USSヴァンデーリア（1876）

2番目のUSS ヴァンデーリアは、米国海軍のねじ回し戦争でした。彼女は1872年にマサチューセッツ州ボストン海軍造船所で起工し、1876年1月10日に就役しました。

サービス履歴

ヨーロッパ中隊、1876〜1878

ヴァンデーリアは間もなく欧州飛行隊とともに配備され、アフリカ、中東、トルコの沿岸に沿って地中海での3年間のクルージングのほとんどを過ごしました。船長はヘンリー・B・ロベソン（1860年に米海軍士官学校を卒業）でした。船は1877年10月にフランスのヴィルフランシュに入港し、12月13日に元大統領のユリシーズS.グラント将軍と彼の党を乗客として出発しました。今後3ヶ月の間に、戦争のネジスループはグラントの前にイタリア、エジプト、トルコ、ギリシャの港で触れたと彼の党は、いくつかのより多くの地中海クルーズを行った後に月1878年18日ナポリで上陸、 バンダリアはに戻るには注文を受けその年の後半に米国。彼女は1879年1月13日にボストンに入国し、4月7日にバージニア州ノーフォークに向けて出発し、北大西洋戦隊の任務を果たしました。

北大西洋飛行隊、1879–1884

ヴァンデーリアは北大西洋飛行隊に5年間留まりました。この間、彼女はパトロール、偵察、および護衛を米国の東海岸で行いました。この船は、グランドバンクス、メキシコ湾、カリブ海でも活発に活動しました。 ヴァンデーリアは1884年に戦隊から離脱し、10月14日にポーツマス海軍造船所で徹底的なオーバーホールのために任務を停止しました。

太平洋戦隊、1886〜1889

修理は1886年2月15日にヴァンダリアが再就役の準備が整うまで1年以上続いた。スループは8月14日にニューヨークを去り、ルイス・キンバリー少将の旗艦として太平洋艦隊の任務に向けて西に向かった。 ヴァンデーリアは1889年まで飛行隊に残り、ハワイ諸島とサモア、さらに北、中央、南アメリカの太平洋沿岸での任務に就きました。スループは、1888年10月11日にサンフランシスコのマーレ島海軍工intoに修理のために入れました。

サイクロンで破壊、1889年3月16日

1889年3月、USSトレントンの甲板から沈没したUSSヴァンデーリアの眺め。

ヴァンデーリアがマーレ島に横たわっている間、サモアのアピアでのアメリカとドイツの当局者間の関係はますます緊張した。 1889年の冬、サモアのアメリカ領事の要請で、 ヴァンデーリア 、 トレントン 、 ニプシッチはサモアに向けて航海し、3月上旬にアピア港に到着して、ドイツの船アドラー 、 オルガ 、 エベルの存在のバランスを取りました。イギリス人はHMS カリオペによってうまく表されました。 1889年3月15日と16日に、これらの船はそれぞれ、1889年のアピアサイクロンで激しいハリケーン力の風が北東からro音を立てて山の波を追い込んだときに、突然港に閉じ込められました。 アドラー 、 オルガ 、およびエバーは、すべて沈没するか、絶望的に接地され、鋭いサンゴ礁で引き裂かれ、合計150人の役員と乗組員が死亡しました。 カリオペの強力なエンジンは、アメリカ船の乗組員から歓声を呼んだ劇的なパフォーマンスで、船がほとんど海に到達することを可能にしませんでした。しかし、 ヴァンデーリアとトレントンの士官と乗組員による英雄的な努力にもかかわらず、2隻の船は3月16日にサンゴ礁の底を引き裂いた。 ヴァンデーリアは正午頃に打って、デッキが完全に洗い流されるまで沈み、乗組員は索具に急いで入り込みました。 トレントンはその夜の2200にヴァンデーリアと一緒に着陸しましたが、彼女のメインデッキの十分な部分はヴァンダーリアの乗組員が乗船できるように水上に留まりました。ハリケーンが始まった後、 ニプシックは砂浜に上陸し、後に救助されました。