VDL DB250

VDL DB250 （元はDAF DB250 ）は、VDL Bus＆Coachが製造した2軸2階建てバスシャーシです。

DB250

DAF DB250は1991年10月に発売され、当初は260のOptare Spectraボディワークでのみ利用可能でした。主に英国のオペレーター向けでしたが、31はトルコとイスタンブールのイズミールに販売されました。後にノーザンカウンティのパラタインの機関で利用可能になりました。

DB250LF

DB250の低床バージョンであるDB250LFは、英国で利用可能な最初の低床2階建てバスシャーシでした。 DB250LFは、後部の中央にある排気によって容易に識別されます。これは、極端な勾配変化の問題を引き起こす可能性があります。 DB250LFの改訂版は、DB250 +として2004年に発売されました。設計には多くの変更が加えられましたが、その1つは独立したフロントサスペンションの使用です。

最初のDB250LFは、Optare Spectra本体を受け取りました。これはDB250でのみ販売されていました。最初の低床バリアントは、1998年2月4日にブリストルのAbusと共に就航し、英国で最初の低床2階建てバスサービスを運営するためにTravel West Midlands DB250LFをわずかに破りました。

後のDB250シャーシには、Alexander ALX400、Plaxtonプレジデント、East Lancs Myllennium LowlanderおよびWright Pulsar Geminiボディが装備されました。 ArrivaがWright本体とDB250シャーシの両方の購入を希望したため、Wrightの代替品の開発が始まりました。そうすることができませんでしたが、代わりに100を超えるWright Eclipse GeminiボディのボルボB7TLを購入しました。ライトはその後、アリバからの注文を増やすために、2003年にパルサージェミニを開発しました。

Arriva Londonは1998年から2005年に632をAlexander ALX400（389）、Plaxton President（110）、Wright Pulsar Gemini（133）のボディワークとともに購入し、Arriva MidlandsとArriva Yorkshireも例を購入しました。

その他の大規模なオペレーターは、ロンドンセントラル（24）、リーディングバス（26）、トラベルウェストミッドランズ（21）、ウィルツ＆ドーセット（78）でした。

DB250LFシャーシは、ハイブリッド電源の2階建てバス、ライトパルサージェミニHEVの開発のためにライトバスにも採用されました。

DB250の生産は2006年に終了しましたが、例は2008年までサービスを開始しました。その後継であるVDLシャーシモジュールを備えたライトジェミニ2一体型ダブルデッカーは、2008年11月に発売されました。

保存

ノーザンカウンティーズパラタイン2の車体、登録P337 ROOを含む元ハリスバスとTMトラベルの例など、現在、タウンアンドディストリクトトランスポートトラストの保存コレクションの一部であるDB250の多くは、その寿命の終わりに保存に入っています。ランカシャー州グレート・ハーウッドで。現在、ハリスバスのサロックリンクのカラーリングで2019年1月に運用状態に復元されています。OptareSpectraボディワーク、登録MUI 4842（元はL752 JRD、レディングの仕様をコーチするために構築された2つだけのスペクトルの1つ交通機関）、Keighley Bus Museumで現在保存中です。

以前のArriva London（DLA288）および後のAlexander Travel ALX400ボディワークを使用したM Travelの例、登録Y488 UGCを含むいくつかのDB250LFも保存されています。 2019年1月の