USSコンステレーション（1797）

USS コンステレーションは、名目上38門の木製船体の3本マストの米国海軍フリゲート艦でした。

彼女は、ボルチモアのフェルズポイント海事コミュニティのハリスクリークにあるジョセフとサミュエルステレットの造船所でデビッドストッダーの指揮の下で建造され、1797年9月7日に打ち上げられました。1794年の海軍法を建造した6隻のフリゲート艦の1人でした。承認しました。

「コンステレーション」という名前は、1795年3月に建設予定のフリゲート艦のためにジョージ・ワシントン大統領にティモシー・ピカリング長官が提出した10の名前の1つでした。1777年の旗法は、旗の星が新しい星座」。

ジョシュア・ハンフリーズはこれらのフリゲート艦を若い海軍の首都船となるように設計したため、 コンステレーションとその姉妹は、当時の標準的なフリゲート艦よりも大きく、重装備で作られていました。新しく結成されたアメリカ海軍での彼女の最初の任務は、フランスとの準戦争中にアメリカの商船を保護し、第一次バーバリー戦争でバーバリー海賊を倒すことでした。

設計・施工

アメリカ商船は、北アフリカ、モロッコ、チュニス（将来のチュニジア）、トリポリ（将来のリビア）、そして特にアルジェ（将来のアルジェリア）のいわゆる「バーバリ海岸」に沿って、バーバリー海賊団の餌食になり始めました。 、1790年代の地中海。議会は1794年の海軍法に対応しました。同法は、6つの異なる東海岸の港に建設される6つのフリゲート艦の建設のための資金を提供しました。ただし、米国がアルジェとの和平条件に同意した場合、船舶の建造を中止する旨の条項が含まれていました。 1812年のイギリスとのその後の戦争の1815年の結論の時までに、アメリカは一連の3回の短い、しかし野avな海軍と水陸両用戦争と戦いました。

ジョシュア・ハンフリーズのデザインは深く、キールが長く、ビーム（幅）が狭いため、非常に重い銃を取り付けることができ、近距離での高速ダウンウィンドと効率を実現しました。設計は、厚板を含む非常に重いスキャントリングで、ハンフリーズの革新的な斜めリブを組み込んでホギングを制限しました。これにより、船体はより軽量なフリゲート艦よりも強力になりました。ハンフリーズは、駆け出しの米国がヨーロッパ諸国の海軍とサイズを一致させることができないことに気付いた後、彼のデザインを開発しました。そのため、彼はフリゲート艦を他のフリゲート艦に打ち勝つことができるように設計しましたが、「ラインの船」から逃げるスピードを備えています（現代の「戦艦」に相当）。

コンステレーションは、ジョシュアハンフリーズの設計に従って、ボルチモアのフェルズポイント海事コミュニティのハリスクリークにある彼の海軍造船所のデイビッドストッダー大佐の指揮の下に建設され、1797年9月7日にアメリカが準戦争に突入したときと同じように打ち上げられました革命的なフランス共和国。パタスコ川の北西支流に流れ込むハリスクリークは、19世紀初頭に住宅/産業開発のための追加の土地を得るために埋められ、地下の雨水排水溝と暗vertに地下を転用しました。フェルズポイントの東に位置し、現在のパターソンパーク（ハイランドタウンの近く）とカントンのコミュニティが現在ある南に位置していました。

1796年にボルチモアタウンの東にあるデビッドストッダーのハリスクリーク海軍造船所を訪れたデュークドゥラロシュフーコール-リアンクールは、建設中の星座を見て、彼の日記に次のように記しています。内ではありますが、他の点では、彼女はこれらの美しい種類の木材、常緑のオークと杉で作られた素晴らしい器です。彼女は36発の銃で刺されます。」

武装

1794年の海軍法は36銃のフリゲート艦を指定していました。しかし、 コンステレーションと彼女の姉妹船会議は、長さが164フィート（50 m）、幅が41フィート（12 m）であるため、38に再評価されました。

銃の数による「格付け」は近似値としてのみ意味されていました。 コンステレーションは最大で48の銃を搭載でき、 実際に運んでいたためです。この時代の米海軍の船には、現代の海軍の船が運ぶような恒久的な砲台がありませんでした。銃は完全に携帯できるように設計されており、状況に応じて船間で交換されることがよくありました。各指揮官は、貨物の総トン数、乗務員の補数、航海予定ルートなどの要因を考慮して、好みに合わせて装備を整えました。その結果、船上の武装は彼らのキャリアの間に頻繁に変更され、変更の記録は一般に保持されませんでした。

準戦争

フランスとアメリカの間の準戦争は、フランス革命後、米国が前政権に負っていたという理由でフランスに残っている債務の返済を拒否したときに生じました。フランスの怒りは、私private船によるアメリカ海運への一連の攻撃につながった。

コンステレーション vs. インシュルジェンテ

1799年2月9日、トーマス・トルクストゥン船長の指揮の下、 コンステレーションは36隻のフリゲート艦L'Insurgenteと戦い、フランス海軍で最速の船を獲得しました。戦いは、正午頃にネビス島の北東約18マイル（29 km）で始まり、 コンステレーションがL'Insurgenteを発見しました。 L'Insurgenteは1798年11月にスクーナーであるRetaliationを最近捕獲し、3週間前に憲法に追われて逃亡しました。 L'Insurgenteの仕事は商業襲撃の仕事でした。彼女は別の軍艦とは関係ないことを望み、 星座から逃げようとした。追跡の1時間以内に、Truxtunは、彼が追跡していた船が英国であるかどうかを確認するために私的な信号を発するのに十分なほど近かった。返事はありませんでしたが、彼はL'Insurgenteを追いかけ、行動を起こして四分の一を破りました。 Truxtunは、米海軍向けに個人的な信号を送りましたが、再び返事はありませんでした。帆を引き裂くか、スパーを投げると脅すスコールの上昇にもかかわらず、すべての帆で星座が混雑していました。

短いスコールを乗り切るのに十分な長さのリーフの帆、 コンステレーションはほとんど一時停止しませんでしたが、彼女のトマストがスナップし、突進するコンステレーションに彼女を遅らせたので、同じことはL'Insurgenteにはありませんでしたキャプテンバロートは、 L'Insurgenteにレイアップを命じ、戦う準備をしました。 コンステレーションには24ポンド砲が装備されていたため、トップウェイトのために身を乗り出しすぎて横になり、 L'Insurgenteにウェザーゲージを明け渡さなければなりませんでした。彼女は次の修理で18ポンドの長い銃で修理されました。 L'Insurgenteはフランスのトリコロールを調達し、Captain Barreautはパーリーを要求しようとしました。トラストゥン大佐は、フランス軍艦や私private船を攻撃するよう命令されたため回答を拒否し、最後の銃を運ぶことができると答えた。この期間のアメリカ軍艦は、イギリスと24ポンド砲それぞれが二重射撃されたように、船体に向けて発砲しました。 L'Insurgenteは、 Constellationのマストと談合での訓練に従って解雇しました。 Constellationのマストは、損傷したマストから圧力を奪い、帆が減ったときに救われました。 L'Insurgenteは、多くの死者と他の人が銃を捨てたConstellationの最初のbroad側によって荒廃した。 L'Insurgenteは搭乗を試み、クローズを遅らせましたが、これによりConstellationは前方に射撃し、もう1つのbroad側と弓を横切って弓を横切ることができました。 星座は風上に向かい、 L'Insurgenteは両方の乗組員が右boardではなくport側を交換するようになりました。 コンステレーションの24ポンド砲の1つがインシュルジェンテの船体を打ち破った。 L'Insurgenteの 12ポンド砲は、 Constellationの船体に対する同じタスクと同等ではありませんでした。キャプテンバロートは、 コンステレーションの24ポンドの砲弾の1つを見せられており、セイルがダウンして完全に不均等なコンテストに参加しており、すでに多くの死者や負傷者との返信に匹敵するものではないことを理解していました。彼は色を打った-アメリカが設計し、造られた軍艦による最初の主要な勝利。

星座とラ・ベンジェンス

コンステレーションは、30月1日にセントクリストファーからキャプテントーマス・トラクスタンの下で航海し、夜間（30×24ポンド砲銃と20×12ポンド砲銃で、ピエール・Degayによってデザイン） ラ・レジスタンスクラスのフランスのフリゲートラ復讐を 、遭遇しました2月1日に。 ラ・ベンジャンスはコンステレーションよりも重かったが、ブロードサイドの重量は559ポンド（254 kg）から372ポンド（169 kg）でした。 ラ・ベンジャンスは走ろうとし、追いかけられました。日没の1時間後、 コンステレーションは呼び声の範囲に入り、 ラ・ベンジャンスが立って降伏するよう命じられたとき、彼女はbroad側で答えた。 1時間後、 Constellationのフォアセールは失敗し、修理する必要がありました。その後、彼女はラベンジャンスを追い越し、 broad側との交戦が続きました。船が2度接近して寄船者が両船に呼び出されるようになりました。2回目は、 コンステレーションの米海兵隊がラベンジャンスの甲板を撃ち、甲板を死者の死体で覆い、負傷させ、搭乗を強制したため、2回目は非常に血が混じっていました。カバーを求めるパーティー。 ラ・ベンジャンスのピトー船長の隣に立っていた若い中youngは、この時点で腕を外した。 5時間の戦いの後、 星座は勝利しました。 ラ・ベンジャンスは船体に非常に穴が開いており、彼女の索具は切断されているため、沈没を恐れて港に出ようとするのではなく、キュラソーの港の外に着陸しました。フランスの指揮官は、自分の船を占領から救うことができました。そして、港に戻ったとき、彼は後で自慢したので、戦ったアメリカの船は、より大きくてより強力なラインでした。 ラ復讐の重いブロードサイドキャプテンピトーにもかかわらず、 星座のキャプテンTruxtunが費やさ1229ラウンドを報告しながら、彼女は婚約中で742ラウンドを発射したことを占めています。 コンステレーションの索具とスパーは非常に破損していたため、あえて風上に出ようとせず、ジャマイカの港に行きました。修理を完了することができず、彼女はju審員のリグで家に足を踏み入れました。出会いの後、 コンステレーションのスピードとパワーはフランス人に「ヤンキー競走馬」というニックネームを付けました。

第一次バーバリ戦争

準戦争中のアメリカのフランスへの没頭の間、アメリカの商船がいじめられたり押収されたりしないようにするために、バーバリー州とのトラブルはトリビュートの支払いによって抑制されました。 1801年、トリポリのユスフカラマンリは、アルジェと比較して受け取っていた敬意の額に不満を持って、25万ドルの即時支払いを要求しました。これに応じて、トーマス・ジェファーソンはフリゲート艦隊を派遣して、地中海のアメリカ商船を保護し、バーバリ州との平和を追求しました。

大統領のリチャード・デールの指揮下にある最初の飛行隊は、地中海を通して商船を護衛し、バーバリー諸国の指導者と交渉するように指示されました。

コンステレーションはリチャード・モリス提督、そしてサミュエル・バロン提督とジョン・ロジャーズ提督の艦隊で航海し、1802年5月にトリポリの封鎖を務めた。1804年に地中海を航海して旗を見せた。 1805年6月、トリポリに対する艦隊作戦の終わりに、米海兵隊と外交官の派遣団をダーンから避難させた。そして、1805年8月に平和条件で頂点に達したチュニスに対する戦隊運動に参加しました。星座は1805年11月に米国に戻り、ワシントンに停泊し、1812年まで平凡に置かれました。

1812年の戦争

星座は1812年から13年にかけてワシントンで修理され、チャールズ・スチュワート船長が指揮したイングランドとの戦争の到来により、ハンプトン・ロードに派遣されました。 1813年1月、彼女は到着後まもなく、イギリスの戦艦艦隊とフリゲート艦隊によって事実上封鎖されました。彼女はノーフォークに向かって急上昇し、潮が上がって砦の間に停泊した。数日後、クレイニー島に建設されていた砦を覆うためにドロップダウンしました。ここで彼女はまだハンプトン・ロードに横たわっているイギリス軍からの攻撃にさらされ、彼らが驚いて彼女を連れて行こうとするのを恐れて、キャプテン・スチュワートは防衛の準備をしました。彼女は狭い水路の真ん中に停泊し、砲艦に挟まれており、下の港は閉じていて、ロープが側面にぶら下がっていませんでした。ワイヤーのように硬くなるまでハーフピッチでボーディングされた搭乗ネットは、ヤードアームに向かって外側に細かく細かくされ、細線が切断されたときに攻撃ボートに落ちるようにケンロージがロードされ、カロネードが銃口にロードされましたマスケット銃のボールで、船の近くの水を掃くために落ち込んだ。敵から推測すると2,000人のイギリス軍であるTwiceは、夜になって不意に星座を奪い始めましたが、そのたびに彼女はガードボートに発見され、注意深く監視され、攻撃を仕掛けることはありませんでした。

第二次バーバリ戦争

1812年にアメリカがイギリスとの戦争を宣言した直後、アルジェはイギリスに対するアメリカの先入観を利用して、地中海でアメリカの商船を妨害し始めました。 1815年3月2日、ジェームズ・マディソン大統領の要請により、議会はアルジェに対する戦争を宣言した。 2つのアメリカ軍中隊の準備作業はすぐに開始されました。1つはボストンのウィリアムベインブリッジ提督、もう1つはニューヨークのスティーブンディケーター提督です。

ステファンディケーター提督の指揮する地中海中隊に所属する星座は 、1815年5月20日にニューヨークを出航し、1815年6月17日にアルジェリアのフリゲート艦マシュダの捕獲に加わりました。すぐにアルジェ、チュニス、トリポリと平和条約に達しました。ウィリアム・ベインブリッジ、アイザック・チャウンシー、ジョン・ショーの各指揮下の艦隊と共に星座は残り、1817年12月にハンプトン・ロードに戻った。

後のキャリア

1819年春、海軍長官スミストンプソンは、新たに独立したベネズエラ政府と友好関係を確立し、合衆国のスクーナータイガーとリバティーの補償を得るためにベネズエラが違法に服用した交渉を行うという使命のために、オリバーハザードペリー提督を選択しました革命。 1819年、ジェームズ・モンロー大統領の命令により、 コンステレーションはフリゲート艦ジョン・アダムスとスクーナー・ノンサッチとともにベネズエラのオリノコ川に向けて出航した。 7月15日に到着したペリー提督は、旗をNonsuchに移し、上流をアンゴスチュラに向かって航海し、海賊対策協定を交渉しました。 8月11日にフランシスコアントニオゼア副大統領と有利な条約が調印されましたが、小艦隊が川を下り始めたとき、ペリーを含む彼女の乗組員の多くは黄熱に襲われていました。

医療援助のためにトリニダードに到着する努力にもかかわらず、提督は8月23日にパリア湾に到着した直後にジョン・アダムズ号での 34歳の誕生日に死亡しました。 ノンサッチの乗組員が名誉衛兵として働いていた間、彼はスペインのポートに大きな名誉で埋葬されました。

1819年11月12日から1820年4月24日まで、 コンステレーションはブラジル基地でチャールズ・モリス提督の旗艦として働き、アメリカの商業をプライベターから保護し、南アメリカ諸国との貿易協定の交渉を支援しました。 1820年7月25日、彼女は初めてチャールズ・スチュアート提督中隊に所属する太平洋海域に出航しました。彼女はこのように2年間雇用され続け、スペインに対する不穏が反乱を起こしたペルー沖のアメリカ船を保護した。

1825年、 コンステレーションはルイス・ウォリントン提督の旗艦に選ばれ、西インド戦隊とともにカリブ海での海賊行為の衰退を撲滅する任務を開始しました。フロリダ州キーウェストで黄熱が発生した際、ウォリントンは飛行隊の母港をフロリダ州ペンサコーラに移し、そこで恒久的な基地が設立されました。この期間に西インド諸島でコンステレーションを使用して航行した他の船は、 ジョン・アダムズ 、 ホーネット 、 スパーク 、 グランパス 、 サメ 、 キツネ 、 デコイでした。ウォリントンは、1826年に星座で米国に戻りました。

1829年8月、彼女はアメリカの船積みを監視し、米国の商人が被った以前の損失から補償を集めるために地中海に巡航しました。駅に向かう途中で、彼女はアメリカの大臣をフランスとイギリスに彼らの職務に運んだ。 1831年11月に米国に戻り、1832年4月に軽度の修理を経て再び地中海に向けて出発し、1834年11月にコレラの発生により帰宅することを余儀なくされた。

1835年10月、 コンステレーションはメキシコ湾に向けて出航し、セミノール蜂起を打ち負かすのを助けました。彼女は陸軍の守備隊を救うために海岸のパーティーを上陸させ、水陸両用の遠征でボートを送りました。任務が完了した後、彼女は1838年まで西インド艦隊と巡航し、アレクサンドルダラス提督の旗艦としてこの期間の一部を務めました。

1840年代の10年間、 コンステレーションは地球を一周しました。カーニー船長と東インド艦隊の旗艦として、1841年3月に割り当てられた彼女の使命は、アヘン戦争中の損失からアメリカの生命と財産を守り、さらに、商業条約の交渉を可能にすることでした。 1843年5月に帰宅中、彼女はハワイ諸島に入国し、イギリスの保護領にならないように支援しました。その後、南米の港に電話をかけて帰国しました。

運命

1853年、 コンステレーションはバージニア州ポーツマスのゴスポート海軍造船所で解体されました。同時に、戦争のスループとして知られるようになったUSS コンステレーション （1854）のためにキールが置かれました。 19世紀および20世紀を通じて、議会、海軍、およびボルチモア市は、1854年の1797船の改造であると特定し続けました。しかし、20世紀の後半に、研究者たちは、スループオブウォーが1797船からの最小限の材料のみを使用して、まったく異なる船であるという説得力のある証拠を発見しました。記念銅貨は、USSコンステレーションの一部から撃たれ、コレクターのアイテムになりました。

ノート