USSトレントン（1876）

最初のUSS トレントンは、米国海軍の木製船体のスクリュー蒸し器でした。彼女はニュージャージー州トレントンにちなんで名付けられました。

トレントンは1875年にニューヨーク海軍造船所によって起工されました。 1876年1月1日に発売。キャサリン・M・パーカー氏がスポンサー。 1877年2月14日に任命され、ジョンリーデイビス大Capが指揮を執った。

トレントンは1883年に設置された電灯を使用する最初の米国海軍の船でした。

地中海、1877-1881

トレントンは1877年3月8日にニューヨークを出発し、4月18日にフランスのヴィルフランシュに到着した。翌日、ジョンL.ウォーデン少将が彼女の旗を破り、彼女はヨーロッパ駅の旗艦になりました。一週間後、彼女は地中海に到着し、ロシアはトルコとの戦争を宣言した。その結果、 トレントンと戦隊の他の船は、地中海東部での任務ツアーを交互に行い、トルコの所有物に居住または訪問する米国市民およびその他の外国人を保護しました。 5月9日、彼女はトルコのスミルナに向けてヴィルフランシュを出発しましたが、 マリオンと一緒に6月9日から13日までサロニカに向かうために、8月25日までヴィルフランシュに戻って旗艦が東地中海を後にしました。次に、 トレントンは9月中旬に2週間マルセイユを訪れました。 18日にはヴィルフランシュに戻り、クリスマスの日までそこに留まりました。彼女は海に出て地中海東部に戻りました。 1878年の2日目にスミルナに再入港し、3月16日までギリシャのアテネの港町ピレウスに向けて出航しました。 4月2日、彼女はヴィルフランシュのために再び進出し、 途中でイタリアのラ・スペツィアとレグホルンに触れた。

1878年7月17日、彼女はジブラルタルに向かい、24日には地中海を出ました。彼女は北をクルーズし、ポルトガルのリスボンを訪れました。フランス、シェルブール。イングランドのヤーマス。その後地中海に戻り、10月中旬にヴィルフランシュに到着しました。 トレントンは1879年の春に地中海の港間の航海を再開し、ジェノヴァ、ナポリ、タンジールを旅程に加えました。6月、彼女は再びジブラルタル海峡を通ってイギリスのポーツマスを訪れました。オランダ、テルヌーゼン。ベルギー、アントワープ。デンマークのコペンハーゲン。彼女は9月下旬にヴィルフランシュに戻りました。 11月中旬に、彼女はジブラルタルに出航し、12月7日までコンステレーションがトレントンの交代要員とともに到着するのを待っていました。軍艦は1880年4月上旬まで地中海西部に残りました。

1880年4月3日、彼女は再び東に向かいました。ナポリとエジプトのアレクサンドリアに停車した後、軍艦はエーゲ海を再び巡航し始めました。彼女はトルコのスミルナ、テネドス、チ​​ャマックケレッシ、ピレウスを訪れた後、5月25日にヴィルフランシュに戻りました。 6月7日にマルセイユを訪れた後、旗艦はこの展開中に3度目の地中海を離れ、英語、ベルギー、オランダの港への別のクルーズを行いました。 トレントンの乗組員のうちの4人は、この期間中に仲間の船員をdr死から救出し、名誉勲章を授与されました。 1881年2月にフランスのツーロンでターベリン。

トレントンは8月に地中海西部に戻り、1881年9月7日まで米国で航海し、10月12日にハンプトンロードに到着し、3日後にヨーク川を上ってヨークタウン100周年を祝いました。 10月22日、軍艦はヨークタウンを出発し、翌日、ニューヨーク海軍工inに到着しました。そこで、彼女は1881年11月9日に退役しました。

極東、1883-1886

1883年9月18日に再活動化したトレントンは、11月にアジアステーションの任務のためにニューヨークを出発しました。地中海、スエズ運河、セイロン、シンガポールを経由して蒸し、1884年5月1日に香港に到着し、極東での2年間のクルージングを開始しました。彼女は中国、韓国、日本の港を訪れ、さまざまな外交使節団を派遣しました。 トレントンは時折、 内乱の期間中にアメリカ国民や他の外国人を保護するために、中国と韓国に上陸隊を上陸させました。軍艦は1886年の春にこの任務の旅を完了しました。 5月9日に日本の横浜を出発しました。 9月2日にインド洋、スエズ運河、地中海、大西洋を横断してハンプトンロードに至るまで航海をたどりました。彼女は9月9日にノーフォーク海軍工enteredに入り、1886年9月17日に修理のために退役しました。

太平洋、1887-1889

1887年5月16日、彼女は再び任命されました。 7月25日、彼女はハンプトン・ロードを出てブラジルに向かって南に向かった。 途中で 、 トレントンはウィンドワード諸島のセントビンセントに立ち寄り、9月10日にリオデジャネイロに2週間の訪問のために入りました。帰りの航海でセントトーマスに触れた後、彼女は11月3日にニューヨークの港に停泊しました。

ほぼ3か月後の1888年1月30日、 トレントンは太平洋に向けて出航しました。彼女は南アメリカの南端にあるホーン岬の周りを航海しなければならなかったため、航海は完了するのに1年以上かかりました。パナマとタヒチに停車した後、軍艦は1889年3月10日にサモアのアピアに到着し、太平洋戦隊の他の部隊に加わりました。 6日後の1889年3月16日、サイクロンがアピアを襲い、13隻の船が港に停泊しました。

36時間にわたって嵐が港を荒らしました。蒸気と舵を失ったトレントンは、サンゴ礁の創設の差し迫った危険にさらされていました。 トレントンの航海士であるロバートMGブラウン中Liによって提案された異常な機動は、旗艦を完全な破壊から救ったと信じられています。 トレントンの指揮官であるノーマン・フォン・ヘルドライヒ・ファーカーは、すべての男に港の談合を命じた。帆として機能する体のコンパクトな塊に風が当たったため、船はサンゴ礁から離れて湾に向かった。 トレントンはSMS オルガと衝突し、沈んでいたヴァンデーリアに向かって浮かんだ。乗組員がまだ索具を使用しているため、アプローチが遅くなり、 ヴァンダリアと一緒に安全に操縦されたトレントンとの衝突が回避されました。 ヴァンデーリアの乗組員はトレントンの甲板に逃げ、そうでなければ失われたかもしれない多くの命を救った。両方の船は後に放棄されました。

Trentonの乗組員の450人の男性のうち、失われたのは1人の命（Landsman J. Hewlett）だけでした。 トレントンは全損を宣告され、彼女の名前は1891年4月13日に海軍艦船登録簿から削除されました。

米国海軍船1883年の電気の先駆者

トレントンは電灯を備えた最初のアメリカ海軍の船でした。 1883年の夏に発電機、エンジン、照明が設置されました。この船での電気の使用が成功すると、ニュースチール海軍の最初の船に電気が設置されました。