アックスブリッジ駅

Uxbridgeは、ロンドン北西部のロンドン特別区ヒリンドンにあるUxbridgeのロンドン地下鉄駅です。駅は、メトロポリタン線とピカデリー線の両方のUxbridge支店の終点です。ロンドンに向かう次の駅はヒリンドンです。駅はチャリングクロスの西15.5マイル（25 km）にあり、トラベルカードゾーン6にあります。チルターンラインとセントラルラインの最寄り駅はウェストルイスリップで、U1およびU10バスでアクセスできます。グレートウェスタンメインライン（将来のクロスレール）の最寄り駅はウェストドレートンで、U1、U3、U5、222バスでアクセスできます。 Uxbridgeは、以前はEaling Commonから走っていたDistrictラインの支店の終点でした。 1933年にピカデリー線がディストリクト線に置き換わりました。

歴史

ハローとアックスブリッジ鉄道（後にメトロポリタン鉄道に合併）は、1904年7月4日に既存の駅の北に近いベルモントロードにあるアックスブリッジに駅を開設しました。駅は、現在はサイディングとして使用されている別の線路沿いに配置されていました。ロンドン中心部からの当初のサービスは蒸気機関車で提供されていましたが、翌年には電化が行われました。

シェパーズブッシュからのロンドンユナイテッドトラムウェイの延長線は、地下鉄駅の数週間前に開通しました。当時の地元の新聞で報じられたように、マネージャーは地下旅行の高価格についてコメントしました。しかし、トラムの旅はシェパーズブッシュに到達するのに1時間以上かかりました。

1910年3月1日に、レイナーズレーンでメトロポリタン鉄道に接続するために、サウスハローからディストリクトラインの延長線が開通し、ディストリクトラインの列車がレイナーズレーンとアックスブリッジの間の駅にサービスを提供できるようになりました。元のベルモントロード駅には2つのプラットフォームがあり、共有操作の導入後、各回線で1つのプラットフォームが使用されました。

1933年10月23日に、Uxbridgeへの地方線サービスは、ピカデリー線列車に置き換えられました。

1938年12月4日に、現在のステーションが新しい線形でオープンしました。

1983年1月12日に、駅の建物はグレードIIにリストされた状態になりました。

ヒリンドンのロンドン自治区は、2011年6月に、ロンドンのトランスポートに対して、セントラルラインをウェストルイスリップ駅からアックスブリッジに迂回させるようロビー活動を行うことを発表しました。このようなプロジェクトには、TfLによって承認されたビジネスケースと、メトロポリタンラインでの信号アップグレード作業の完了が必要です。

設計

駅はチャールズ・ホールデンとLHバックネルによって設計され、入り口にジョセフ・アーミテージのペアの彫刻があり、リーフスプリングを備えた様式化された「翼のある車輪」を表す赤レンガのファサードが特徴です。高台のコンクリートの天蓋が線路上にアーチ状になっており、プラットフォームの上部にクレレストリーの窓が並んでいます。アックスブリッジの天蓋は、ピカデリー線の反対側の終点であるコックフォスターズの天蓋に似ています。駅は、切断時に通りの高さより下にあります。

プラットフォームの予約ホールの端にあるアーウィンボッサニーによるステンドグラスパネルは、この地域の紋章協会を反映しています。赤の背景にある王冠と3本の縫い目はミドルセックス郡議会の武器であり、黒と赤の背景にある連鎖白鳥はバッキンガムシャーに関連付けられています。センターシールドは、おそらく地元のバセット家の武器です。金の背景にある下向きの赤い三角形は、1948年にUxbridge Urban District Councilの武器に使用するためにBassettの武器から借りられました。

新しい駅の前庭はもともと、1936年に路面電車に取って代わるトロリーバスの方向転換の輪を提供するためにレイアウトされました。チケットバリアは作動中です。

サービス

首都圏線

メトロポリタンラインはエクスプレスサービスを運行する唯一のラインですが、現在、Uxbridgeブランチのメトロポリタンラインの列車では、月曜日から金曜日の朝のピーク（06:30から09:30）でのみ東行きです。

1時間あたりの列車（tph）のオフピークサービスは次のとおりです。

• Aldgateへの8tph（すべての駅）
• Uxbridgeで終了する8tph

1時間あたりの列車での朝のピークサービス（tph）は次のとおりです。

• 2tphからAldgate（半高速）
• アルドゲートまで4tph（すべての駅）
• ベイカーストリートまで4tph（すべての駅）
• Uxbridgeで終端する10tph

1時間あたりの列車での夜のピークサービス（tph）は次のとおりです。

• アルドゲートまで7tph（すべての駅）
• ベイカーストリートまでの3tph（すべての駅）
• Uxbridgeで終端する10tph

ピカデリー線

1時間あたりの列車（tph）のオフピークサービスは次のとおりです。

• 3tphからコックフォスター
• Uxbridgeで終端する3tph

1時間あたりの列車（tph）のピーク時間サービスは次のとおりです。

• 6tphからコックフォスター
• Uxbridgeで終了する6tph

接続

ロンドンのバス路線：

• 222（アックスブリッジからハウンズロー）
• 331（UxbridgeからRuislipへ）
• 427（UxbridgeからActon Old Town Hall ）–このルートは、607の短距離停車サービスとして機能します。
• A10（アックスブリッジからヒースローセントラルへ）
• U1（ウェストスリップトンへのルイスリップ）
• U2（ブルネル大学へのアックスブリッジ）
• U3（アックスブリッジからヒースローセントラル）
• U4（アックスブリッジからヘイズプロロジスパークまで ）
• U5（アックスブリッジからヘイズ＆ハーリントンへ）
• U7（UxbridgeからHayes Sainsburyの）
• U9（アックスブリッジからヘアフィールドへ）
• U10（UxbridgeからRuislip Heathfield Riseへ ）
• エクスプレスルート607（UxbridgeからWhite Cityの停留所 ）
• 夜のルートN207（UxbridgeからHolborn）

さらに、ロンドン以外のバスの路線には次が含まれます。

• 最初のバークシャールート3（UxbridgeからSlough）
• カルーセルバスルート580（UxbridgeからHigh Wycombeまで）
• カルーセルバスルート581（UxbridgeからBeaconsfield）– バッキンガムシャーカウンティライダーとしてブランド化
• カルーセルバスルート101/102（ハイウィコムからアックスブリッジまで）
• カルーセルバスルート105（Hemel HempsteadからUxbridge）
• カササギ旅行ルートCC1（UxbridgeからNewland Park College Campus）
• Red RoseルートR21（Uxbridgeからマウントバーノン病院）

Green Line Coachsサービスと同様に：

• Arriva Shires＆Essex route 724（Harlow to Heathrow）–グリーンラインのブランド