エントリーミディバスシャーシで、2004年と2005年に未完成または未販売の3つのシャーシがボディ化されました。

歴史

ボルボB6BLEは、1998年11月にB6LEの代替品として発表されました。 B6LEと比較して、低床面積が増加した新しい下部シャーシフレーム、フロントホイールアーチ間のギャングウェイを10 cm以上広くする独立したフロントサスペンション、および25 cmの入口高さを与えるフロントエンド「ニーリング」がありました。その前身のように、それはデニスダートSLFと競争し続けました。

1999年から2001年の間に、オーストラリア用に2つ、ノルウェー用に9つ、スウェーデン用に2つを含む合計346の既知のB6BLEが生産されました。 2000年にアーバイン工場が閉鎖されたとき、生産はスウェーデンに移りました。最後のバスは2002年4月までに登録されましたが、シャーシVINのモデル年は、2001年にボディが完成するのを待っていることを示しています。

さらにB6BLEは、2005年に第2のバスに続いて、2004年にPlaxtonのバス2000コンセプト2000 B6BLEを納入しましたが、のVINは、彼らが最初のモデル年に製造されたことを示し、2000年第三シャーシは2005年にバス2000のプロジェクトのために利用可能でした。ただし、必須ではなく、ニュージーランドに販売され、キーウィバスビルダーによってボディ化されました。このシャーシのモデル年は1999年でした。

一部の市場では、B6BLEに続いてB7RLEのショートホイールベースバリアントがありました。

エンジン

D6A 、5478 cc、インライン6シリンダー。ターボディーゼル（1999-2001）

• D6A180-132 kW（180 bhp）、550 Nm、ユーロ2
• D6A210-154 kW（210 bhp）、700 Nm、ユーロ2