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バンクーバーダウンタウン歴史鉄道

バンクーバーダウンタウンヒストリックレイルウェイは、1998年から2011年まで、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーにあるグランビルアイランドとオリンピックビレッジステーション(アッシュストリートのすぐ東にある6thアベニューの北)の間を運行する歴史的な電気鉄道です。通常は5月から10月中旬までの週末と祝日にのみ運行し、主に観光客を対象にしています。復元された2つの都市間路面電車が路線で使用され、以前の貨物鉄道の公道を使用していました。

この路線はバンクーバー市が所有していました。車は交通博物館協会のボランティアによって運営されていました。示されている車(1207)は個人所有です。 2016年1月、1207年が寄付され、クローバーデールのフレイザーバレー歴史鉄道に移動しました。

遺産サービス

サービスは1998年7月29日に開始され、市が開発を計画している近代的なダウンタウンの路面電車システムのデモンストレーションプロジェクトと見なされました。遠足向けの歴史的な電気鉄道として、2011年までほぼ毎年夏に運行を続けました。 2010年には、このラインは「オリンピックライン」として知られる近代的な路面電車のデモンストレーションサービス(以下のセクションを参照)に使用され、そのオペレーションのためにラインの架空線に一時的な変更が加えられたため、元に戻すと予想され、2011年のサービスの開始も遅れます。 2011年のシーズンは7月1日に始まり、10月中旬まで実行される予定でした。このラインは2012年に稼働していなかったため、財政的な制約によりサービスが無期限に停止され、稼働を再開する予定はありません。さらに、2014年3月に公開されたバンクーバー市議会のレポートは、遺産ラインでのサービスの復活を推奨しています。

最後に完全に稼働すると、ラインはグランビル島からサイエンスワールドとスカイトレインのメインストリートサイエンスワールド駅の近くの停留所まで走りました。しかし、それ以来、オリンピック関連の建設により、カナダ鉄道のスカイトレインのオリンピックビレッジ駅の東側の線の一部が破壊されました。

遺産鉄道車両の艦隊

メーカー/モデル 説明 フリートサイズ 築年 退職年 ノート
ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターに建設都市間自動車 3-残りは1207のみ 1905 1958 元ブリティッシュコロンビア電気鉄道
セントルイスカーカンパニートラム当初は20。 5サバイバル-1231 1912 1959 元ブリティッシュコロンビア電気鉄道

この艦隊には、赤とクリーム色に塗られた元ブリュッセルのラ・ブルージュワーズとニヴェルのPCCスタイルの路面電車も含まれています。

路線の運営者である交通博物館協会も、ビンテージバスとトロリーコーチの大規模な艦隊を所有しています。

2010オリンピックライン

2010年1月21日から3月21日まで、「オリンピックライン」と呼ばれる1.8キロメートル(1.1マイル)の無料デモサービス(2010年冬季オリンピックにちなんで名付けられた)が、カンビー間のダウンタウン歴史鉄道で6分ごと、1日18時間実行されました。ブリッジとグランビル島、ブリュッセルの路面電車システムから借りた、3050と3051の2つの近代的なボンバルディアフレキシビリティOutlook路面電車を使用。バンクーバー市とグランビル島の管理者は、インフラストラクチャの関連するアップグレードに850万ドルを支払いました。

市は、路面電車のデモンストレーションを「大成功」と見なし、2か月の実験中に550,000人を超える搭乗者を受け入れました。ボンバルディアは、2010年のCUTAアワードで「例外的なパフォーマンスと卓越した業績」を受賞し、機器の故障、ステーションの遅延、負傷のない13,000回以上の片道旅行を行ったことを認めました。ロバートソン市長は、False Creek Southを介したメインストリート-サイエンスワールド駅への潜在的な延長線の運転を継続する意向を示しましたが、都市だけでは建設および機器の購入を完了するために必要な数百万ドルが不足していると述べました。それにもかかわらず、オリンピック線が使用する路線沿いの路面電車は、2020年にバンクーバー市を東西に走る高速輸送の2つの提案の一部でした。盗難と回線は未使用のままです。

提案される将来のサービス

フルサービスの近代的な路面電車ラインの提案は、チャイナタウンとガスタウンを経由してウォーターフロント駅に、そして最終的にスタンレーパークに以前の遺産ラインを拡張します。イェールタウンへの別の路線があり、他の路線の長期的な可能性があります。

2014年10月13日、 Metro Vancouver Newspaperを執筆しているEmily Jacksonは、バンクーバー市議会にバンクーバー市議会に500万ドルをかけ、改装された路線をバンクーバーの交通機関に組み込むよう要請したと報告しました。組織は、このラインをメインストリート-サイエンスワールド駅まで延長することを求めています。市は、ラインの以前のルートを廃止するために400,000ドルを割り当てました。