ボルボB10L

ボルボB10Lは、ボルボによって建設されたc。 1993およびc。 2005アンも製造し、B10LAとして知られている、B10Lのバージョンを連接しました。

イギリス

B10Lは1994年から1999年の間にイギリスとアイルランドで利用可能で、2種類のボディワーク、Alexander（Belfast）UltraとWright Liberatorを選択できました。アレクサンダーウルトラボディはボルボによって販売されており、英国に輸入された最初のB10Lでボディを製造したセフレ（ボルボの子会社）が製造したスウェーデンのデザインに基づいています。ライトのボディワークは少し人気がありました。

英国では、マンチェスター（15）、リーズ（15）、グラスゴー（10）のFirstGroup子会社のWrightsが、明確にB10LAをボディ化しました。 B10LAのライトボディの名前はFusionです。

B10Lは英国で限定的な成功を収めました。 1997年にボルボB10BLEが英国市場に導入され、このシャーシは急速に人気を博しました。 B10BLEはB10Lよりも安価で、多くの顧客がすでに所有している例のステップ入口B10Bとより多くの共通点を共有しました。

お客さま

• 英国最大のボルボB10Lバスは、Wright Liberatorボディワークを備えた80の従来のディーゼル駆動シャーシと、Alexander Ultraボディを備えた14のCNG駆動バスで構成されるTravel West Midlandsが購入しました。アレクサンダーウルトラモデルは、従来のディーゼルで動作するように変更されました。7機は訓練艦隊に移され、通常の乗客の使用に戻されて、艦隊から撤去された老朽化したボルボB10Bを交換します。
• 2番目に大きい艦隊はTranslinkによって購入され、その都市バス（後のメトロ）およびUlsterbus部門は60の新規に加えて、さらに2人のデモンストレーターを獲得しました。すべてにAlexander Ultraのボディがあります。撤退の数は少ないが、2007年1月現在、ほとんどがほぼそのままで、ベルファストとデリー地域でサービスを運営している。アレクサンダーウルトラボディを搭載したB10Lは、電気が不十分なため、ドライバーやエンジニアリングで人気がありません。
• トラベルダンディーは、ライトボディのサンプルを30個受け取り、1997年2月にサービスを開始しました。

B10Lを購入した他の英国のオペレーターには、次のものがあります。

• リヴァプールのエイントリーのCMTバス（ステージコーチマージーサイドの後の部分）-10ライト
• ファーストグレーターマンチェスターノース（スーパーバスブランドルート、ウィガン）-5ライト
• ファーストグラスゴー-10ライツ
• ファーストノーザンプトン-9ウルトラ（うち6 CNG燃料）
• タイムライン、ウィガン-6ウルトラ
• スポットオン、ブラックバーン/アクリントン-15ライト

先駆者であるセフレのボディを備えたB10Lは、メインライン（現在のファーストサウスヨークシャー）の初心者でしたが、それ以上のサンプルを注文せず、すぐに処分しました。 2006年11月現在、リンカーン周辺でStagecoachの子会社であるRoadCarによって使用されていましたが、現在は保存されています。

アイルランド

11体のライトリベレーターB10Lはコークのバスエイリアンによって運営されており、姉妹CIÉ会社ダブリンバスはダブリンで使用するために5つのアレキサンダーウルトラボディB10Lを購入しました。 6番目の実験的なLPG駆動の車両がリースされ、後で返却されました。

フィンランド

Helsingin Bussiliikenneには、1995年から1999年に購入されたCarrus City Uの車体を備えた41のボルボB10Lバスがあります。そのうち21がガソリン式です。

Tampereen kaupunkiliikenneには、1996〜1998年と2008年の間に購入されたCarrus City Uの車体を備えた8つの連結されたVolvo B10LAバスがあります。

JyväskylänLiikenneには、1997年から1998年の間にCarrus City Uの車体を備えた29のボルボB10Lバスがあります。これらのバスの一部はKuopion Liikenneから購入されています。 Koiviston Autoには、1997年と1998年に購入したCarrus City Uの車体を備えた5つのボルボB10Lバスがあります。