車両追跡システム

車両追跡システムは、個々の車両の自動車両位置の使用と、これらの車両データを収集して車両位置の包括的な画像を取得するソフトウェアを組み合わせます。最新の車両追跡システムでは、一般に車両の位置を特定するためにGPSまたはGLONASSテクノロジーを使用していますが、他のタイプの自動車両位置特定テクノロジーも使用できます。車両情報は、インターネットまたは専用ソフトウェアを介して電子地図で表示できます。都市の公共交通機関は、特に大都市において、車両追跡システムのますます一般的なユーザーです。

アクティブトラッキングとパッシブトラッキング

いくつかのタイプの車両追跡デバイスが存在します。通常、これらは「パッシブ」と「アクティブ」に分類されます。「パッシブ」デバイスは、GPSの位置、速度、方向、およびキーのオン/オフ、ドアの開閉などのトリガーイベントを保存します。車両が所定のポイントに戻ったら、デバイスを取り外し、評価のためにデータをコンピューターにダウンロードします。パッシブシステムには、ワイヤレスダウンロードを介してデータを転送する自動ダウンロードタイプが含まれます。「アクティブ」なデバイスも同じ情報を収集しますが、通常はセルラーまたは衛星ネットワークを介してほぼリアルタイムでデータをコンピューターまたはデータセンターに送信して評価します。

多くの最新の車両追跡デバイスは、アクティブとパッシブの両方の追跡機能を組み合わせています。セルラーネットワークが利用可能で、追跡デバイスが接続されている場合、サーバーにデータを送信します。ネットワークが利用できない場合、デバイスは内部メモリにデータを保存し、後でネットワークが再び利用可能になったときにサーバーに保存されたデータを送信します。

歴史的に、車両の追跡は、バッテリーで自己給電するか、車両の電源システムに配線することにより、車両にボックスを取り付けることで達成されてきました。車両の詳細な位置特定と追跡には、これが依然として主要な方法です。ただし、多くの企業は、営業担当者とその車両の両方など、複数のエンティティの追跡を提供する新しい携帯電話技術にますます関心を寄せています。これらのシステムは、通話、テキスト、Webの使用状況の追跡も提供し、一般に幅広いオプションを提供します。

典型的なアーキテクチャ

GPSベースの追跡の主な構成要素は次のとおりです。

GPS追跡：デバイスは車両に適合し、他の車両情報とは別にGPS位置情報を定期的に中央サーバーにキャプチャします。その他の車両情報には、燃料量、エンジン温度、高度、逆ジオコーディング、ドア開閉、タイヤ空気圧、燃料遮断、イグニッションオフ、ヘッドライトオン、テールライトオン、バッテリー状態、GSMエリアコード/セルコードデコードが含まれます、表示中のGPS衛星の数、ガラスの開閉、燃料量、緊急ボタンの状態、累積アイドリング、計算走行距離計、エンジンRPM、スロットル位置、GPRS状態など。これらのデバイスの能力が、追跡システム全体の最終的な能力を実際に決定します。ほとんどの車両追跡システムは、車両の位置データの提供に加えて、他のオンボードシステムを統合するために使用できる幅広い通信ポートを備えており、ステータスの確認と操作の自動化を可能にします。
GPS追跡サーバー：追跡サーバーには、GPS追跡ユニットからデータを受信し、安全に保存し、この情報をオンデマンドでユーザーに提供するという3つの役割があります。
ユーザーインターフェイス：UIは、情報へのアクセス、車両データの表示、およびそこから重要な詳細を引き出す方法を決定します。

一般的な用途

車両追跡システムは、フリートトラッキング、ルーティング、ディスパッチ、オンボード情報、セキュリティなどのフリート管理機能のために、フリートオペレータによって一般的に使用されます。一部の車両追跡システムには、フリート管理ソフトウェアがバンドルされているか、フリート管理ソフトウェアと連動しています。商業フリートオペレーターに加えて、都市交通機関は、運行中のバスのスケジュール順守の監視、車両がバスの終点（またはその他の設定された場所路線に沿った特定のバス停などのバス路線）、および事前に録音された（または合成音声でさえ）バス停、路線（およびその目的地）、または乗客へのサービス案内をトリガーします。

米国公共交通協会は、2009年の初めに、米国の全交通バスの約半分がすでにGPSベースの車両追跡システムを使用して自動停止アナウンスをトリガーしていると推定しました。これは、主に視覚障害のあるお客様のために、車両のルート番号と目的地を告知するバス停での外部告知（バスのドアが開くことによってトリガーされる）、またはバス（または路面電車）が停留所に近づくときの次の停留所、またはその両方。後者は、多くの場合、システムに接続された内部LEDディスプレイまたはLCDモニターにも表示され、スピーカーで再生されます。輸送車両がルートをたどるときに収集されるデータは、車両の実際の位置と時刻をそのスケジュールと比較するコンピュータープログラムに継続的に供給され、ドライバーに頻繁に更新される表示を生成して、ドライバーにどのくらい早くまたは遅くなるかを伝えます/彼女はいつでも、公開されたスケジュールをより厳密に順守しやすくする可能性があります。

このようなプログラムは、単に情報を提供するのではなく、その時点での最も近い車両の実際の進行に基づいて、特定の停留所で次のバスまたは路面電車が到着するまでの待ち時間に関するリアルタイム情報を顧客に提供するためにも使用されます次回の到着予定時刻について。この種の情報を提供する交通システムは各停留所に一意の番号を割り当て、待機中の乗客は停車番号を自動電話システムまたは交通システムのウェブサイトのアプリケーションに入力することで情報を取得できます。

交通機関の中には、顧客情報のために、各ルートで運行中のバスの現在の位置を示すアイコン付きの仮想マップをウェブサイトに提供するものもあれば、派遣者または他の従業員にのみそのような情報を提供するものもあります。

他のアプリケーションには、従業員の雇用主や10代のドライバーを持つ親など、運転行動の監視が含まれます。

車両追跡システムは、盗難防止、監視、および検索デバイスとして消費者向け車両でも一般的です。警察は、追跡システムから発せられる信号を単純に追跡し、盗まれた車両を見つけることができます。セキュリティシステムとして使用する場合、車両追跡システムは、従来の自動車アラームの追加または交換として機能します。一部の車両追跡システムでは、緊急時のブロックドアやエンジンなど、車両をリモートで制御できます。車両の損失リスクが大幅に低下するため、車両追跡デバイスの存在を使用して保険コストを削減できます。

車両追跡システムは、自動車の盗難を防ぐために国民保険犯罪局（NICB）が推奨する、車両保護に対する「階層型アプローチ」の統合された部分です。このアプローチでは、特定の車両に関連するリスク要因に基づいて4つのセキュリティ層を推奨しています。車両追跡システムはそのような層の1つであり、NICBによって、警察が盗難車両の回収を支援するのに「非常に効果的」であると説明されています。

一部の車両追跡システムは、たとえば、アラームがトリガーされたり、車両が許可なく移動されたり、ジオフェンスを出入りした場合に、電話または電子メールに自動アラートを送信するなど、いくつかのセキュリティシステムを統合します。

このテクノロジーが使用される他のシナリオには、次のものがあります。

盗難車の回収：消費者用および商用車の両方にRFまたはGPSユニットを装備して、警察が追跡と回収を行えるようにすることができます。 LoJackの場合、警察は車両の追跡ユニットを直接起動し、追跡信号に従うことができます。
資産追跡：保険またはその他の監視目的で貴重な資産を追跡する必要がある企業は、地図上にリアルタイムの資産の場所をプロットし、動きと動作状態を厳密に監視できるようになりました。
フィールドサービス管理：修理やメンテナンスなどのサービスのフィールドサービス労働力を持つ企業は、フィールドワーカーの時間を計画し、その後の顧客訪問のスケジュールを立て、これらの部門を効率的に運営できる必要があります。車両追跡により、企業は迅速にフィールドエンジニアを見つけ、最も近いエンジニアを派遣して、新しい顧客の要求に応えたり、サイト到着情報を提供したりできます。
フィールドセールス：モバイルセールスの専門家はリアルタイムの場所にアクセスできます。たとえば、なじみのない地域では、顧客や見込み客だけでなく自分自身の位置を特定し、運転ルートを取得したり、直前の直前予約を旅程に追加したりできます。利点には、生産性の向上、運転時間の短縮、顧客や見込み客との時間の増加が含まれます。
トレーラーの追跡：運送会社および物流会社は、多くの場合、取り外し可能な荷物運搬ユニットを備えたトラックを運転しています。負荷を駆動する車両の部分はキャブと呼ばれ、荷物運搬ユニットはトレーラーと呼ばれます。フラットベッド、冷蔵、カーテンサイダー、ボックスコンテナなど、さまざまな用途に使用されるさまざまなタイプのトレーラーがあります。
監視：車両の動きを追跡するために、車両にトラッカーを設置できます。
輸送追跡：ある地点から別の地点への資産または貨物の一時的な追跡。ユーザーは、資産のセキュリティを確保するために、資産がルート上で停止したり、Uターンを行わないようにします。
燃料監視：追跡デバイスを介して燃料を監視します（デバイスに接続された燃料センサーを使用）。
距離計算：フリートが移動した距離を計算します。
OBD II-ほとんどのエンジン診断情報を提供するプラグアンドプレイインターフェイス。

車両追跡システムは世界中で広く使用されています。コンポーネントにはさまざまな形や形がありますが、ほとんどはGPSテクノロジーとGSMサービスを使用しています。さらに、これらのシステムは、WiFiなどの短距離データ通信システムも備えている場合があります。ほとんどがリアルタイムトラッキングを提供しますが、他のユーザーはリアルタイムデータを記録し、データロガーと同様の方法で読み取って保存します。これらのようなシステムは、特定のポイントが解決された後にレポートを追跡および記録し、許可します

車両OBD追跡システム

車両OBD追跡システムは、小型または中型車両のオンボード診断（OBD）ポートに差し込むOBD GPSトラッカーを使用します。セルラーOBD GPSトラッカーは、セルタワーと直接通信して、セルラーワイヤレスネットワークを介して位置やその他の車両性能データをサーバーに送信します。通常、トラッカーデバイスはOBDポート自体から電力を取得し、GPS信号を受信するためのGPSモジュールとともにアンテナを内蔵しています。さらに、OBDトラッカーは、車両診断および燃料消費関連データを受信するために、さまざまな車両サブシステムと通信します。ユーザーは、デスクトップソフトウェアまたはラップトップコンピューターからスタンドアロンソフトウェアまたはWebブラウザーを使用するか、スマートフォンアプリを使用して情報を表示できます。

フリート管理の追跡

盗難防止は別として、車両追跡の最も一般的な用途は物流と輸送です。これらのシステムは、GPSおよびGSMテクノロジーを利用して、個々のフリートマネージャーに正確で一定した位置のテレマティクスを提供します。これらのシステムには通常、次のような統計情報を監視する機能が装備されています。燃費、平均速度、現在のドライバーの時間と場所。 EUの規制により、ドライバーが特定の日に働くことが許可される時間の制限が厳しくなり、この技術に対する需要が最近増加しています。現在、1日9時間に制限されています。企業は、商品を運ぶことが予想される車両にタコグラフを設置することを法的に義務付けられています。この義務により、多くの人がこの潜在的に厄介な義務を焼uterしようと試み、代わりに利益に変えました。フリート管理システムは、GPSとGSMテクノロジーを使用しています。他の種類のトラッカーとほぼ同じですが、その性質により、より徹底した診断機能が装備されています。

トレーラー追跡、燃料監視、距離計算、資産追跡、 フィールド販売などの他の用途はすべてフリート管理ソリューションに組み込むことができます。

型破りな用途

車両追跡システムを使用することを伝統的に知られていない業界（物流および輸送業界は、従来、車両追跡システムを業務に組み込んでいる業界です）は、プロセスまたはビジネスを改善するために創造的な方法でそれを使用し始めました。

ホスピタリティ業界は、顧客サービスを改善するためにこの技術を採用しています。たとえば、シンガポールの高級ホテルでは、リムジンに車両追跡システムを設置して、ホテルに到着したときにVIPを歓迎できるようにしています。

食品配送バンで使用される車両追跡システムは、冷蔵室の温度が安全な食品保管温度の範囲外に移動した場合に警告する場合があります。レンタカー会社もこれを使用して、レンタル車両を監視しています。

一部の企業では、車両追跡レポートから収集した時間を使用して、顧客に請求可能な時間を追跡したり、タイムクロックを従業員に置き換えたりできます。