ヴォイトゥレット

ボイチュレットは小型の自動車です。

歴史

Voituretteは、1895年にLéonBolléeによって新しいモーター三輪車の名前が最初に登録されました。この用語は、自動車産業の初期に非常に人気があったため、多くのメーカーが小型車の説明に使用しました。この言葉は、フランス語で「自動車」を表すvoitureに由来しています。 Alfa Romeo 158/159 Alfettaなどの1500 ccに制限されたエンジンを搭載した第一次世界大戦と第二次世界大戦の軽量レーシングカーの間では、ブガッティタイプ13と元のERAはボイツレットとして知られていました。

フランスでは、第二次世界大戦後の数年間に、小型の三輪車のボイツレットが生産されました。

1990年代、ボイツレットは、重量が空の350キログラム（770ポンド）未満で、200キログラム（〜440ポンド）以下の荷物（乗客）を運ぶ車両のフランスの分類になりました。最高速度は45 km / h（約30 mph）に制限され、エンジンのサイズは電気自動車などの「別のタイプ」のエンジンでは50 ccまたは4キロワットに制限されています。

このような車両は、「モーター四輪車」または「モーター三輪車」とも呼ばれます。それらの運転免許証は16歳以上の人が利用でき、カテゴリ「B1」に属し、すべての欧州連合諸国で制限の対象となります。

ルノーの1898年のヴォイトゥレット

フランスのメーカーであるルノーの最初の車は、当時の一般的な用法ではなく、単にヴォイトゥレットと呼ばれていました（ルノー1¾CVと呼ばれていました）。 1900年モデル（Voiturette C）は、史上初のセダン（屋根付き車）と見なされました。

記載されているその他の自動車

• 1896年にフランスで製造されたDalifol
• Dalifol＆Thomas、1896年から1898年までフランスで製造
• フランスで1899年にのみ製造されたポピュレール
• 1902年にイギリスで製造されたEsculapeus
• Damaizin＆Pujos、1910年にフランスで製造
• 1898年にフランスで製造されたDavid＆Bourgeois
• フランスで1901年から1904年まで製造されたデニス・ド・ボワセ
• 1898年から1901年頃までフランスで製造されたDe Riancey
• 1901年にフランスで製造されたゲラス
• 1907年にフランスで建てられたゲリーエブルギニョン