USSバグリー（DD-386）

バグリー級駆逐艦であるUSS バグリー （DD-386）は、米海軍の3隻目の船であり、スペイン米戦争中に将校であったワーリー少signにちなんで名付けられました。その戦争。

Bagley （DD-386）は、1935年7月31日にバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所で起工しました。 1936年9月3日に発売。バグリー少signの姉妹であるミス・ベラ・ワース・バグリーがスポンサー。 1937年6月12日に任命され、アールW.モリス中佐が指揮しました。

サービス履歴

戦間期

バグリーは1940年に真珠湾に送られる前に大西洋で広範囲に働きました。彼女は時々そことカリフォルニアの海岸の間を行き来しました。 1941年12月までに、 バグリーは真珠湾から現地で活動していました。 DesDiv 7での頻繁な演習には、 エンタープライズとレキシントンを中心としたキャリアタスクフォースの進化が散在しています。中国とフランス領インドシナでの日本の行動に対応して設立されたアメリカの経済制裁が日本の抗議行動を引き起こしたため、これらの作戦のペースは激化した。 12月3日、DesDiv 8での海上での対空演習中に、 Bagleyの右board側のビルジキールが緩みました。駆逐艦は10ノット（20 km / h）に減速し、翌朝パールハーバー海軍工moに係留してオアフ島への進路を変更しました。 12月6日に、軍艦はバースの右board側を南東湖のバースB-22に移した。この時までに、 Bagleyは冷たい鉄を使い、ドックから電気、蒸気、新鮮な水を受け取っていました。

第二次世界大戦

12月7日の0755、朝の色の少し前に、6隻の艦隊からの日本軍の航空機が真珠湾の港に横たわって太平洋艦隊を攻撃しました。メイン州マチャイアスのラジオシーマンリクルートロバートP.コールズに乗ってバグリーに乗って、港側の混乱デッキを出て、ヒッカムフィールドを攻撃している日本軍の飛行機を見ました。艦隊の操縦ではないことに気付き、彼は50口径のフォワードポート対応サービスロッカーを破壊して発砲し、戦艦列を攻撃する最初の2隻の魚雷爆撃機を攻撃しました。彼は、公式記録に記されているように、攻撃するために第3の飛行機に発砲したチーフガンナーズメイトスキナーに安心しました。

乗組員は、最初に近くのヒッカムフィールドでダイブ爆撃機が動いているのを目にし、次に中島B5Nの「ケイト」魚雷飛行機が南東湖を通過し、魚雷オクラホマがフォード島に係留したのを目撃しました。駆逐艦はすぐに一般的な宿舎に行き、50口径の機関銃をアメリカ側の戦艦を攻撃するために港側を通過する魚雷を搭載した中島で発射しました。 0800の直後に、2番目の「ケイト」の魚雷がBagleyの約30フィート先の銀行で爆発しました。

0840年頃から始まった攻撃の第2フェーズで、 バグリーの乗組員は、愛知D3Aの「ヴァル」潜水爆撃機で、フォード島と海軍の庭の乾ドックを攻撃しました。彼女の砲手は、その朝少なくとも6機の航空機をはねたと主張した。しかし、すべての船からの対空砲火の強さを考えると、彼女の「殺害」を決定的に証明することはできません。 0940年、軍艦は水路と外洋に向かい、指揮官、執行官、砲兵士官を上陸させました。 バグリーは 、フィリップW.カン中佐の一時的な指揮下で、駆逐艦パターソンの船長を拾うのに十分な時間だけ休止し、その後、彼は海上で自分の船に移されました。

Bagleyは、クリスマスの4日後に真珠湾にTF 14が到着したことを取り上げました。翌日、駆逐艦はサラトガと一緒にオアフ島西部を巡回し、島々をカバーしながら、2つの空母グループがサモアへの援軍を護衛しました。しかし、1942年1月11日、 I-16の魚雷1発が空母に命中し、損害を与えました。 バグリーは負傷したサラトガとともに真珠湾に戻り、この機会を利用して、1月23日から2月3日までに真珠湾海軍工atでの空席制限を受け、対空砲台に4つの20ミリ機関銃を追加しました。

1月の最終日にオアフ島を出発したバグリーは、 レキシントン 、4隻の巡洋艦、9隻の駆逐艦で構成されるTF 11に加わり、クリスマス島、フェニックス諸島のカントン島、ニューカレドニアに増援を運ぶ輸送をカバーしました。フィジー・ニューカレドニア地域での日本の意図を心配して、TF 11は2月16日にオーストラリアの ANZAC巡洋艦、HMNZS アキレス 、HMNZS リアンダー 、 シカゴと2人の駆逐艦に加わりました。その後まもなく、タスクフォースは北西に向きを変え、ソロモン諸島のブーゲンビルに向かった。

1707年2月20日、駆逐艦は20ミリのバッテリーで9発の爆撃機の第2波に発砲し、 レキシントン周辺の対空砲火の集中砲火に加わりました。その数分後、1機の爆撃機がバグリーの船尾をcrash落させようとしましたが、 Aylwinからの火はスターボードクォーターから約200ヤード（200m）離れた「ベティ」を飛ばしました。

乾ドック期間に中断された維持と修理により、駆逐艦の乗組員は翌月忙しくなりました。 バグリーは4月30日に真珠湾から出発し、郵便物と乗客をパルミラ島、クリスマス島、ソサエティ諸島に運びました。 5月9日にボラボラ沖でハンターリゲットと合流し、5月15日にトンガタプのヌクアロファ湾に到着して彼女をフィジー諸島に護衛しました。その後、駆逐艦は1週間港の外をパトロールし、敵の潜水艦から出発する船団を保護した後、オーストラリアのブリスベンに単独で進み、5月30日にそこに到着しました。

南西太平洋軍（TF 44）に配属されたバグリーは、オーストラリアへのアプローチで船団を保護し、 ヘンリーとの2回のパトロール中に潜水艦の接触を検索し、TF 44の巡洋艦と7月中旬まで夜間戦闘練習やその他の演習を行いました。 17日、ブリスベンをニュージーランドに向けて出発し、7月20日にオークランドに到着しました。そこで彼女はTF 62に加わり、ガダルカナルの侵攻である「ものみの塔」作戦の準備を始めました。

バグリーは、巡洋艦シカゴ 、 ソルトレイクシティ 、 オーストラリア 、HMAS キャンベラ 、HMAS ホバート 、他の8隻の駆逐艦、12隻の輸送機と協力して、フィジー諸島まで航行しました。 26日に他の輸送船団が加わり、さらに3隻の貨物船が加わり、 バグリーはコロ島でリハーサル上陸を行う際に輸送を警備しました。その後、タスクフォースはソロモン諸島に進み、8月7日にガダルカナルのルンガポイント沖の輸送エリアに到着しました。

3つのピケットパトロールの1つである「サザンフォース」に割り当てられたバグリーとパターソンは、 オーストラリア 、 キャンベラ 、およびシカゴに同行し、ツラギの南の輸送を保護しました。

オーストラリアは 、ビクターアレクサンダーチャールズクラッチリー少将、RNが搭乗して、2130年にルンガロードで司令会議に出発しました。わずか2時間後、曇り空と雨のせいで視界が悪く、身元不明の船が視界に入りました。港の船首から3,000ヤード（3,000 m）離れています。これらは、7隻の日本の巡洋艦と三河軍艦提督の駆逐艦であり、ラバウルからアメリカの輸送船を攻撃するために派遣されました。 Bagleyのログによれば、その時点で0144、日本の巡洋艦からのフロート飛行機は、アメリカ軍艦を照らすフレアを落としました。

バグリーは鋭く左に曲がり、暗闇から迫り来る日本の軍艦に耐えるために右board魚雷発射管を持ち込みましたが、魚雷が時間内に武装していないか、魚雷発射管が適切に照準を合わせるには速すぎたためです、彼女はターンを続け、第2のポートマウントから北西に4隻の魚雷を発射しました。数分後に魚雷が命中したと主張しましたが、その地域の魚雷による損傷を受けた日本船はありませんでした。 バグリーの魚雷の1つまたは2つがキャンベラの右board側に当たった可能性はありますが、未確認です。 バグリーは再び左に曲がり、砲手はガダルカナル島とサボ島の間の通路をスキャンしました。しかし、日本の巡洋艦隊はすでに北を通り過ぎていたため、敵の船は見られませんでした。その後、彼女は北西に指定された駆逐艦のランデブーポイントに向かって蒸気を発し、約0300に重傷を負い燃えているアストリアに出会いました。その軍艦は、 クインシーとヴァンセンヌとともに、日本軍がラバウルに引退する前に、短いが暴力的なサボ島の戦いで致命傷を負っていた。

バグリーはアストリアと並んで、約400人の生存者（負傷した185人を含む）を被災した軍艦、水、または近くのいかだから救助しました。デイリーで、 バグリーは325人の救助隊をアストリアに届け、火事に対処し、穴をふさぎ、蒸気を上げました。努力は最終的に失敗し、巡洋艦はその午後沈没しました。一方、 バグリーの医療担当官と薬剤師の仲間は、負傷者がその日の午後にジャクソン大統領に移送される前に、貝殻の破裂と二度熱傷を治療しました。 バグリーはTF 62でヌメアに撤退し、8月13日にそこに係留した。

1943年3月15日に、 バグリーは、新しく作成された第7艦隊がニューギニアでの攻撃作戦の準備を整えたときに、TF 74に彼女を再割り当てする命令を実行しました。 6月27日にタウンズビルから進行中のバグリーは 、 ヘンリーとSC-749と協力して、2,600の陸軍部隊と飛行場装備をウッドラーク島に運ぶ6つのLSTを護衛しました。駆逐艦が島の南をパトロールしている間、6月30日と7月1日の夜に、日本人の介入なしに上陸が進行しました。 Bagleyは、7月9日から8月7日までに、タウンズビルからウッドラークまでLSTのさらに3つの階層を護衛しました。すべてが無事に到着し、7月23日に戦闘機の滑走路が運用可能になりました。その後、駆逐艦は、ミルン湾、ケアンズ、ブリスベンの間のヘンリーT.アレンを護衛し、8月15日に最終港に到着しました。

バグリーは、10月1日にニューギニアに蒸気船で戻り、ミルン湾に船団を送りました。彼女はすぐにタウンズビルに戻り、別の船団を拾い上げ、8日にミルン湾に安全に護衛しました。再びオーストラリアに向けて、今回はブリスベンに向けて、駆逐艦は10月25日から29日にかけてタウンズビルからミルン湾まで3番目の船団を牧しました。 11月8日にブナに移動した後、 バグリーは3隻のLSTの護送団をフィンシュハーフェンまで護衛し、11日にオーストラリアの第20旅団に物資を届けました。次の4週間で、駆逐艦はブナからさらに6人の援護隊を護衛しました。 3つはFinschhafenに、1つはLaeに、1つはWoodlark Islandに、最後は12月12日にクレチン岬に向かいます。

12月23日にブナに蒸気を発した後、 バグリーはTU 76.1.41の7つのLSTに加わり、第1海兵師団のエンジニア、砲兵、ケープグロスター作戦の店舗の第7階層を運びました。クルーは、12月26日に0600に重巡洋艦が浜辺を砲撃するのを見ました。そして、 バグリーは軍隊と装備を上陸させたLSTを上映しました。その午後、1430年頃、大規模な日本空襲が機動部隊を攻撃し、 ブラウンソンを沈め、 ショーに損害を与えました。その晩遅く、 Bagleyの乗組員は、友好的な戦闘機が3つの「ベティ」爆撃機をers頭に飛ばしたのを見ました。 12月28日にブナに戻り、 バグリーは第32歩兵師団の部隊をニューギニアのサイドールに飛ばし、シオの強力な日本守備隊を迂回させました。 3番目のエシェロンコンボイは、1944年1月2日に無事に軍隊と装備を上陸させました。

「補給部隊の待機護衛として行動するように」命じられた駆逐艦は、2月5日と翌日、 スミスとケープグロスターで蒸した2つのLSTと協力して、LSTの船団をサイドールに配達しました。彼女は2月10日にこの地域を出発し、米国西海岸を東に向かって蒸しました。

2月27日にサンフランシスコに到着し、フロリダ島、ガダルカナル、パルミラ、パールハーバーに停車した後、バッグリーは28日に大規模なオーバーホールのためにマーレ島海軍工enteredに入場しました。次の8週間で、彼女はさらに2つの20 mm銃（合計6つ）と改良された射撃制御レーダーを追加し、2つの5インチ（127 mm）銃の前に2つの40 mm銃が置かれました。

5月5日にハワイで進行中のバグリーは、計画されたマリアナ侵攻である「フォーガー」作戦の海上訓練を開始しました。 10日に真珠湾に到着した駆逐艦は、5月29日にマーシャル諸島に向けて出航する前に、スクリーン、対空、および沿岸砲撃訓練を実施しました。 6月3日にマジュロ環礁に停泊したバグリーは、4つの高速空母タスクグループの1つに加わり、8日にバンカーヒルとTG 58.2で海に出ました。

駆逐艦は6月15日に輸送区域に移動し、サイパンへの最初の着陸をスクリーニングしてから、17日に爆撃グループに戻りました。そのスクリーニングの位置から、 バグリーはフィリピン海の戦いに参加しました。主に空中戦（後に「グレートマリアナトルコシュート」と呼ばれる）で、数百人の日本軍の飛行機の死傷者のほとんどがアメリカの戦闘機によって失われましたが、いくつかの小さな航空機のグループがCAPを突破しました。これらは主に戦艦と駆逐艦からの激しい対空砲火によって追い払われました。 バグリーはその日、3機の飛行機で発射し、「バル」と「ケイト」で24の5インチ砲弾を6,000ヤード（5,000 m）の船尾の範囲で、さらに147の20 mmおよび40 mm砲弾を1,000ヤードを通過したゼロで発射しました。 （1,000 m）右starから遠い。翌日、駆逐艦は退却する日本人を無駄に追いかけたため、戦艦のスクリーニングを続けました。

6月25日に、駆逐艦は海兵隊の作戦を支援するために2週間の呼び出し射撃任務のためにマリアナに戻りました。陸上の消防隊の指示の下、 バグリーはサイパンの北端にある日本軍の最後のポケットに、700発の5インチラウンドの高爆発性の白リンとスターシェルを発射しました。 7月6日、 モントピーリアからさらに弾薬を受け取った後、彼女は海岸を閉じて「サイパンの水際の近くの洞窟とクレバス」で発砲し、537インチの5インチと1,000発の20ミリおよび40 mm砲弾を消費しました。

バグリーは、9月10日に沖縄と小smaller球でのストライキ中にエンタープライズを上映しました。その後、11日にはフィリピンのアパリへの襲撃が行われ、12日にはフォルモサで日本の空軍力を破壊する大規模な取り組みが開始されました。

レイテ湾の戦いでのバグリーの唯一の役割は、退却するフラットトップ、つまり空気成分の半分だけを搭載した単なるおとりを無駄に追跡して派遣された臨時巡洋艦・駆逐艦グループに加わることでした。 10月25日にレイテ湾の戦いが終わり、生き残った日本海軍が撤退したため、 バグリーはレイテの地上作戦を支援するために待機していたキャリアに再び加わりました。 TG 38.4は、フィリピン中部に足を踏み入れる日本の航空機を破壊するため、10月30日にレイテ湾東部のパトロールエリアからルソン島を攻撃しました。

11月2日にUlthuiに到着したBagleyは、入札Markab （AD-21）から4日間のオーバーホールを受けました。駆逐艦は10日、 ホッガット湾とトゥラギを中心に建造されたTU 77.4.1で航海し、レイテの地上作戦に航空支援を提供しました。駆逐艦は27日、シーアドラーハーバーを退職し、翌月の訓練に費やしたか、フィリピン諸島ルソン島に上陸したマスケテア作戦に備えて、 ブリアレウスから修理を受けました。 12月27日、駆逐艦はパラオのために進行し、30日に到着しました。

TG 77.2と77.4の12人の護衛空母とBagleyを含む19人の駆逐艦のスクリーンは1945年1月1日にKossol Roadsから出撃しました。水陸両用作戦に航空支援を提供します。 4日の午後遅く、1日の誤警報と「スヌーパー」アラートの後に、単一の双発エンジンの日本の神風がオマニー湾にcrash落し 、その護衛キャリアを破壊した爆発と火災を引き起こしました 。

翌日、部隊が南シナ海に入った後、4人の日本の神風襲撃がアメリカ軍艦を攻撃しました。最初の2つの波はCAPによって追い払われましたが、 バグリーの乗組員は、3回目の攻撃によるコロンビア 、 マニラ湾 、 オーストラリア 、 スタッフォードからの自殺飛行機を見、レイテへの引退を強いるほど後者をひどく傷つけました。 Bagleyは1月6日、Lingayenビーチで地上攻撃任務を飛行し始めた1月13日と、次の神風機がグループを攻撃した1月13日に護衛空母をスクリーニングしました。 0900の直後に、検出されていない飛行機が驚き、 サラマウアにcrash落し 、大規模な損害を引き起こしました。さらに数人が0908で編成を終了し、1人の中島Ki-43「オスカー」がバグリーに向かって走りました。耐えることができるすべての銃は3,600ヤード（3,300 m）で発砲し、飛行機はポートビームで約1,000ヤード（1,000 m）飛び散りました。次の4日間は日本の攻撃なしで過ぎ、タスクグループはUlithiに引退し、23日に到着しました。フィリピンの作戦が順調に進行していたため、 バグリーは次の主要な水陸両用作戦に割り当てられ、2月に硫黄島への上陸が計画されました。

2月21日、わずか6日で修理と補給が行われた後、軍艦は最後の主要な水陸両用作戦である沖縄侵攻に乗り出しました。 TG 52.1の護衛航空会社と協力して、 バグリーは3月25日に沖縄島から到着しました。駆逐艦は地上攻撃中にアンツィオを選別し、4月までの作戦をサポートしました。次の数週間にわたって、多数の小さな日本空襲が彼女のレーダー画面に現れましたが、1機だけが編隊を閉じました。これは12日の単独飛行機による効果的な攻撃ではありませんでした。 4月28日、護衛空母が先島群島で襲撃を開始した際、乗組員は26,000フィート（7,900 m）で無害な大岡神風パスを発見しました。

5月24日、 Bagleyがナンバーワンの主発電機を「吹き飛ばした」後、彼女はフィリピンに向かった。駆逐艦は、海上で102日間航海した後、27日にレイテ湾に到着し、 マルカブと一緒に修理に出かけました。

軍艦の最後の戦闘作戦は、駆逐艦がケラマレットに向けてレイテを出発した6月15日に始まりました。彼女は18日にTG 32.1の6人の護衛空母と合流し、沖縄での一連の空爆中に彼らを支援しました。しかし、1週間後、 Bagleyのメインバッテリーディレクターは故障し、再び修理のためにレイテに引退しました。 6月27日に係留した後、彼女はヨセミテと3日間の空き時間を過ごしました。入札が監督を修理することができなかったため、軍艦は7月5日にサイパンに蒸気を発し、6日にはアプラ港に到着しました。

7月14日までに新しいディレクターが設置され、15日にバグリーはサイパンに出航しました。 8月6日にマリアナを出発して、軍艦は8月12日に沖縄への商船の護衛を護衛しました。 3日後、彼女の乗組員はサイパンへの帰還船団を牧している間、日本の降伏について聞いた。 10日間の休息とレクリエーションの後、 バグリーはフランシスEMホワイティング中将とマーカス島への輸送のためのスタッフに乗り出しました。彼女は8月31日にそこに到着し、M。松原少将が島とその守備隊をバグリーに乗ってホワイティング少将に降伏させた。

9月2日にサイパンに戻り、駆逐艦は第5艦隊の司令官に任務の延長を求めて報告しました。沖縄のバックナー湾に短時間立ち寄った後、駆逐艦は日本に向けて出航し、9月20日に佐世保に到着しました。 バグリーは、今後5週間、地雷原マーカー船として活動し、掃海活動を支援し、佐世保、長崎、和歌山間の宅配便を提供しました。数人の将校は、連合国の降伏条件の順守を決定するために、港の様々な日本の海軍艦艇も検査しました。

運命

駆逐艦は10月29日に佐世保を出港し、真珠湾を経由して11月19日にサンディエゴに到着しました。もともと実験的試験で使用するためにマークされ、中央太平洋のビキニ環礁（参照クロスロード作戦）で、1946年の夏に開催された原子の試験おそらく、二爆発シリーズは、 バグリーは 4月下旬1946年に真珠湾に蒸し駆逐艦はしませんでしたただし、原子テストに参加しますが、代わりに5月2日に真珠湾で不活性化が報告されました。 1946年6月13日に退役し、彼女はサンディエゴにスクラップ販売のためにto航された。彼女の名前は1947年2月25日に海軍艦船登録簿から削除され、1947年9月8日にカリフォルニア州オークランドのムーアドライドックカンパニーに売却されました。

受賞歴

バグリーは、第二次世界大戦で12個のバトルスターを獲得しました。