Vicicongoライン

Chemin de fer des Uele （ Uele RailwaysまたはVicicongoライン ）は、コンゴ民主共和国の北東にある600 mm（1フィート11 5⁄8インチ）の狭いゲージのラインです。 1924年から1937年にかけてコンゴ川の急流を迂回する港湾鉄道として建設されました。

ルート

この路線は、コンゴ川の港であるモンガラのブンバからロワーウェレを経由してアッパーウェレのムンベレに至り、ボンド、ブタ、ティトゥレの各都市に分岐しています。ネットワーク全体の長さは1,235キロメートル（767マイル）です。

運用上、ネットワークは次のセクションで構成されています。

• Bumba–Aketi
• アケティ–ボンド
• アケティ・ブタ・イシロ
• リエナール–タイトル
• ブタ・ブタ・トライアングル・タウン
• イシロ・ムングベレ

歴史

Uele鉄道は、1924年から1937年までベルギーの会社によって建設されました。最初の路線はアケティからボンドまで走り、第一次世界大戦後にベルギー人が獲得した海溝鉄道またはヘーレスフェルトバーネンで使用されていたドイツ軍の残余ストックから建設されました。モトの金鉱山への計画的な拡張は実現しませんでした。 1971年、鉄道はアケティからイティンビリ川に沿ってコンゴ川に沿ってブンバまで延長されました。川の水位はわずか40 cmであるため、ポーテッジ鉄道として機能していました。 2000年代初期には、線路の全長での運用が停止しました。このシステムは現在運用されておらず、2006年に国連共同ロジスティクスセンター（UNJLC）によって「非常に劣化した」と説明されました。いくつかの列車が2002/3年に走りました。 Bumba-Aketiは、14年間の営業停止の後、2004年10月に再開されました。 2008年まで、ラジオオカピは東部の一部の列車について時々言及していました。この行は、ネットワークのUNJLCの説明には記載されていません。それとその非常に狭いゲージは、それが放棄される可能性があることを示唆しています。この路線とブンバ川の港は、ウレレ鉄道の事務所に属します。

オペレーター

• 1924：会社の建設者および運営者は、CVC、口語的にはVicicongoのChemins de fer du Congo Vicinauxでした。 （フランドル：Buurtspoorwegen van Congo）、ブリュッセルを拠点としています。
• 1960年：独立後、アケティを拠点とする同名のコンゴの会社が事業を引き継ぎました。後に名前はChemins de Fer Vicinaux Zaire（CVZ）に変更されました。
• 1974年：ソシエテナショナルデデシェミンドフェルザイロワ（SNCZ）、KDL、CFL、CVZ（Chemins de Fer Vicinaux Zaire）、CFMKおよびCFMの合併
• 1991年：SNCZの解散、SNCZホールディングとその子会社OCS（フランス南部鉄道事務所）、SFE（Sociétédes Chemins de Fer de l'Est、東部鉄道会社） CFU（フランス・ユーレ鉄道用のülésのオフィスデシェミンドフェル）。

今日、ウレレ鉄道は国営です。