フォルクスワーゲントランスポーター

フォルクスワーゲングループのTプラットフォームをベースにしたフォルクスワーゲントランスポーターは、現在6世代目であり、60年以上にわたって生産され世界中で販売されている一連のバンを指します。

Tシリーズは現在、フォルクスワーゲングループの公式自動車プラットフォームと見なされています。そして、世代は順番にT1、T2、T3、T4、T5、T6と名付けられます。 Tプラットフォームの指定に先立って、最初の3世代はタイプ2と命名され、タイプ1またはビートルとの相対的な位置を示していました。 Tプラットフォームの一部として、最初の3世代はT1、T2、およびT3という名前でさかのぼります。

トランスポーターは、世界中で1200万台以上が販売されている歴史上最も売れているバンであり、バン、ミニバン、ミニバス、ピックアップ、キャンピングカーなど、さまざまなバリエーションがあります。競合他社には、Ford Transit、Toyota Hiace、Mercedes-Benz Vitoなどがあります。

T1 –タイプ2（1950〜1967）

当初フォルクスワーゲンタイプ1（フォルクスワーゲンビートル）から派生したフォルクスワーゲンタイプ2（T1）は、フォルクスワーゲンのトランスポーターファミリーの第一世代でした。

T2 –タイプ2（1967–1979）

Volkswagen T2プラットフォームは、1967年から1979年のモデル年に販売され、Volkswagen Type 4エンジンはオプションで1972年から利用できます。

T3 –タイプ2（1979–1992）

Volkswagen（Type 2）T3 Transporterは、英国ではT25 、米国ではVW Vanagonとしても知られていますが、1979年に導入されました。T3Transporterは、空冷式の、リアエンジンの設計。

前モデル（T2）と比較して、T3はより頑丈で重く、わずかに大きく、はるかに正方形で箱型のボディで、元のモデルの丸みを帯びた前面、屋根、および縁よりも使いやすい内部空間を提供しました。 T3は、古いモデルの曲線ではなく、水平の中央軸に沿って前面が鋭く折り畳まれており、以前のVWの「Kombis」と区別するために、愛好家によって「ウェッジ」と呼ばれることがあります。

フォルクスワーゲンの空冷ボクサーエンジンは、1983年に水冷式エンジンに取って代わりました（まだ後部に取り付けられています）。ポルシェとエティンガーは、T3トランスポーターの6気筒バージョンを非常に少ない数で製造し、最高速度は約200 km / h（125 mph）です。

1986年のモデル更新の一環として、4輪駆動4Motion / Syncroモデルが導入されました。

T3の生産は、1992年までオーストリアで生産されたSyncroでヨーロッパで終了しましたが、T3は2002年まで南アフリカでも生産されました

T4 –トランスポーター（1990–2003）

最初に正式に指定された「Tプラットフォーム」車両であるフォルクスワーゲントランスポーター（T4）は 、フロントマウント式の前輪駆動の水冷エンジンを使用して、フォルクスワーゲンバンのラインを劇的に更新しました。 T4は、フォルクスワーゲンユーロバンとして北米で販売されました。

T5 –トランスポーター（2003–2016）

2003–2009（改修前）

フォルクスワーゲントランスポーター（T5）は、フォルクスワーゲンTプラットフォームの現在のバリアントです。北米ではメキシコで販売されていますが、米国やカナダでは販売されていません。他の小型トラックと同様に、T5レンジは、米国に輸入される場合、鶏肉税として知られる25％の関税に直面します。

2009–2016（改築）

トランスポーターT5シリーズは2009年後半に改装されました。更新されたパワートレインオプションには、コモンレールディーゼルエンジンと、デュアルクラッチトランスミッションの軽商用車での世界初の使用が含まれます。 。

T6 –トランスポーター（2016-現在）

2016年、フォルクスワーゲンはTransporterの最新バージョンであるT6をリリースしました。