スポーツ
フォルクスワーゲンRXスウェーデン
スカンジナビアのツーリングカー選手権現在のドライバーFIA世界ラリークロス選手権
1.ヨハン・クリストファーソン
11.ペター・ソルベルグ
9.フレドリク・ブロムシュテット
30.フレドリク・エクブロム
クリストファーソンモータースポーツは、レーシングドライバーのトミークリストファーソンが所有するスウェーデンの自動車レースチームです。現在、FIA世界ラリークロス選手権とスウェーデンツーリングカー選手権に出場しており、トミーの息子ヨハン・クリストファーソンはドライバーの一人です。チームは、 Team Biogas.se 、 フォルクスワーゲンディーラーチームKMS 、 フォルクスワーゲンチームスウェーデン 、 フォルクスワーゲンRXスウェーデン 、 PSRXフォルクスワーゲンワールドRXチームスウェーデンなど、いくつかのスポンサー名でレースを行っています。
ラリークロス
トミー・クリストファーソンは、1980年代および1990年代にスウェーデンのラリークロス選手権およびFIA欧州ラリークロス選手権(ERX)で自走オーディスと競いました。彼は1989年、1991年、1992年にスウェーデン選手権で優勝しましたが、1993年のERXでは3位、1991年には4位になりました。
2013年、ヨハンクリストファーソンとポントゥスティデマンドは、フォルクスワーゲンシロッコとともに2013 FIA欧州ラリークロス選手権のスウェーデンラウンドに参加しました。
2014年、クリストファーソンはERXの3ラウンドでフォルクスワーゲンポロを運転し、レース、そしてFIA世界ラリークロスチャンピオンシップ(WRX)の4ラウンドを獲得しました。さらに、Ole Christian Veibyは2回のWRXラウンドと1回のERXラウンドに参加しました。
2015年、フォルクスワーゲンチームスウェーデンは、WRXでフォルクスワーゲンモータースポーツとマークランドモータースポーツによって公式にサポートされた2つのチームの1つでした。ヨハン・クリストファーソンが3位、トルド・リンネールが14位に終わった。 Ole Christian Veibyは2015年のERXで3位になり、WRXラウンド1に入りました。
クリストファーソンとマークランドは、2016年のWRXチャンピオンシップにフォルクスワーゲンRXスウェーデンというブランドで参加するために事業を統合しました。ヨハン・クリストファーソンは準優勝、アントン・マークランドは13位に終わった。
クリストファーソンは、2017 WRXシーズンに向けて、 PSRXフォルクスワーゲンワールドRXチームスウェーデンという名前でペッターソルベルグチームとパートナーシップを結び、現在はトルスビーに本社を置いています。クリストファーソンは6勝とタイトルを獲得しましたが、ソルベルグは1勝3表彰台で3位に終わりました。
STCC
クリストファーソンは1998年にスウェーデンツーリングカー選手権に参加し、トミークリストファーソンは4位、マッツリンデンはアウディA4クアトロで5位にランクインしました。マティアス・エクストロームが1999年のタイトルを獲得したのに対し、クリストファーソンは9位に終わった。 2000年、フレドリック・エクブロムは準優勝、クリストファーソンは8位でした。ロベルト・コルシアゴは2001年のチャンピオンでしたが、クリストファーソンは4位でした。コルシアゴは2002年にタイトルを守り、クリストファーソンは6位、マリウス・エルランセンは10位に終わった。
2003年シーズンの新しいアウディA4で、フレドリックエクブロムはチームの3年連続タイトルを獲得し、トビアスヨハンソンは6位、クリストファーソンは7位になりました。 2004年、Ekblomは3位、Kristofferssonは8位になりました。 Ekblomは2005年に6位、Kristofferssonは10位に終わりました。 2006年、ThedBjörkが優勝し、Ekblomが4位、Kristofferssonが10位になりました。 2007年、ビョークは4位、フランクスティップラーは7位、クリストファーソンは14位でした。
2008年、アウディはチームへの工場サポートを廃止しました。クリストファーソンは3レースを逃して14位に終わったが、アレクサンダー・リボフは19位に終わった。
2009年のSTCCシーズンでは、トミー・クリストファーソンが引退し、ヨハン・クリストファーソンが交代してチームの新しいリードドライバーになりました。アウディA4を運転して、彼はプライベートカップで総合18位で準優勝し、アンドレアス・シモンセンは2ラウンドに入りました。
2010年に、クリストファーソンはチームBiogas.seチームの運営を開始し、Brovallen Motorsportの代わりにフォルクスワーゲンシロッコ車に切り替えました。 Ekblomが3位、Patrik Olssonが6位、Johan Kristofferssonが最後の3ラウンドに入った。 2011年、Ekblomは次点、Olssonは9位でした。クリストファーソンはシーズン後半に出場し、10位でフィニッシュした。
クリストファーソンモータースポーツは2012年もSTCCに忠実であり、ライバルチームはTTA – Racing Elite Leagueを作成しました。ヨハンクリストファーソンはフォルクスワーゲンシロッコで優勝し、一方、ジョルディジェネは7位に終わりました。 2013年に両方のチャンピオンシップが合併し、TTAの技術規則を採用したとき、クリストファーソンはツーリングカープログラムを終了することにしました。
フォルクスワーゲンスウェーデンの工場サポートにより、クリストファーソンモータースポーツは、フォルクスワーゲンゴルフGTI TCRとともに2017年にSTCCに戻りました。 Fredrik Ekblomが準優勝、Fredrik Blomstedtが3位、Johan Kristofferssonが7ラウンドのうち4ラウンドしか入っていないにもかかわらず4位にランクインしました。
ヨハン・クリストファーソンは、2018年のチャンピオンシップで12レースで3つの勝利と7つの表彰台を獲得しました。彼のチームメイトであるヒューゴ・ナーマンとニックラス・オスカーソンは、表彰台なしで9位と15位でフィニッシュしました。
レース記録
FIA欧州ラリークロス選手権結果
(キー)
スーパーカー年 | 応募者 | 車 | 番号。 | ドライバ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ERX | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | フォルクスワーゲンディーラーチームKMS | フォルクスワーゲンシロッコ | 61 | ヨハン・クリストファーソン | GBR | POR | FRA | NOR | SWE 10 | ベル | ネッド | AUT | POL | 28日 | 11 |
62 | ポントゥスティデマンド | GBR | POR | FRA | NOR | SWE 26 | ベル | ネッド | AUT | POL | 45日 | 0 | |||
2014 | フォルクスワーゲンディーラーチームKMS | フォルクスワーゲンポロ | 52 | オレ・クリスチャン・ベイビー | GBR | NOR | ベル 10 | GER | それは | 29日 | 7 | ||||
53 | ヨハン・クリストファーソン | GBR | NOR | ベル DSQ | GER 3 | それは 1 | 8日 | 30 | |||||||
2015 | フォルクスワーゲンチームスウェーデン | フォルクスワーゲンポロ | 52 | オレ・クリスチャン・ベイビー | ベル 2 | GER 7 | NOR 18 | バー 1 | それは 3 | 3番目 | 86 |
FIA世界ラリークロス選手権の全結果
(キー)
スーパーカー年 | 応募者 | 車 | 番号。 | ドライバ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | ポイント | チーム | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | フォルクスワーゲンディーラーチームKMS | フォルクスワーゲンポロ | 52 | オレ・クリスチャン・ベイビー | POR | GBR | NOR | フィン | SWE 21 | ベル 19 | できる | FRA | GER | それは | TUR | ARG | NC | 0 | なし | なし | |
53 | ヨハン・クリストファーソン | POR | GBR | NOR | フィン | SWE 20 | ベル 3 | できる | FRA | GER 8 | それは 5 | TUR | ARG | 15日 | 33 | ||||||
2015 | フォルクスワーゲンチームスウェーデン | フォルクスワーゲンポロ | 3 | ヨハン・クリストファーソン | POR 1 | HOC 8 | ベル 7 | GBR 3 | GER 4 | SWE 11 | できる 11 | NOR 10 | FRA 4 | バー 2 | TUR 3 | それは 2 | ARG 13 | 3番目 | 234 | 4日 | 291 |
52 | オレ・クリスチャン・ベイビー | POR | HOC | ベル | GBR | GER | SWE 9 | できる | NOR | FRA | バー | TUR | それは | ARG 10 | 19日 | 19 | |||||
99 | トルド・リンネルード | POR 16 | HOC 11 | ベル 12 | GBR 9 | GER 5 | SWE 21 | できる 20 | NOR 15 | FRA 18 | バー 12 | TUR 11 | それは 11 | ARG | 14日 | 49 | |||||
2016年 | フォルクスワーゲンRXスウェーデン | フォルクスワーゲンポロ | 3 | ヨハン・クリストファーソン | POR 6 | HOC 7 | ベル 6 | GBR 12 | NOR 7 | SWE 5 | できる 3 | FRA 1 | バー 6 | LAT 5 | GER 6 | ARG 2 | 2番目 | 240 | 3番目 | 316 | |
92 | アントン・マークランド | POR 9 | HOC 15 | ベル 4 | GBR 9 | NOR 15 | SWE 4 | できる 6 | FRA 18 | バー 14 | LAT 15 | GER 15 | ARG 11 | 13日 | 76 | ||||||
34 | タナー・ファウスト | POR | HOC | ベル | GBR 22 | NOR | SWE | できる | FRA | バー | LAT | GER 18 | ARG | 29日 | 0 | なし | なし | ||||
2017年 | PSRXフォルクスワーゲンスウェーデン | フォルクスワーゲンポロGTI | 3 | ヨハン・クリストファーソン | バー 6 | POR 3 | HOC 2 | ベル 1 | GBR 2 | NOR 1 | SWE 1 | できる 1 | FRA 1 | LAT 1 | GER 7 | RSA 1 | 1日 | 316 | 1日 | 544 | |
11 | ペッター・ソルベルグ | バー 4 | POR 6 | HOC 4 | ベル 3 | GBR 1 | NOR 7 | SWE 7 | できる 2 | FRA 5 | LAT 7 | GER 4 | RSA 4 | 3番目 | 252 | ||||||
94 | ディーター・デッピング | バー | POR | HOC | ベル | GBR | NOR | SWE | できる | FRA | LAT | GER 16 | RSA | 26日 | 1 | ||||||
2018年 | PSRXフォルクスワーゲンスウェーデン | フォルクスワーゲンポロR | 1 | ヨハン・クリストファーソン | バー 1 | POR 1 | ベル 5 | GBR 1 | NOR 1 | SWE 1 | できる 1 | FRA | LAT | 米国 | GER | RSA | 1回目* | 195 * | 1回目* | 334 * | |
11 | ペッター・ソルベルグ | バー 5 | POR 3 | ベル 2 | GBR 7 | NOR 3 | SWE 7 | できる 5 | FRA | LAT | 米国 | GER | RSA | 5番目* | 139 * |
*シーズンはまだ進行中です。