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ビッカースバージニア

ビッカーズバージニアは、ビッカースヴィミーから開発された英国王室空軍の複葉機の重爆撃機でした。

設計と開発

バージニアでの作業は、ヴィミーの代わりとして1920年に開始されました。 1921年1月13日に2つのプロトタイプが注文され、1922年9月に別の2つのプロトタイプが注文されました。バージニアはヴィミーに似ていましたが、特にフロントガンナーの説教壇を下げてパイロットの視野を広げ、20フィート（6 m）大きくしました翼幅と9フィート（3 m）長い胴体。この航空機は、双子のネイピアライオンエンジンを搭載しており、1922年11月24日に初めて飛行しました。

RAF Martlesham Heathの航空機実験施設で、バージニア州のプロトタイプが型式試験を受けました。最初の変更の1つは、元の2ブレードプロペラを4ブレードプロペラに交換することでした。 「ファイティングトップ」タレットの珍しいセットがトップウィングに追加されましたが、これらは後に生産機から削除されました。マークI〜VIにはまっすぐな翼があり、マークVIIには掃引した外側の翼がありました。マークIIIから始まり、バージニア州はマークVIIの尾部砲塔に移動した後部胴体射手を取り付けました。マークXは1924年後半に導入され、ファブリック、アルミニウム、および木材で覆われたジュラルミンとスチールの構造が特徴でした。合計124のバージニアが建設され、そのうち50がマークXでした。

操作履歴

平凡な性能にもかかわらず、航空機は1938年まで最前線部隊を務め、1938年に新しいウェリントン、ハンプデン、ホイットレーに置き換えられました。バージニアを置き換えました。

最終的なほぼ全金属のバージニアマークXは、1934年にヘイフォードまで最も多数のRAF爆撃機でした。爆撃機としての技術的な陳腐化の後、写真とパラシュートトレーニングに使用され、ジャンププラットフォームがエンジンナセルの後ろに設置されました。 1940年6月26日、侵攻戦車に対する空中砲の必要性を議論する委員会は、バージニアに同様に時代遅れのCOW 37 mm銃（コベントリー兵器工場の1.46）を装備することを提案しました。これは実行されませんでした。

1930年代、バージニア州は機内給油の最初のいくつかのテストで使用されましたが、テスト以外では使用されませんでした。バージニアはヴィッカーズ・ヴィクトリアの貨物船と並行して開発され、2機の航空機には多くの共通点があり、同じ翼設計を共有していました。バージニア州は、81の損失で非常に事故を起こしやすい傾向がありました。彼らの陳腐化にもかかわらず、バージニア州は1941年12月までヘンローでのパラシュートテスト飛行で支援役を務め続けました。

バリアント

タイプ57バージニアMk I RAFの初期プロトタイプ。450hp（340 kW）のNapier Lionピストンエンジン2基を搭載。 1つのプロトタイプのみ。タイプ96バージニアMk I最初のタイプ57バージニアプロトタイプは、2つの650 hp（490 kW）ロールスロイスコンドルピストンエンジンで再設計されました。 1つのプロトタイプのみ。タイプ115バージニアMk VIIIタイプ96バージニアプロトタイプには、延長された胴体、新しい前方胴体、銃の位置が装備されていました。 1つのプロトタイプのみ。タイプ129バージニアMk VIIタイプ115バージニアはバージニアVIIプロトタイプに改造されました。 1つのプロトタイプのみ。タイプ76バージニアMk II 2番バージニアプロトタイプ。2つのネイピアライオンピストンエンジンを搭載し、ノーズが長くなっています。 1つが構築されました。二重制御を装備した2つの468馬力（349 kW）のNapier Lion IIピストンエンジンを搭載した、RAF用のタイプ79バージニアMk III双発重夜間爆撃機複葉機。 6つ構築。タイプ99バージニアMk IV双発重爆撃機複葉機。 Virginia Mk IIに似ていますが、追加の機器があります。タイプ100バージニアMk V双発重夜間爆撃機複葉機、尾部に3番目（中央）方向舵を装備。 22構築。タイプ108バージニアMk VI双発重爆撃機複葉機。翼の折り畳みとリギングの修正を導入しました。 25ビルド。タイプ112バージニアMk VII双発重爆撃機複葉機。再設計された機首、延長された後部胴体、後退翼。 11ビルドおよび38コンバージョン。タイプ128バージニアMk IX双発重爆撃機複葉機。自動スラット、ホイールブレーク、テールガンナーの位置を導入。 8つの変換と27の変換。タイプ139バージニアMk X双発重爆撃機複葉機。全金属構造を取り入れました。ビルド50回、コンバージョン53回。

オペレーター

イギリス
  • 王室空軍
    • 第7飛行隊RAF – 1924年5月から1936年3月（RAF Bircham Newton、RAF Worthy Down）
    • 第9飛行隊RAF – 1924年4月から1936年5月（RAFボスコムダウン、RAFアンドーバー、RAFアルダーグローブ）
    • 第10飛行隊RAF – 1932年9月から1935年1月（RAFボスコムダウン）
    • 第51飛行隊RAF – 1937年3月から1938年2月（RAFドリフィールド、RAFボスコムダウン）
    • 第58飛行隊RAF – 1924年12月から1938年1月（RAF Worthy Down、RAF Upper Heyford、RAF Driffield、RAF Boscombe Down）
    • 第75飛行隊RAF – 1937年3月から9月（RAFドリフィールド）
    • 第214飛行隊RAF – 1935年9月から1937年4月（RAFボスコムダウン、RAFアンドーバー、RAFスカンプトン）
    • 第215飛行隊RAF-1935年10月から1937年9月（RAF Worthy Down、RAF Upper Heyford、RAF Driffield）
    • 第500飛行隊RAF – 1931年3月から1936年1月（RAFマンストン）
    • 第502飛行隊RAF – 1931年12月から1935年10月（RAFアルダーグローブ）
    • ナイトフライングフライト（RAFビギンヒル）
    • パラシュートテスト飛行（RAF Henlow）
    • 研究開発飛行（RAFファーンバラ、RAFエクセター）

ビデオ

  • ビッカースバージニア州の飛行操作の映画
  • ビッカースバージニアの実験カタパルト打ち上げの映画

仕様（バージニアX）

1914年以来のイギリスの爆撃機からの データ

一般的な特性

  • 乗組員： 4
  • 長さ： 52 ft 3 in（15.93 m）
  • 翼幅： 87フィート8 インチ （26.72 m）
  • 高さ： 18 ft 2 in（5.54 m）
  • 翼面積： 2,178平方フィート（202.3 m2）
  • 空の重量： 9,650ポンド（4,377 kg）
  • 総重量： 17,600ポンド（7,983 kg）
  • パワープラント： 2×Napier Lion VB 12気筒水冷ブロードアローエンジン、各580 hp（430 kW）

性能

  • 最高速度： 5,000フィート（1,500 m）で108 mph（174 km / h、94 kn）
  • 範囲： 985 mi（1,585 km、856 nmi）
  • サービス天井： 13,800フィート（4,200 m）
  • 高度までの時間： 10分から5,000フィート（1,500 m）

武装

  • 銃： 3×.303インチ（7.7 mm）Vickers機関銃
  • 爆弾： 3,000ポンド（1,360 kg）の爆弾
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